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《景觀生態(tài)質(zhì)量評價研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、景觀生態(tài)質(zhì)量評價研究以吳江市為例朱永恒丁濮勵杰：趙春雨2(1.南京大學城市與資源學系，江蘇南京210093;2.安徽師范大學國土資源與旅游學院，安徽蕪湖241000)摘要：從土地生態(tài)學的角度探討景觀生態(tài)質(zhì)戢的評價理論和方法。景觀生態(tài)質(zhì)量(LsEQ)是景觀生態(tài)系統(tǒng)維持自身結(jié)構(gòu)與功能穩(wěn)定性的能力，因此.景觀生態(tài)質(zhì)鼠的衡疑標準是景觀生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，其穩(wěn)定性取決于景觀生態(tài)系統(tǒng)的口身穩(wěn)定程度與外部生態(tài)學干擾程度的對比。以吳江市為例進行實證研究,結(jié)果表明，吳江市景觀生態(tài)質(zhì)量等級呈西南高、東北低的空間分布態(tài)勢，評價結(jié)果與實際情況吻合，表明該評價方法有一定可行性。關(guān)鍵詞：呆觀生態(tài)質(zhì)量；評價；吳江
2、市中圖分類號：F301.2文獻標識碼:A文章編號：1000-0690(2007)02-0182-06收稿日期：2005?11-09:修訂日JW：2006-02?15基金項目：國家口然科學基金(40371106)和安徽省教疔廳口然科學基金(2005KJ019)聯(lián)合資助。作者簡介：朱永恒(1975-),男，安徽含山人，傅士研究生，副教授，主要從爭土地資源環(huán)境與管理的研究。Emai:lyhzhu876@sohu.com景觀生態(tài)系統(tǒng)是具有一泄結(jié)構(gòu)和功能的土地鑲嵌體，在外界干擾和自身演替作用下，其結(jié)構(gòu)和功能呈現(xiàn)著劇烈變動。研究表明，在不斷變化的土地利用過程中，景觀生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其組分也在變
3、化，并使景觀破碎化程度加大，生物多樣性降?,以及土壤環(huán)境和水環(huán)境質(zhì)量下降㈠,更為嚴重的是造成不同程度的土地退化iUI,從而造成景觀牛態(tài)質(zhì)量的下降；但通過合理的規(guī)劃和管理土地資源，也會形成較好的景觀生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展吋)o所以，有必耍對景觀生態(tài)質(zhì)量進行評價，分析不同土地利用結(jié)構(gòu)和人為干擾下的景觀牛態(tài)質(zhì)量差杲性，為土地規(guī)劃、利用和牛態(tài)管理提供理論基礎(chǔ)。1景觀生態(tài)質(zhì)量的衡量標準景觀生態(tài)質(zhì)量(LsEQ,LandscapeEcologicalQuality)是指景觀生態(tài)系統(tǒng)維持口身結(jié)構(gòu)與功能穩(wěn)定性的能力，其衡量標準就是呆觀生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。景觀生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性取決于景觀生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定程度
4、和系統(tǒng)干擾程度兩大方而。若T擾程度大于穩(wěn)定程度，景觀牛.態(tài)系統(tǒng)趨于非穩(wěn)定態(tài)，景觀生態(tài)質(zhì)量較低；若干擾程度小于穩(wěn)定程度，呆觀生態(tài)系統(tǒng)趨于穩(wěn)泄態(tài)，景觀生態(tài)質(zhì)量較高。生態(tài)學T擾是土地利用活動對景觀生態(tài)系統(tǒng)的破壞程度(圖1),這些干擾都是人為的，主要有土地利用活動導致的土地破碎化、城鎮(zhèn)與農(nóng)村居民點以及交通線建設(shè)活動對土地生態(tài)系統(tǒng)的干擾、土地利用過于單一?化等。景觀生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)左程度是指景觀生態(tài)系統(tǒng)自身的一些自然生態(tài)特征所決定的系統(tǒng)穩(wěn)定性?？傮w來說，這些特征適宜于生態(tài)學過程的進行，對景觀生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)發(fā)展演化起到積極作用，主耍有土地的植被覆蓋度、口然景觀面積大小和形狀、土地利用形成的有利于生態(tài)
5、學過程的土地結(jié)構(gòu)、河流廊道等。圖1景觀的生態(tài)學干擾FijiEcologicaldislurbancetolandscape2景觀生態(tài)系統(tǒng)的干擾程度和穩(wěn)定程度2.1景觀牛:態(tài)系統(tǒng)的干擾程度卜?列有關(guān)景觀格局事件對景觀生態(tài)系統(tǒng)造成明顯干擾，可做景觀豐態(tài)系統(tǒng)受干擾程度的表征。1）景觀破碎化：人們対土地的利用使得土地形成形狀不同、大小各杲的斑塊。景觀破碎化主要表現(xiàn)為斑塊數(shù)量增加而面積縮小，斑塊形狀趨于不規(guī)則，內(nèi)部牛境面枳縮小，廊道被截斷以及斑塊彼此隔離"0景觀破碎化對一些物種帶來-?系列的影響，如影響種群的大小和滅絕速率、擴散和遷入、種群遺傳和變異、種群存活力等；改變生態(tài)系統(tǒng)中的一系列重要
6、關(guān)系，捕食者-食物、寄生物-寄主、傳粉者?植物以及共生關(guān)系等,對土地生態(tài)系統(tǒng)中的生物流產(chǎn)牛阻礙作用。因此，景觀破碎化是生物多樣性喪失的重要原因之一，，VI?，。但也有人認為，中等程度的干擾水平能維持較高的多樣性，并不是完全不受干擾的景觀具有最大的牛物多樣性。2）建設(shè)用地干擾度：人類對土地的建設(shè)活動包括城鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)村居民點建設(shè)和交通用地建設(shè)等，它們是外部的人類活動對景觀生態(tài)系統(tǒng)的干擾，阻隔了生物的遷移和物質(zhì)能量的移動，影響了景觀生態(tài)系統(tǒng)的自然純度。從空間尺度來說，當干擾面積與景觀總面積之比較小時,景觀_般表現(xiàn)出穩(wěn)定態(tài)；當干擾而積與景觀總而積Z比增大時，景觀穩(wěn)泄性趨于下降；從時間尺度來
7、說，景觀穩(wěn)肚性也表現(xiàn)出和似的趨勢"tI910交通線路主更是公路和鐵路，公路包括農(nóng)村道路、一?般公路和高級公路三個不同的等級；鐵路可分為單軌鐵路與雙軌鐵路。交通線對景觀的影響有：（i）公路的存在方便于人類活動對m塊的十擾（田塊）,所以可用行政村公路密度表示人類活動的T擾度，如公路I二行駛汽車尾氣的排放、噪聲的污染、￡揚塵土的污染以及公路上雜物沖刷到兩側(cè)農(nóng)田中等等。（2）交通線成為兩側(cè)斑塊牛態(tài)學過程的障礙，阻隔了物種交流和物質(zhì)循壞等。所以，交通線密度越大，其影響越大，景觀
