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《貨車故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手冊（培訓(xùn)）》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、貨車常見故障應(yīng)急處理指導(dǎo)手冊目錄—、制動類故障故障一、減壓后不起制動作用1故障二、制動機(jī)自然緩解2故障三、常用制動起緊急制動3故障四、制動機(jī)緩解緩慢、不完全緩解5故障五、制動主管部分漏泄6故障六、制動支管部分漏泄7故障七、制動軟管漏泄7故障八、制動主管丁字接頭破損8故障九、折角塞門破損時(shí)8故障十、截?cái)嗳T破損8故障十一、運(yùn)心集塵器破損9故障十二、制動梁脫落9故障十三、下拉桿脫落9二、車鉤緩沖裝置故障故障十四、車鉤鉤舌斷裂10故障十五、車鉤鉤耳、鉤頭、鉤頸、鉤尾斷裂10故障十六、車鉤閉鎖位超限11故障十七、車鉤防跳失效11故障十八
2、、車鉤假連結(jié)12故障十九、兩車鉤高度差超限12故障二十、鉤尾扁銷及螺栓丟失13故障二十一、鉤提桿鏈過短13故障二十二、鉤舌銷折斷13三、走行部故障故障二十三、車輛抱閘14故障二十四、滾動軸承熱軸15水故障一.減壓后不起制動作用。列車施行常用制動減壓時(shí)，個(gè)別車輛制動機(jī)不起作用。故障判斷：首先，拉動緩解閥，以確認(rèn)副風(fēng)缸內(nèi)有無風(fēng)壓及風(fēng)壓是否充足。無風(fēng)壓時(shí)，還須檢查截?cái)嗳T是否處于關(guān)閉狀態(tài)。經(jīng)查確認(rèn)無上述情況后，再進(jìn)行下一步的查找。其次，檢查副風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、安全閥、降壓氣室、制動缸及其附屬裝置、管路有無漏泄。經(jīng)查確認(rèn)上述配件
3、無漏泄后，再進(jìn)行下一步的查找。最后，檢查閘瓦間隙自動調(diào)整器有無故障（閘調(diào)器作用不良時(shí)一直只緊不松，已經(jīng)緊到極限，造成勾貝無法出來）。經(jīng)檢查無故障時(shí)可判定為制動閥故障引起減壓后不起制動作用。現(xiàn)場應(yīng)急處理：1.由于截?cái)嗳T關(guān)閉，造成車輛制動機(jī)不起制動作用時(shí)，可開通截?cái)嗳T，按要求進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)。2.當(dāng)車輛截?cái)嗳T之后的制動閥、制動支管等管系、配件破損漏風(fēng)時(shí)，關(guān)閉車輛截?cái)嗳T，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，繼續(xù)運(yùn)行至有列檢作業(yè)場的車站，由列檢檢查并針對故障原因進(jìn)行處理。3.如是制動缸漏泄（有漏風(fēng)聲音；前、后蓋局部有油垢跡；前蓋勾貝筒有油坊跡
4、）的，前、后蓋局部有油坊跡的，檢查前后蓋緊固螺栓有無松動，如松動就緊固到不漏風(fēng)并試驗(yàn)合格，緊固后仍漏的，屬后蓋安裝面密封膠圈漏風(fēng)，途中和列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)故障都關(guān)門扣送站修處理；有漏風(fēng)聲音的，檢查是否為前后蓋結(jié)合處或后堵漏風(fēng)，是就按前面處理，如仍漏的，檢查前蓋及勾貝筒有油坊跡或手摸有漏風(fēng)情況就用管鉗轉(zhuǎn)動勾貝筒后制動性能試驗(yàn)，能出閘的就為皮碗扭曲變形所致，不能出閘仍漏風(fēng)的可能是制動缸漏風(fēng)溝過長或皮碗破損所致，途中和列檢作業(yè)場發(fā)現(xiàn)故障都關(guān)門扣送站修處理。4、如是閘調(diào)器作用不良原因，途中只能關(guān)閉截?cái)嗳T后排盡副風(fēng)缸風(fēng)壓，并將閘調(diào)器松到最長
5、送列檢作業(yè)場扣修處理。*故障二、制動機(jī)自然緩解。列車于常用制動后保壓時(shí)，個(gè)別車輛制動機(jī)發(fā)生自然緩解。故障判斷：當(dāng)機(jī)車的自動制動閥制動后施行保壓時(shí)，若靠近機(jī)車的一部分車輛在制動保壓過程中發(fā)生自然緩解，應(yīng)首先區(qū)分是受機(jī)車壓力回升的影響還是車輛制動機(jī)故障所引起，此時(shí)可在故障車輛發(fā)生制動作用時(shí)，立即將其截?cái)嗳T關(guān)閉，若不再發(fā)生自然緩解，即為機(jī)車故障，若關(guān)閉截?cái)嗳T后仍發(fā)生自然緩解，則為車輛制動機(jī)故障。在確認(rèn)為車輛制動機(jī)故障后，再進(jìn)行下一步查找。1.列車施行常用用制動減壓時(shí)，前部車輛制動機(jī)迅速發(fā)生制動作用而后部車輛制動作用緩慢；制動保壓時(shí)
6、，后部車輛制動機(jī)繼續(xù)發(fā)生制動而前部車輛卻自然緩解，這是由于列車管通氣不暢所致。檢查列車管路是否暢通，確認(rèn)無上述故障時(shí)進(jìn)行下一步查找。2.列車于制動后施行保壓時(shí)，若制動閥排氣口排氣，制動動機(jī)發(fā)生緩解作用多制動閥故障或副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸漏泄所致。為區(qū)分是制動閥作用不良還是副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸漏泄故障引起的自然緩解，應(yīng)首先檢查副風(fēng)缸、工作風(fēng)缸、降壓風(fēng)缸及其管路緩解閥等處有無漏泄，若無漏泄則為制動閥故障。若無上述故障故障進(jìn)再進(jìn)行下步查找。1.列車于制動后施行保壓時(shí)，若制動閥排氣口不排氣，制動動機(jī)發(fā)生緩解作用多為制動缸（漏風(fēng)
7、溝過長、皮碗破損、皮碗扭曲變形不復(fù)位）或通往制動缸連通管、后堵漏泄所致?，F(xiàn)場應(yīng)急處理：1.若列車前部多數(shù)制動閥發(fā)生自然緩解，應(yīng)檢查列車管有無半堵塞等現(xiàn)象并在起制動作用與發(fā)生自然緩解車輛的分界處解開發(fā)生自然緩解車輛前端的制動軟管，直接查找處理堵塞故障。2.當(dāng)車輛截?cái)嗳T之后的制動閥、制動支管等管系、配件破損漏風(fēng)時(shí)，關(guān)閉車輛截?cái)嗳T，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，繼續(xù)運(yùn)行至有列檢作業(yè)場的車站，由列檢針對故障原因扣送站修進(jìn)行洗缸、換閥、修理管路處理。如是制動缸皮碗扭曲變形所致制動缸漏泄故障（表現(xiàn)為前蓋結(jié)合處、前蓋勾貝筒口漏風(fēng)或有油坊跡，且聽
8、有漏風(fēng)聲或手摸該部位制動時(shí)有漏風(fēng)感），用管鉗轉(zhuǎn)動勾貝筒后制動性能試驗(yàn)，符合要求的放行。有故障的按前面要求處理。*故障三、常用制動起緊急制動。列車施行常用制動減壓時(shí)，全列車起緊急制動作用。故障判斷：列車施行常用制動減壓時(shí)，若全列車都發(fā)生意外緊急制動作用，一般為機(jī)車
