商洛快遞業(yè)發(fā)展探析

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1、商洛快遞業(yè)發(fā)展探析【摘要】本文分析了陜西商洛快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展屮存在的問(wèn)題，探索商洛快遞業(yè)發(fā)展對(duì)策：積極推動(dòng)商洛經(jīng)濟(jì)發(fā)展；不斷完善快遞業(yè)管理制度；積極培養(yǎng)快遞人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和服務(wù)素質(zhì)；打造商洛快遞業(yè)園區(qū)發(fā)展快遞新業(yè)務(wù)；積極拓寬農(nóng)村快遞市場(chǎng)?！娟P(guān)鍵詞】商洛；快遞業(yè)；現(xiàn)狀；對(duì)策快遞業(yè)的發(fā)展與一個(gè)地區(qū)的地理環(huán)境、人口總數(shù)及人口分布情況、當(dāng)?shù)氐慕煌?，特別是經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系密切。商洛地處陜西東南部，與周邊多個(gè)縣市相連，地理環(huán)境優(yōu)越，人口總數(shù)大，分布整體密集，局部分散，交通便利。近年來(lái)商洛居民收入不斷提高，消費(fèi)水平得到很大改善，網(wǎng)購(gòu)給人們帶來(lái)

2、了很大的消費(fèi)欲望，與之相關(guān)的快遞業(yè)快速發(fā)展起來(lái)。一、商洛快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、交通運(yùn)輸條件商洛交通便利，主要以公路、鐵路為主，全市等級(jí)公路11480公里，占總里程的70%,6個(gè)縣區(qū)通了高速公路，基本形成了公路主骨架，油路、水泥路遍布鄉(xiāng)村的交通格局，無(wú)疑商洛已成為全省高速公路的密集區(qū)。同時(shí)，商洛擁有寧西鐵路、西康鐵路、運(yùn)十鐵路等多條鐵路。所以商洛內(nèi)部交通十分便利，與周邊縣市交通也十分便利，很大程度上方便了商洛與周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，方便了商洛快遞業(yè)的發(fā)展。2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r經(jīng)濟(jì)發(fā)展是快遞業(yè)發(fā)展的前提，商洛地處山區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展慢，尤其是第三產(chǎn)業(yè)

3、發(fā)展緩慢，人均收入低。2014年陜西省人均生產(chǎn)總值46929元，全年貨運(yùn)量15.70億噸，貨物周轉(zhuǎn)量3523.50億噸公里，郵政業(yè)務(wù)總量45.94億元，其中快遞業(yè)務(wù)量1?38億件。而2014年商洛市的人均生產(chǎn)總值21795元，貨運(yùn)量2839萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量405518萬(wàn)噸公里。全年郵電業(yè)務(wù)總量達(dá)到9.7億元，其中快遞業(yè)務(wù)量68.75萬(wàn)件。3、農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)設(shè)施隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，商洛農(nóng)村也實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。由于山地地形和網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的問(wèn)題導(dǎo)致商洛的六縣及其附屬鄉(xiāng)村網(wǎng)絡(luò)慢、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差。農(nóng)村地區(qū)的電腦和智能手機(jī)較為缺乏，缺乏網(wǎng)購(gòu)的基礎(chǔ)平臺(tái)設(shè)

4、施。農(nóng)村年輕人大多出外打工，家中多為留守兒童和老人，對(duì)計(jì)算機(jī)操作常識(shí)知之甚少，多數(shù)不會(huì)進(jìn)行電子產(chǎn)品的基本操作，無(wú)法獨(dú)立的進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)。H前,網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)量在農(nóng)村很少。商洛網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)主要集屮在各市縣城區(qū)，快遞業(yè)務(wù)也主要發(fā)生在核心市縣區(qū)。4、快遞業(yè)務(wù)季節(jié)性明顯根據(jù)實(shí)地調(diào)查，目前商洛的主要快遞公司有圓通、匯通、申通、韻達(dá)、宅急送、順豐、EMS。各快遞公司的業(yè)務(wù)主要集中在市縣區(qū)，而且季節(jié)性明顯，每年的暑假、寒假快遞業(yè)務(wù)量較少，大部分業(yè)務(wù)集屮在2-7月和9-1月。因各市縣集中了各類(lèi)學(xué)校，初中、高中、高職、普通高校。據(jù)調(diào)查圓通快遞自進(jìn)駐商洛市以來(lái)，在商

5、州區(qū)設(shè)置了3個(gè)快遞營(yíng)業(yè)點(diǎn)，部分營(yíng)業(yè)點(diǎn)業(yè)務(wù)量達(dá)到每天快遞業(yè)務(wù)量的三分之二以上，每天派送量可以達(dá)到200-250件；匯通每天派送量可以達(dá)到100-150件；申通150-200件；韻達(dá)為100-150；EMS為20-50件;宅急送為10-30件；順豐10-20件?？爝f業(yè)務(wù)呈現(xiàn)季節(jié)變化，嚴(yán)重影響快遞業(yè)的穩(wěn)定、全面發(fā)展。二、商洛快遞業(yè)發(fā)展屮存在的問(wèn)題1、快遞業(yè)發(fā)展水平低商洛周邊六縣區(qū)山于面積廣大，人口分布分散，導(dǎo)致偏僻地區(qū)快遞物件派送慢。據(jù)調(diào)查大多數(shù)快遞公司當(dāng)天派送商州區(qū)的快遞物件，而其他縣區(qū)農(nóng)村的快遞物件會(huì)選擇在第二天進(jìn)行派送或者將快遞貨

6、物堆積到一定數(shù)量后再進(jìn)行統(tǒng)一派送，快遞送達(dá)時(shí)間延遲。商洛快遞網(wǎng)店都為加盟點(diǎn)，服務(wù)水平低，快遞業(yè)務(wù)投訴率一直居高不下。2、地方相關(guān)部門(mén)對(duì)快遞業(yè)不夠重視相關(guān)部門(mén)對(duì)快遞企業(yè)的扶持力度不夠，目前商洛的快遞業(yè)處于發(fā)展初級(jí)階段，快遞業(yè)起步較晚，發(fā)展進(jìn)程緩慢，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施落后，需要政府及相關(guān)部門(mén)的大力扶持和資金投入。相關(guān)部門(mén)對(duì)快遞市場(chǎng)的監(jiān)管力度不夠，快遞人員服務(wù)態(tài)度粗暴、派送延遲、派送錯(cuò)誤、物件損壞、物件丟失時(shí)有發(fā)生，快遞服務(wù)質(zhì)量低下。3、快遞業(yè)務(wù)量少，發(fā)展結(jié)構(gòu)單一商洛居民收入低、消費(fèi)水平低、網(wǎng)絡(luò)不完善?？爝f公司呈現(xiàn)分散狀態(tài),

7、管理不健全，業(yè)務(wù)量小這些問(wèn)題導(dǎo)致了商洛快遞業(yè)呈現(xiàn)出兀朵小的局面。各類(lèi)快遞公司一直走單一的收發(fā)貨物的盈利階段，快遞業(yè)務(wù)單一，利潤(rùn)空間小。季節(jié)性明顯是的商洛快遞業(yè)發(fā)展前景堪憂。4、快遞從業(yè)人員少，工資水平低隨著網(wǎng)購(gòu)的日益流行，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)各種優(yōu)惠活動(dòng)層出不窮，每年淘寶,聚美，唯品會(huì)各種“雙十一”、“雙十二”、“美妝節(jié)”等活動(dòng)層出不窮,經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致快遞數(shù)量大面積壓。據(jù)商洛新聞報(bào)道，商洛中通快遞總共有15名快遞人員，但由于“雙I—“雙十二”和年前快遞的大量積壓，眾多快遞員不堪重負(fù)，12名快遞員選擇了辭職，造成商洛中通快遞兩萬(wàn)多件包裹積壓，

8、快遞公司也是干著急沒(méi)辦法。商洛中通快遞操作部經(jīng)理穆海濤說(shuō),商洛快遞的工作人員本身就少，加上進(jìn)些年網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)的加大，工作人員每天的工作量和工資不相符，這才使得大多數(shù)快遞人員選擇辭職。三、商洛快遞業(yè)發(fā)展對(duì)策1、積極推動(dòng)商洛經(jīng)濟(jì)發(fā)展要發(fā)展快遞業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展是