加油站擴(kuò)展天然氣加氣業(yè)務(wù)探析

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1、加油站擴(kuò)展天然氣加氣業(yè)務(wù)探析概述隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量迅速增加，汽車(chē)在給人們的出行帶來(lái)方便的同時(shí)也造成了嚴(yán)重的空氣污染。降低城市汽車(chē)廢氣排放，改善大氣環(huán)境，已成為一個(gè)迫在眉睫的任務(wù)。解決汽車(chē)尾氣污染最根本的辦法是改變汽車(chē)燃料的種類(lèi)，選用替代汽、柴油的清潔燃料。天然氣是當(dāng)今世界公認(rèn)的最清潔的能源之一，它熱值高，使用清潔環(huán)保，采用天然氣作為汽車(chē)燃料，能夠有效的降低城市大氣污染。天然氣加氣站是發(fā)展天然氣汽車(chē)重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一，天然氣加氣站數(shù)量的多少在很大程度上決定著天然氣汽車(chē)的發(fā)展速度，但由于天然氣加氣站為甲類(lèi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，對(duì)站區(qū)周邊存在一定的影響，城市

2、的居民和商業(yè)設(shè)施，對(duì)在其周邊建設(shè)加氣站極為抵觸，而對(duì)加氣站而言，由于服務(wù)對(duì)象的因素，其選址應(yīng)在城市車(chē)流量大的位置，這就形成了難以調(diào)和的矛盾。目前，包括中石化和中石油在內(nèi)的很多投資商開(kāi)始將目光投向加油站，由于加油站與加氣站的用地性質(zhì)相同，也同為甲類(lèi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，同時(shí)現(xiàn)行規(guī)范也允許兩者合建，而且加油站的布點(diǎn)極為廣泛，已被周邊環(huán)境接受，因而尋求與已有加油站合建，在加油站內(nèi)增設(shè)加氣設(shè)施，能夠很好的解決加氣站選址的難題。本文跟據(jù)筆者多年的加氣站設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，從建站的模式、規(guī)模、設(shè)備、用地及投資等方面，對(duì)加油站擴(kuò)展加氣業(yè)務(wù)進(jìn)行探討。1建站模式目前，加油站擴(kuò)展天然氣加氣業(yè)務(wù)，

3、有CNG和LNG兩種模式，可根據(jù)加氣對(duì)象、加油站面積大小和站區(qū)周邊氣源情況進(jìn)行選擇，一般來(lái)說(shuō)，增加CNG加氣裝置需要的用地面積較小且目前國(guó)內(nèi)CNG母站分布較廣、CNG氣源的獲得相對(duì)較為容易，但CNG汽車(chē)由于氣瓶容量的原因主要用于出租車(chē)和城市公交車(chē)等短途車(chē)輛，而LNG汽車(chē)則幾乎可應(yīng)用于除了小型汽車(chē)以外的所有車(chē)輛，而且隨著LNG碼頭和液化工廠的逐漸增多，獲得LNG氣源的途徑也越來(lái)越多。2CNG模式CNG加氣站一般可分為常規(guī)CNG加氣站（從燃?xì)夤芫W(wǎng)吸氣加壓）和加氣子站（由CNG氣瓶車(chē)從CNG母站運(yùn)送CNG）兩種工藝類(lèi)型，由于常規(guī)CNG加氣站的建設(shè)受天然氣管網(wǎng)的

4、限制，因而與加油站合建時(shí)，多采用加氣子站的工藝。2.1建站規(guī)模同時(shí)，規(guī)范也規(guī)定在城市建成區(qū)和中心區(qū)不應(yīng)建設(shè)一級(jí)加油加氣站，而從加氣子站的工藝上來(lái)說(shuō)，站內(nèi)設(shè)固定儲(chǔ)氣設(shè)施（儲(chǔ)氣瓶或儲(chǔ)氣井）可有效的減少壓縮機(jī)的開(kāi)啟頻率，能夠增加壓縮機(jī)壽命、減少站內(nèi)電耗，因而，在城市的建成區(qū)和中心區(qū)一般多選擇建設(shè)二級(jí)加油加氣合建站，而在建成區(qū)以外，考慮油品的儲(chǔ)存量等因素，可選擇建設(shè)一級(jí)油氣合建站。2.2新增設(shè)備在已有加油站的基礎(chǔ)上增設(shè)CNG加氣設(shè)施，需要新增設(shè)備包括：CNG加氣機(jī)、卸氣機(jī)、CNG壓縮機(jī)、CNG儲(chǔ)氣瓶（或儲(chǔ)氣井）和CNG運(yùn)瓶車(chē)。同時(shí)為了滿(mǎn)足油氣合建站級(jí)別的要求，可

5、能需要對(duì)站內(nèi)已有的油罐進(jìn)行調(diào)整，具體應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定。2.3用地面積在已有加油站增設(shè)CNG加氣設(shè)施，新增加氣設(shè)施的布局需根據(jù)原加油站的實(shí)際占地進(jìn)行考慮，對(duì)可用區(qū)域較為寬裕的加油站，可以考慮將加氣設(shè)施與加油設(shè)施分開(kāi)布置并新建加氣罩棚，以減少對(duì)原加油站的影響，但對(duì)多數(shù)加油站而言，受實(shí)際用地的限制，需要將油氣設(shè)施混合布置（在滿(mǎn)足規(guī)范安全間距要求的前提下），甚至需要拆除部分加油機(jī)來(lái)設(shè)置加氣機(jī)。根據(jù)相關(guān)工程的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際進(jìn)行布局時(shí)，加氣設(shè)施一般單獨(dú)成為一個(gè)區(qū)域，該區(qū)域的占地面積約為450ni2（不包含加氣機(jī)）。2.4建站投資加油站新增加氣設(shè)施項(xiàng)目的投資，主要

6、包括：新增設(shè)施的購(gòu)買(mǎi)和安裝、原有設(shè)施的改造等，其總投資在300左右（不含CNG運(yùn)瓶車(chē)）。2.5人員配置3LNG模式目前，LNG加氣站有固定加氣裝置、橇裝加氣裝置和移動(dòng)加氣裝置三種工藝類(lèi)型，其中移動(dòng)加氣裝置僅在能源局標(biāo)準(zhǔn)《液化天然氣（LNG）汽車(chē)加氣站技術(shù)規(guī)范》NB/T1001-2011上有所提及，在國(guó)標(biāo)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012中并沒(méi)有相關(guān)規(guī)定，選擇此工藝建站，在安全上隱患較多，消防審核很難通過(guò)，因而，僅可作為臨時(shí)加氣用；固定加氣裝置，建站投資相對(duì)較小，但占地面積大、建設(shè)周期較長(zhǎng)，而橇裝站則相反，這兩種工藝的選擇需根據(jù)站區(qū)面

7、積及投資等因素綜合考慮，就與加油站合建而言，采用橇裝工藝相對(duì)較為合適。3.1建站規(guī)模2.2新增設(shè)備加油站新增LNG加氣設(shè)施，如采用固定站工藝，則新增設(shè)備包括：LNG加氣機(jī)、LNG儲(chǔ)罐、LNG低溫泵、卸車(chē)增壓器、儲(chǔ)罐增壓器、EAG加熱器等；如采用橇裝工藝，則一般包括:LNG儲(chǔ)罐橇（含LNG儲(chǔ)罐及EAG加熱器）、LNG加氣橇（含LNG低溫泵、卸車(chē)增壓器及儲(chǔ)罐增壓器）和LNG加氣機(jī)。同樣，加油與LNG加氣合建站也存在為滿(mǎn)足規(guī)范儲(chǔ)存規(guī)模的要求而需要對(duì)站內(nèi)已有的油罐進(jìn)行調(diào)整的情況。3.3用地面積與CNG加氣和加油合建站一樣，對(duì)可用區(qū)域較為寬裕的加油站，也可以考慮將

8、LNG加氣設(shè)施與加油設(shè)施分開(kāi)布置并新建加氣罩棚，但對(duì)多數(shù)加油站而言，仍需要將油氣