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《《論文_談橋梁的維修加固(定稿)》》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、談橋梁的維修與加固摘要：橋梁設施維修養(yǎng)護的口的是經(jīng)常保持其完好狀態(tài)，并延長其使用壽命。反之，橋梁火養(yǎng)，則必使橋梁處于病害狀態(tài)，帶病工作，既包含著安全隱患，亦將大大縮短其使用壽命。關鍵詞：道路橋梁維修加固為了了解橋梁的實際狀況，需要對?其進行檢查。這就必須配備必要的檢查人員，這些人員中的一部分，應當具有橋梁專業(yè)知識、有一定的實踐經(jīng)驗，并對管轄范圍的橋梁的病害歷史有所了解和記憶（這就須要有粘干的常規(guī)維修隊伍，而不是臨時拼湊的人員）；也必須在橋梁上安設固定及活動的檢查設備；檢查人員述應當攜帶必要的觀察儀表。公路橋涵設計通用規(guī)范之第八節(jié)雖要求“対特大、大橋的上部構(gòu)造設
2、置檢查通道、扶梯、吊桿籌專供檢查養(yǎng)護用的設備，以保證工作人員的正常工作和女全”，“較高墩臺還應設圍欄、扶梯等”，但其語焉不詳，全國各大大小小的設計院所做的絕大多數(shù)設計也沒有遵照執(zhí)行，設計審杏常未征求管養(yǎng)人員的意見，對此也把關不嚴，甚至設計人和某些專家根木沒有考慮今后檢查維修這個問題。對為數(shù)眾多的中、小橋的檢查設施的設計，規(guī)范更是沒有規(guī)定、要求。從橋血下到墩臺帽沒有扶手、爬梯，墩臺而沒有立足Z地，墩臺旁邊的沖刷坑無法探測。墩臺帽沒有下掛吊欄，支座根本無法檢查。梁跨腹下和外露側(cè)血沒有活動的走行吊欄，對裂縫、裂紋無法靠近觀察（養(yǎng)護規(guī)范中定期檢杏所要求的“必須接近各部
3、件仔細檢杳其缺陷情況”便成了無法執(zhí)行的空文）。由橋頭路肩下到河岸沒有梯步，上下不安全。檢查設備對過去年代已有的數(shù)十萬座橋梁，也是無從談起。橋梁維修工作的進行，也木有賴于檢杏設備，但卻無所依賴。兒乎所有橋梁檢查設備的缺失，造成檢查和維修工作的極人困難，甚至使其不可能進行,這就從根本I二阻礙了城由和公路有關養(yǎng)護規(guī)范的貫徹執(zhí)行。這都是過去普遍忽視對橋梁設施的養(yǎng)護管理所造成的。橋梁檢查設備的補缺，已成為當前橋梁設施管理工作的燃眉Z急。解決檢杳設備和儀表問題，并不困難。只耍各級領導和管理部門充分匝視，撥發(fā)少量專款，可由養(yǎng)護維修單位分期分批予以添設。建議頒發(fā)強制性條文，強
4、調(diào)檢查設備的重要,（醫(yī)院有大量的科學檢查設備、檢驗人員和配套建筑物，都還不能保證所有診斷的止確，這己成了百姓的常識,要求橋梁養(yǎng)管部門在沒有檢杳手段的情況下去杏清橋梁的病害，豈非笑話?。┮笤O計必須列入，作為驗收、接管的不可缺少的必要條件。大的設計單位應當廣泛征求養(yǎng)管部門的意見，制定若干檢查設備的參考圖、通用圖和標準設計圖，以促進此項工作的開展。橋梁的定期全面檢査的周期，1996年《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》規(guī)定一般為3年，視情況ET?5年進行一次，似已不適應客觀實際的需要，一般定期全面檢查應該每年一次；特殊檢查應視實際需要而定，而口應該委托有和應能力的單位來承擔。在檢
5、查的基礎上，分析病害，摸清維修、中修、大修工作量，再分輕重緩急去安排維修或大、中修工作計劃與資金。這里重要的是維修或大、中修經(jīng)費的撥付并形成穩(wěn)定的制度，有如人家習以為常的醫(yī)療保障制度一樣，再也不能頭痛保頭、腳痛醫(yī)腳，臨時向市長打報告要錢了！通過橋梁病害的檢查、分析，可以發(fā)現(xiàn)設計、施工考慮不周的問題，發(fā)現(xiàn)當時技術條件的局限，使以后的工作得到改進，也有助于今后相關規(guī)范條文的修訂。1990年頒行的〈城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范〉，其第六章只涉及中、小型橋梁，尚無對大橋、特大橋的規(guī)定內(nèi)容，而且對定期檢杳的周期未沖明確，這對于現(xiàn)今已有大杲屬于城市管理的、結(jié)構(gòu)復雜的大橋和特大橋的
6、客觀實際，是極不相稱的。近一、二十年來，在如雨后春筍般建立、發(fā)展起來的中、小城市中所建造的“標志性建筑”、“景觀橋梁”，普遍存在管理觀念和經(jīng)費缺失，管理責任模糊，管理隊伍力量和技術的極度缺乏的嚴重問題。這種管理的嚴重滯后所積累帶來的惡杲必將逐步顯現(xiàn)岀來。橋梁病害的分析和IH橋、危橋的大修加固，其技術上往往較設計新橋耍繁雜，技術難度大，風險也人（有如給危、重病人開刀），而且其經(jīng)濟效益差，沒有很強的技術實力和奉獻精神的單位和專家，一般是不愿意去接受這種任務的。設計理論固然是十分重要的，但其往往為了實用和可能，而對問題作了必要的簡化，忽略了一些難于計及的因素，有些設
7、計構(gòu)造只是經(jīng)驗使然，缺乏學理，橋梁的實際工作狀況和這些尚有一定的距離。病害分析時必須花更大精力，要盡可能去搜集已經(jīng)丟失的廉始技術資料，更多地考慮橋梁的實際工作條件和狀態(tài)（這就使得問題更趨復雜），進行必要的試驗檢測，才能找準原因，對癥下藥，去進行維修、加固或局部改造。由此可見，在橋梁設施的管理、養(yǎng)護部門，也很需要有一支素質(zhì)很高的、穩(wěn)定的工程技術人員和技術工人隊伍。他們的工作，以社會需耍和社會效益為主要歸宿（當然有其廣義的、長遠的、重大的經(jīng)濟效益），其爭業(yè)性質(zhì)似乎不宜變更。目睹有些中、小城市，近年來交通、市政施工企業(yè)的建立如雨后春筍，一個市里多達五、六十家，其建橋
8、耗資多達數(shù)千萬、十數(shù)億，每年建成的橋梁
