個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)報告(根據(jù)李磊改)

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1、個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)報告天津南環(huán)鐵路有限公司運(yùn)輸分公司--李希方本人李希方，男，1977年3月出生，1999年7月畢業(yè)于上海鐵道大學(xué)運(yùn)輸管理工程系，本科學(xué)歷，學(xué)士學(xué)位，英語四級。2009年12月被評為副高級工程師，擔(dān)任副高級工程師職務(wù)5年。2004年、2007年分別參加全國專業(yè)技術(shù)人員計(jì)算機(jī)能力考試，四個模塊考試合格,2007年參加全國職稱英語A級考試成績合格。一、專業(yè)技術(shù)簡歷1999年7刀一2001年3刀運(yùn)輸分公司萬家碼頭站實(shí)習(xí)行車、調(diào)車、貨運(yùn)各工種。2001年4月一2007年3刀運(yùn)輸分公司運(yùn)輸科助理工程師

2、從事行車調(diào)度員工作。2007年4月—2008年4月運(yùn)輸分公司總工室擔(dān)任總工室副主任，負(fù)責(zé)行車設(shè)備管理，作業(yè)辦法制訂、匯編、標(biāo)準(zhǔn)化、全面質(zhì)量管理、信息屮心計(jì)算機(jī)普及應(yīng)用、軟件開發(fā)等2008年5月-2014年9月運(yùn)輸分公司總工室擔(dān)任總工室主任工作，主持南環(huán)鐵路運(yùn)輸及信息系統(tǒng)管理、規(guī)章辦法細(xì)則及鐵路施工改造方案的制定、審核、實(shí)施工作。二、主要專業(yè)技術(shù)工作1、主持編寫了天津南環(huán)鐵路有限公司《行車組織規(guī)則》、《運(yùn)輸分公司應(yīng)急預(yù)案匯編》《行車貨運(yùn)應(yīng)知應(yīng)會題庫》等專業(yè)技術(shù)規(guī)章，并在南環(huán)公司管內(nèi)印發(fā)施行，其中《行車組織規(guī)

3、則》對行車設(shè)備、編組列車、調(diào)車工作、行車閉塞、接發(fā)列車、列車運(yùn)行、通信信號等方面的作業(yè)進(jìn)行了細(xì)致的規(guī)定，彌補(bǔ)了南環(huán)公司建路以來的行車組織規(guī)則方面的空白，為運(yùn)輸生產(chǎn)及安全提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。2、組織編寫了電器集屮聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備《非正常接發(fā)列車作業(yè)手冊》，并在南環(huán)公司管內(nèi)各站印發(fā)施行，該作業(yè)手冊詳細(xì)規(guī)定了設(shè)備可能出現(xiàn)的30多種情況下的非正常情況下接發(fā)車作業(yè)辦法，為非正常情況下的運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全保障。3、組織開通與國鐵間的到達(dá)、發(fā)送貨票一票直通業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)南環(huán)公司到達(dá)、發(fā)送貨物列車運(yùn)雜費(fèi)一票計(jì)費(fèi)，對貨運(yùn)

4、生產(chǎn)計(jì)劃、貨運(yùn)制票、雜費(fèi)核收、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)上報、清算數(shù)據(jù)計(jì)算匯總等工作制定了詳細(xì)可行的作業(yè)辦法及程序，保證了一票直通工作的順利進(jìn)行，杜絕了運(yùn)雜費(fèi)的錯漏收及清算數(shù)據(jù)的完整。4、組織完成了調(diào)度命令系統(tǒng)軟件的開發(fā)及硬件的搭建工作，在南環(huán)公司管內(nèi)及運(yùn)輸分公司調(diào)度室實(shí)施運(yùn)用。5、主持編寫了《天津南環(huán)鐵路有限公司運(yùn)輸公司作業(yè)指導(dǎo)書》并在南環(huán)公司管內(nèi)各站貫徹執(zhí)行，為車站各崗位的作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供了技術(shù)支持及規(guī)章保障。6、自2009年被評為副高級工程師以來至今，根據(jù)運(yùn)輸分公司現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際及設(shè)備改造變化等情況，共擬發(fā)行車貨

5、運(yùn)信息等方面技術(shù)規(guī)章、辦法、細(xì)則200個，保證了生產(chǎn)作業(yè)的安全暢通。7、主持完成了與國家鐵路總公司同步進(jìn)行的南環(huán)公司貨運(yùn)“營改增”工作，實(shí)現(xiàn)南環(huán)公司增值稅票系統(tǒng)與北京鐵路局局貨票服務(wù)器的對接，增值稅票提取相應(yīng)貨票數(shù)據(jù)、票據(jù)集中一站式分發(fā)及網(wǎng)絡(luò)報稅功能。8、主持編寫了南環(huán)公司運(yùn)輸分公司營業(yè)線施工專業(yè)管理辦法，并組織實(shí)施了《維修天窗管控系統(tǒng)》，為南環(huán)公司管內(nèi)的施工維修作業(yè)提供了安全保障。9、為了適應(yīng)一票直通工作的需要，開發(fā)建設(shè)了東大沽站至南疆港間的無線網(wǎng)絡(luò)通過，提高了網(wǎng)速及帶寬，保證了數(shù)據(jù)傳輸安全、高效。10

6、、制定并成功實(shí)施了現(xiàn)車系統(tǒng)2.4及相關(guān)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)冃方案，經(jīng)過近幾個月的不斷完善方案，在南環(huán)公司管內(nèi)各站成功實(shí)施，彌補(bǔ)了南環(huán)公司建路以來現(xiàn)車系統(tǒng)的空白，該系統(tǒng)的開通，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)車、預(yù)確報、調(diào)車作業(yè)通知單、運(yùn)統(tǒng)一、運(yùn)統(tǒng)一乙等數(shù)據(jù)的電子化，在很大程度上減輕現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度，提高作業(yè)效率的同吋，保證了相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確完整。11、主持完成了運(yùn)輸分公司對北京鐵路局的18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)上報系統(tǒng)，該系統(tǒng)在南環(huán)公司管內(nèi)各貨運(yùn)站實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的電子化，提高了上報效率及數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。12、主持開發(fā)了南環(huán)公司到達(dá)貨票單機(jī)版制票系

7、統(tǒng)，同時增加了分貨主、專用線的分項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，為清算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確提供了詳實(shí)的復(fù)核依據(jù)。13、針對南環(huán)公司各站至運(yùn)輸分公司信息中心及北京鐵路局間光纖網(wǎng)絡(luò)通道無備份的漏洞，及時組織制定可行的環(huán)路備份方案，經(jīng)過現(xiàn)場多次踏勘及設(shè)備試驗(yàn)，成功開發(fā)了由東大沽站通過薊港公司咸水沽站到北京鐵路局信息處天津電子所間及運(yùn)輸分公司信息中心間的無線環(huán)網(wǎng)備份通道，實(shí)現(xiàn)了斷一個車站不影響其他車站的安全穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸通道，為北京局到南環(huán)公司的調(diào)度指揮系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)版的到發(fā)貨票、統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)車等系統(tǒng)提供了通道保障。14、運(yùn)用既有的高速網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，

8、針對機(jī)關(guān)各科室間及科室與車站間的實(shí)際辦公情況，利用相關(guān)軟件，進(jìn)行合理制定流程、分配權(quán)限等，實(shí)現(xiàn)了對運(yùn)輸分公司機(jī)關(guān)及車站間的公文收發(fā)管理、文件報單會簽管理，報表資源共享管理等，很大程度上提高了工作人員及不同應(yīng)用系統(tǒng)間的高效的信息流轉(zhuǎn)，為整體工作團(tuán)隊(duì)提供了便捷、快速的網(wǎng)絡(luò)辦公平臺，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸分公司的無紙化辦公。15、運(yùn)用車號識別及現(xiàn)車系統(tǒng)關(guān)聯(lián)，主持開發(fā)了南環(huán)公司管內(nèi)貨車停時延占費(fèi)與國鐵間的清算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)李七莊口及北塘西口出入貨車的