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1、低比例甲醇汽油氣阻研究進(jìn)展摘要：論述了低比例甲醇汽油氣阻問題產(chǎn)生的原因及目前研究進(jìn)展。結(jié)果表明：低比例甲醇汽油氣阻是制約甲醇汽油推廣的關(guān)鍵因素之一;目前解決氣阻的途徑有：催化改性；氣阻指數(shù)和氣阻溫度控制；甲醇與汽油組分分子反應(yīng)；基礎(chǔ)汽油復(fù)配；添加氣阻抑制劑等，各研究都在一定程度上解決了氣阻問題。關(guān)鍵詞：低比例甲醇汽油研究進(jìn)展氣阻TheResearchofVaporLockonLowProportionofMethanolGasolineBlenclsAbstract：Discussesthevapo
2、rlockproblemof1owratioofmethanolgasolineblendsandthepresentresearchprogress.Theresultsshowthatthevaporlocklowproportionofmethanolgasolineblendsisoneofkeyfactorsrestrictingpromotionofmethanolgasoline,solvingmarrners：catalyticmodification；Thevaporlockind
3、exandthetemperaturecontrolofvaporlock；Methanolandgasolineinternalmolecularreaction；Basedongasolinedistribution；Addavaporlockinhibitors,etc.,al1researchtoacertainextent,havesolvedtheproblemofthevaporlock?Keywords:LowproportionofmethanolgasolineblendsThe
4、researchprogressVaporlock自上世紀(jì)七十年代醇類燃料開始應(yīng)用以來，甲醇汽油的發(fā)展突飛猛進(jìn)。特別是在2010年12月27日工業(yè)和信息化部組織召開甲醇汽車試點(diǎn)工作座談會后，迅速就在上海、陜西、山西試點(diǎn)推廣高比例甲醇汽油(M85、M100)等事宜進(jìn)行討論和部署。這是國家層面首次主導(dǎo)開展甲醇汽油推廣試點(diǎn)T作，標(biāo)志著甲醇汽油推廣應(yīng)用被正式納入國家戰(zhàn)略，甲醇汽油推廣工作將因此提速［1］。甲醇汽油以其甲醇含量分為低比例甲醇汽油(M5-M20),中比例甲醇汽油(M50-M70)和高比例甲醇汽油
5、(M80-M100)。然而，甲醇汽油在使用中仍然有一些技術(shù)問題沒有徹底解決，特別是低比例甲醇汽油更是如此，其中，氣阻問題就是低比例甲醇汽油有待解決的問題之一。雖然低比例甲醇汽油使用方便，不需要改造發(fā)動機(jī)，但由于甲醇汽油的蒸發(fā)性較汽油大，在夏季使用易出現(xiàn)氣阻，影響發(fā)動機(jī)正常工作。氣阻現(xiàn)象影響汽車供油管路以及加油管道的正常使用。低比例甲醇汽油揮發(fā)性的升高，還造了不必耍的揮發(fā)損失，尤其是高溫季節(jié)時尤為突出。因此，對于甲醇汽油在全國尤其南方地區(qū)夏季的推廣普及造成了直接的影響。近年來在解決氣阻問題方面，科技工
6、作者在多方面的研究卓有成效。本文就低比例甲醇汽油氣阻產(chǎn)生的原因及R前國內(nèi)采用的解決方案作一個簡要分析。受市場應(yīng)用影響，國外甲醇汽油方面的研究報道較少，不再論述。一、氣阻產(chǎn)生的原因1.飽和蒸汽壓變化圖1不同種類甲醇汽油飽和蒸汽壓Fig.1Thesaturatedvaporpressureofdifferentkindsmethanolgasolineblends甲醇汽油的飽和蒸汽壓隨甲醇含量變化而變化，如圖1所示。低比例甲醇汽油飽和蒸汽壓在M30前變化較大，約在10~25kPa,當(dāng)甲醇含量為15%時，
7、其飽和蒸汽壓達(dá)到最大，為71.9kPao甲醇汽油的飽和蒸汽壓范圍為32~72kPa符合GB17930-2011《車用汽油》中的性能要求。低比例甲醇汽油（M15）飽和蒸汽壓較大，原因在于甲醇能和汽油中的某些坯類形成低沸點(diǎn)共沸物，造成整個燃料的揮發(fā)性增強(qiáng)，因此M15啟動性能好，但是容易形成氣阻。隨著甲醇比例增大，飽和蒸氣壓逐漸下降，推測是由于高比例甲醇汽油中甲醇的性能對飽和蒸氣壓影響較大，因此高比例甲醇汽油揮發(fā)性差，影響汽車的低溫冷啟動性能［2］。2.甲醇分子與汽油分子間的關(guān)系甲醇分子本身分子量小，但是
8、由于氫鍵的存在，分子間具冇強(qiáng)烈的自締合作用，使得甲醇揮發(fā)性低。普通汽油主要由C4至C12的怪類混合物組成，并且含有大量的低烯炷、低碳烷坯等低沸點(diǎn)物質(zhì)。因此與普通汽油相比，甲醇的飽和蒸汽壓要遠(yuǎn)低于普通汽油。然而，當(dāng)?shù)秃康募状寂c汽油調(diào)配成甲醇汽油之后，飽和蒸汽壓正偏離拉烏爾定律。這是由于甲醇分子被汽油屮的非性分子包圍，氫鍵作用被削弱，導(dǎo)致甲醇揮發(fā)性增強(qiáng)，并且由于低沸點(diǎn)共沸物的形成得甲醇在揮發(fā)的同時還會帶出一部分不易揮發(fā)的汽油組分，進(jìn)一步增強(qiáng)了甲醇汽油氣阻的發(fā)生［3］。二
