電梯常見(jiàn)問(wèn)題分析

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1、電梯常見(jiàn)問(wèn)題分析1?問(wèn)題：電梯冇錯(cuò)層現(xiàn)彖，是由哪些原因所引起的？答：1):曳引輪有打滑現(xiàn)象，包括電梯快車(chē)急停引起的打滑。請(qǐng)檢査曳引輪、平衡系數(shù)、曳引輪包角等;2):終端減速或限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作不可靠，這些開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，如不能可靠復(fù)位會(huì)引起錯(cuò)層；3):編碼器信號(hào)受干擾，導(dǎo)致脈沖計(jì)數(shù)不準(zhǔn)確，電梯錯(cuò)層，請(qǐng)注意編碼器線和動(dòng)力線必須分開(kāi)走線槽，編碼器屏蔽層單端可靠接地?？刂乒裰校冾l器制動(dòng)單元接線需和編碼器線分開(kāi)；4):對(duì)于其他控制系統(tǒng)，電梯運(yùn)行過(guò)程中，平層信號(hào)謀動(dòng)作、平層信號(hào)受到干擾或閃動(dòng)會(huì)導(dǎo)致樓層數(shù)據(jù)錯(cuò)亂，電梯錯(cuò)層。2.問(wèn)題：電梯經(jīng)常有不關(guān)門(mén)現(xiàn)

2、象，是由哪些原因所引起的？答：1)：光幕或安全他板動(dòng)作；2):開(kāi)門(mén)按鈕動(dòng)作；3):本層外呼按鈕卡死；4):關(guān)門(mén)到匣信號(hào)誤動(dòng)作;5):超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作；6):主板故障保護(hù)；7):電機(jī)溫度保護(hù)動(dòng)作；8)：門(mén)機(jī)故障；2):通過(guò)主板CAN通訊干擾評(píng)估功能，檢查CAN通訊狀況。惡劣的通訊狀況也可能導(dǎo)致不關(guān)門(mén)現(xiàn)象;3)：關(guān)門(mén)繼電器有褪題。2.問(wèn)題：客戶反映電梯經(jīng)常有不開(kāi)門(mén)現(xiàn)彖，請(qǐng)問(wèn)哪些原因會(huì)引起？答：1)：開(kāi)門(mén)限位動(dòng)作不正常，經(jīng)常誤動(dòng)作，導(dǎo)致不開(kāi)門(mén)；2)：門(mén)機(jī)有褪題，門(mén)機(jī)機(jī)械上卡阻或者門(mén)機(jī)變頻器故障；3):開(kāi)門(mén)繼電器有褪題；4):主板報(bào)故障，有些

3、故障會(huì)導(dǎo)致主板輸出全部切斷，包拆開(kāi)關(guān)門(mén)；5):關(guān)門(mén)按鈕卡死，現(xiàn)在全串行的主板程序，對(duì)于關(guān)門(mén)按鈕卡死，電梯停站后還是能夠開(kāi)門(mén)到匣，但我司PLC控制的程序，關(guān)門(mén)按鈕卡死，有可能導(dǎo)致電梯到站不開(kāi)門(mén)；6):電梯錯(cuò)層，在其他樓層開(kāi)門(mén)，廳外誤以為到站不開(kāi)門(mén)。3.問(wèn)題：慢車(chē)運(yùn)行，不接較廂通訊時(shí)可以運(yùn)行，接上較廂通訊就不運(yùn)行？答：不接較廂通訊，主板不檢測(cè)SM-02板的輸入信號(hào)，接上較廂通訊，主板將檢測(cè)SM-02的輸入信號(hào)，接上通訊線后出現(xiàn)不能運(yùn)行的現(xiàn)象，一般是山下面原因所造成的：1):門(mén)機(jī)的開(kāi)門(mén)到匣信號(hào)不正確，如果門(mén)鎖閉合時(shí)開(kāi)門(mén)到廂信號(hào)動(dòng)作，那么

4、電梯檢修將不能運(yùn)行；2):如果超載信號(hào)動(dòng)作，那么電梯檢修將不能運(yùn)邢4.問(wèn)題：電梯有沖頂和蹲底現(xiàn)象，請(qǐng)問(wèn)有哪些原因所引起？答:1):當(dāng)錯(cuò)層時(shí)，到端站正常減速環(huán)節(jié)不起作用，由強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)來(lái)強(qiáng)迫減速，如果減速開(kāi)關(guān)距離不夠,那么會(huì)沖頂或蹲底；2):編碼器信號(hào)出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電梯飛車(chē)，如果在端站，那么容易沖頂或蹲底；2):鋼絲繩打滑，到端站由于鋼絲繩滑移而導(dǎo)致電梯較廂減速不下;3):抱閘制動(dòng)力不夠，停車(chē)時(shí)抱閘抱不住;4):編碼器信號(hào)有褪題，電梯減速定位不準(zhǔn)，并且減速開(kāi)關(guān)距離不夠，導(dǎo)致沖頂或者蹲底；5):主板抱閘輸出點(diǎn)有粘連現(xiàn)象，導(dǎo)致抱閘釋放有滯

5、后：6):電梯超載運(yùn)行,但超載開(kāi)關(guān)失效，導(dǎo)致變頻器減速不容易減下來(lái)；7):開(kāi)閘有倒溜現(xiàn)象，導(dǎo)致電梯沖頂或蹲底。2.問(wèn)題：客戶反映電梯啟動(dòng)有頓感，有哪些原因所引起？如何解決？答：1)：低速PI調(diào)節(jié)不當(dāng)，電梯倒溜，引起頓感；請(qǐng)調(diào)人零速段或者低速段的P,當(dāng)變頻器的I的單位為時(shí)間時(shí)，調(diào)曉零速段或者低速段的1值，當(dāng)變頻器的I的單位為時(shí)間倒數(shù)時(shí)，調(diào)大零速段或者?低速段的I值，以提高系統(tǒng)響應(yīng)的靈敏度；2):啟動(dòng)時(shí)序配合不當(dāng)也會(huì)引起頓感；觀察到如果電梯帶閘啟動(dòng)，導(dǎo)致頓感，則請(qǐng)將主板參數(shù)F58加大，使速度曲線晚一點(diǎn)出來(lái)；如電梯啟動(dòng)冇溜車(chē)現(xiàn)象，導(dǎo)致頓

6、感，請(qǐng)將參數(shù)F16加大，使抱閘晚一點(diǎn)輸出。3):電機(jī)參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，也會(huì)引起啟動(dòng)頓感；電機(jī)參數(shù)中轉(zhuǎn)旁和空載電流如果設(shè)定不當(dāng)，對(duì)電梯啟動(dòng)會(huì)冇一定影響，如冇做電機(jī)自學(xué)習(xí)的條件請(qǐng)做一下動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)；4):較廂導(dǎo)靴太緊也會(huì)引起啟動(dòng)頓感，請(qǐng)適當(dāng)調(diào)松導(dǎo)靴；5):有預(yù)負(fù)載的場(chǎng)合，負(fù)載補(bǔ)償沒(méi)有調(diào)整好，也會(huì)引起啟動(dòng)頓感，請(qǐng)調(diào)整好稱重安裝。6):模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致非零速起動(dòng)，產(chǎn)生頓趕2.問(wèn)題：客戶反映電梯停車(chē)有頓感，請(qǐng)分析有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)牛??答：1):電梯停乍時(shí)有溜乍現(xiàn)彖，會(huì)產(chǎn)生頓感；停車(chē)溜車(chē)現(xiàn)彖的產(chǎn)生，一般是變頻器的方向使能倍號(hào)撤

7、早了，抱閘還沒(méi)有町靠合上，電機(jī)中就沒(méi)電流了，導(dǎo)致輕微溜車(chē)，請(qǐng)加大主板參數(shù)F17(去除方向延時(shí))的值,使上閘后，撤使能和方向的延時(shí)時(shí)間加長(zhǎng)；2):停車(chē)時(shí)速度還沒(méi)到零，帯著速度上閘，會(huì)產(chǎn)生頓感；請(qǐng)加大主板參數(shù)F59(冬速抱閘延時(shí))的值，使電梯到零速后，有足夠的延時(shí)再上抱閘；3):模擬量偏置設(shè)置不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致停車(chē)時(shí)帶著速度上閘，產(chǎn)生頓感；4):數(shù)字量時(shí)爬行速度設(shè)置過(guò)高，也會(huì)引起停車(chē)時(shí)產(chǎn)生頓趕3.問(wèn)題：某工地電梯在啟動(dòng)或者停車(chē)時(shí)，主板液晶糙作器有閃動(dòng)一下的現(xiàn)彖，是什么原因？答：該情況可能是主板受到了強(qiáng)烈干擾，CPU口動(dòng)復(fù)位而造成的，繼電器

8、、接觸器線圈等電感性負(fù)載上的阻容吸收回路冇褪題，會(huì)導(dǎo)致主板CPU復(fù)位，請(qǐng)檢查接觸器上的阻容吸收。4.問(wèn)題：某電梯樓層顯示，在運(yùn)行時(shí)不變化，而當(dāng)電梯停車(chē)后，顯示才變化，有哪些原因會(huì)導(dǎo)致該現(xiàn)象的發(fā)生？答：這是通訊線受到干擾的現(xiàn)象，有下面兒種可能：1):