電動(dòng)汽車充電站充電模式探討

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1、內(nèi)蒙古電力技術(shù)INNERMOSJGOLIA暑L縣TicPOWER7至塑蘭鲞箜塑電動(dòng)汽車充電站充電模式探討DiscussionOnChargePatternforElectricVehicleChargingStation郝娟，李強(qiáng)。岳建華(1．內(nèi)蒙古電力科學(xué)研究院，內(nèi)蒙古呼和浩特010020；2．內(nèi)蒙古電力(集團(tuán))有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古呼和浩特010020)【摘要】介紹了電動(dòng)汽車充電模式，結(jié)合內(nèi)蒙古烏海市地區(qū)特點(diǎn)和交通發(fā)展?fàn)顩r提出了3個(gè)階段的建設(shè)規(guī)劃：第l階段，建議建設(shè)2座機(jī)械快換充電站，并且在其中建設(shè)一部分快充裝置；第2階段，海勃灣區(qū)需要配置7座快速充電站，烏達(dá)區(qū)需要配置7座快

2、速充電站；第3階段，海勃灣區(qū)一烏達(dá)區(qū)之間建設(shè)2對(duì)充電站，海勃灣區(qū)一海南區(qū)之間建設(shè)2對(duì)充電站。并建議充電站充電模式采用以機(jī)械充電與快速充電有機(jī)結(jié)合的方式。f關(guān)鍵詞1電動(dòng)汽車；充電站；充電模式；機(jī)械充電；快速充電『文獻(xiàn)標(biāo)志碼1CI文章編號(hào)1l008—6218(20l0)S2—0007—030引言不應(yīng)超過24h)，充電電流大小約為l5A，相對(duì)較低，這種充電方式稱為常規(guī)充電，也叫普通充電。常隨著低碳生活方式的推廣，內(nèi)蒙古電動(dòng)汽車充規(guī)蓄電池的充電方法采用小電流的恒壓或恒流充電設(shè)施建設(shè)將提上議事日程。電動(dòng)汽車替代燃油汽電，一般充電時(shí)間為5—8h，甚至達(dá)到10～20h。優(yōu)點(diǎn)車將大幅降低對(duì)石油

3、的依賴，提高能源安全性，實(shí)現(xiàn)是：安裝成本比較低；可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行交通領(lǐng)域能源利用的多元化和潔凈化。市民駕駛電充電，充電成本低；充電效率高，電池的使用壽命長(zhǎng)。動(dòng)汽車綠色出行，將不再是夢(mèng)想。電動(dòng)汽車充電設(shè)施主要缺點(diǎn)是：充電時(shí)間較長(zhǎng)，當(dāng)車輛有緊急需求時(shí)難可以為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車發(fā)以滿足要求，給實(shí)際使用帶來許多不便。展的重要支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過1．2快速充電模式程中的重要環(huán)節(jié)。在充電系統(tǒng)中，充電站的建設(shè)需要快速充電又稱應(yīng)急充電，是以較大電流短時(shí)間根據(jù)電動(dòng)汽車的充電需求，結(jié)合電動(dòng)汽車充電模式內(nèi)為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。一般充電電流為150～進(jìn)行

4、相應(yīng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。本文主要針對(duì)內(nèi)蒙古烏海400A，充電時(shí)間在20min～2h。優(yōu)點(diǎn)是：充電時(shí)間市地區(qū)特點(diǎn)對(duì)充電站的建設(shè)規(guī)劃、充電模式和建設(shè)短；充電電池壽命長(zhǎng)；沒有記憶功能，可以大容量充方式進(jìn)行探討。電及放電。缺點(diǎn)是：充電效率較低；工作和安裝成本較高；由于采用快速充電，充電電流大．對(duì)充電技術(shù)1電動(dòng)汽車充電模式簡(jiǎn)介I以及充電的安全性要求高。1．3機(jī)械充電模式根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組采用的技術(shù)和使用特機(jī)械充電是通過直接更換電動(dòng)汽車的電池組來性的不同，電動(dòng)汽車的充電模式也不同，可以分為常達(dá)到為電動(dòng)汽車充電的目的。由于電池組重量較大，規(guī)充電、快速充電和機(jī)械充電3種模式。更換電池的專業(yè)化要求

5、較強(qiáng)，需配備專業(yè)人員借助1．1常規(guī)充電模式專業(yè)機(jī)械來快速完成電池的更換、充電和維護(hù)。蓄電池在放電終止后，立即充電(在特殊情況下[收稿日期】2010—06—15[作者簡(jiǎn)介】郝娟(197O一)，女，山西省人，碩士，高級(jí)工程師，從事電力系統(tǒng)規(guī)劃與分析工作?！净痦?xiàng)目】?jī)?nèi)蒙古電力(集團(tuán))有限責(zé)任公司2010年第1批科技項(xiàng)目8內(nèi)蒙古電力技術(shù)2010年第28卷第S2期2烏海市交通發(fā)展概況代步，不適宜于長(zhǎng)途行駛。主要為私人轎車的普及，其主要用途為市區(qū)代步。這部分汽車使用者的主要2．1城市特點(diǎn)特點(diǎn)是日行駛里程較小，日均行駛里程在100km(1)烏海市是內(nèi)蒙古自治區(qū)直轄市，轄海勃灣、以下，其充電

6、時(shí)間可以充分利用晚間時(shí)間進(jìn)行慢充．烏達(dá)、海南3個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，總面積1754kmz。總?cè)送瑫r(shí)比較注重經(jīng)濟(jì)性，可以充分利用峰谷電價(jià)差對(duì)口50余萬人。這部分用戶進(jìn)行引導(dǎo)。(2)根據(jù)區(qū)位特點(diǎn)、資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)．烏海3．1．3第3個(gè)階段市區(qū)域定位是以能源、化工、特色冶金為支柱產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)汽車在全國范圍內(nèi)普及，其運(yùn)行范圍除市生態(tài)綠洲型工業(yè)城市。區(qū)外，還有在高速公路、國道、省道上，城鄉(xiāng)均有充電2．2交通狀況需求。此時(shí)充電需求主要要求快速化、便利化，與其(1)烏海市的公路主骨架網(wǎng)可以概括為“一橫配套的充電站將基本覆蓋全區(qū)。二環(huán)三縱”?！耙粰M”為：109國道橫穿海南區(qū)：“兩環(huán)”3-2充電站建設(shè)規(guī)

7、劃為：一環(huán)為海勃灣至烏達(dá)八車道，烏達(dá)至海南、海勃烏海市充電站建設(shè)規(guī)劃應(yīng)針對(duì)上述3個(gè)不同的灣至海南6車道城際間快速通道，二環(huán)為連接全市發(fā)展階段進(jìn)行充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。工礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)的重載交通通道；“三縱”為京藏高3．2．1第1階段速公路、110國道、新地至西來峰運(yùn)煤公路。2009年建議在烏海市建設(shè)2座機(jī)械快換充電站．充電完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資13億元，2010年交通基礎(chǔ)站用于純電動(dòng)公交車能量供給，并且在這座機(jī)械式設(shè)施投資預(yù)計(jì)突破20億元。充電站中建設(shè)一部分快充裝置，用于小型電動(dòng)車能(2)目前，全