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1、俄烏拉爾機車車輛制造廠軍事工業(yè)俄烏拉爾機車車輛制造廠郭正祥烏拉爾機車車輛制造廠正門俄羅斯軍事工業(yè)巨頭——烏拉斯唯一批量生產(chǎn)坦克及底盤研制戰(zhàn)完成了大批量國防裝備訂單和出口爾機車車輛制造廠科研生產(chǎn)聯(lián)合體車的制造商，是2020年前“發(fā)展俄合同。在新研裝甲裝備方面，2013公司（簡稱烏拉爾機車車輛制造廠，羅斯聯(lián)邦軍事工業(yè)聯(lián)合體”聯(lián)邦目年完成了兩項里程碑式任務(wù)，即完國內(nèi)有媒體也將其稱為拉爾車廂廠標計劃的主要執(zhí)行企業(yè)之一。成了“艦隊”和“聯(lián)盟”實驗設(shè)計或烏拉爾車輛制造廠）已經(jīng)躋身于在過去幾年中，烏拉爾機車車階段的工作?！芭炾牎笔茄兄聘鞣N世界百強
2、的大型軍事工業(yè)公司。今輛制造廠科研生產(chǎn)聯(lián)合體公司積極類型戰(zhàn)車和搭載各種裝備的重型履天的烏拉爾機車車輛制造廠是俄羅展開了新一代特種裝備項目研制，帶式通用平臺或底盤；“聯(lián)盟”是未來型152mm火炮系統(tǒng)。目前正在進行這些新型裝甲裝備的試驗。“艦隊”是多年現(xiàn)有技術(shù)儲備的成果，當(dāng)然也充分吸收有前期和正在研制的新技術(shù)，其中包括乘員防護、火力、機動性等方面獲得的最新成果。該公司計劃在2015年的俄羅斯武器裝備展上展出“艦隊”，并參加2015年勝利紀念日閱兵式，2016年開始裝備俄陸軍。這些都再次表明：該公司生產(chǎn)的軍事裝備是適合世界武器市場和俄軍軍
3、事需求的。該公司所屬各企業(yè)和科研院所有效協(xié)作關(guān)系使國家國防裝備訂貨的順利完成烏拉爾機車車輛制造廠廠門成為可能。2013年，該公司國防裝《國外坦克》2014年第12期49軍事工業(yè)俄烏拉爾機車車輛制造廠備訂單總金額增加了1.4倍，訂貨數(shù)量增加了50%以上。目前，該公司所屬有30多家企業(yè)、設(shè)計局和科研院所分布在俄羅斯5個地區(qū)，并在國外建有一定數(shù)量的分支機構(gòu)。公司起源于車輛制造行業(yè)的領(lǐng)頭羊——位于下塔吉爾的烏拉爾機車車輛制造廠2000年提出的倡議。該公司最終依據(jù)俄羅斯總統(tǒng)2007年8月31日簽署的總統(tǒng)令創(chuàng)立。它最初設(shè)想是作為裝甲裝備領(lǐng)域的總
4、裝車間停放的T-72B改進型主戰(zhàn)坦克控股公司。進入這個公司的單位包括歷史上相互間密切合作的企業(yè)和建設(shè)設(shè)備、農(nóng)業(yè)機械設(shè)備、采礦和了。坦克工業(yè)合作伙伴關(guān)系和原始設(shè)計局，幾乎所有知名的裝甲車輛能源開采設(shè)備，當(dāng)然還有其他專用合作形式實際開始于1932年創(chuàng)建的開發(fā)商和配套企業(yè)都通過并購重組設(shè)備。用于軍事目的車輛是公司最特種車輛托拉斯（公司），最終于進入公司，并依據(jù)各自積累的經(jīng)驗主要的拳頭產(chǎn)品——坦克及其底盤1941年蘇聯(lián)人民委員會決定組建坦獨立經(jīng)營核算。隨后公司繼續(xù)發(fā)展，上研制的各型裝甲戰(zhàn)車。克行業(yè)的管理結(jié)構(gòu)——坦克工業(yè)人不斷有新的公司加盟，
5、規(guī)模不斷擴民委員會。在該委員會領(lǐng)導(dǎo)下，幾大。各分公司或子公司的分工可以歷史淵源十家以前的民用企業(yè)，如船舶修理、說也是有條件的，因為各分公司往烏拉爾機車車輛制造廠與各企機床制造和軌道車輛制造領(lǐng)域的企往也是多種經(jīng)營。該公司的民品主業(yè)、科研院所和設(shè)計部門之間的專業(yè)組建成了坦克研制企業(yè)，其中包要涉及4個行業(yè)：鐵路設(shè)備、公路業(yè)技術(shù)合作早在2007年之前就開始括位于下塔吉爾的烏拉爾機車車輛制造廠。這些企業(yè)中的許多企業(yè)在蘇聯(lián)偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間（二戰(zhàn)期間）被疏散到蘇聯(lián)烏拉爾地區(qū)，并在最短的時間內(nèi)轉(zhuǎn)產(chǎn)坦克裝甲車輛。創(chuàng)建坦克工業(yè)人民委員會，在其領(lǐng)導(dǎo)下將國
6、家最重要的坦克工業(yè)轉(zhuǎn)移，并部署到蘇聯(lián)遠東地區(qū)，從而組建起的國防工業(yè)在規(guī)模和運作的復(fù)雜性在世界上都是獨一無二的，即二戰(zhàn)前后都沒有可與之比翼的。1941年9月，整個蘇聯(lián)的歐洲部分面臨德軍的威脅，因此哈爾科夫工業(yè)區(qū)也將處于作戰(zhàn)前線。面對這種局勢，蘇聯(lián)人民委員會于9月13日決定將哈爾科夫第183坦克廠、哈爾科夫拖拉機廠和馬里烏波爾鋼烏拉爾機車車輛制造廠建造的T-34坦克紀念碑鐵廠撤離疏散到蘇聯(lián)東部。12月，50《國外坦克》2014年第12期俄烏拉爾機車車輛制造廠軍事工業(yè)在這些企業(yè)、烏拉爾機車車輛制造工70000人。在短短兩個月的時間廠（以捷
7、爾任斯基名字命名），以里，疏散到下塔吉爾的哈爾科夫坦及在其他許多撤退到烏拉爾企業(yè)的克廠（老183坦克廠）與烏拉爾機基礎(chǔ)上，合并組建了烏拉爾坦克廠車車輛制造廠合并組建成新的183（即新的183坦克廠），從此該廠坦克廠，并完成坦克生產(chǎn)能力重建。成為蘇聯(lián)（現(xiàn)在的俄羅斯）最大的1941年12月18日，烏拉爾機車車軍工企業(yè)之一。輛制造廠生產(chǎn)首輛T-34-76坦克駛俄羅斯總統(tǒng)普京視察坦克總裝車間選擇烏拉爾機車車輛制造廠作離生產(chǎn)線，年底載有25輛新坦克的為生產(chǎn)T-34坦克的中心絕不是偶然首趟軍列從該廠開赴前線。的。早在1940年中期，政府就開始1
8、942年4月，烏拉爾機車車有計劃的尋找能在戰(zhàn)爭期間大規(guī)模輛制造廠（新183坦克廠）生產(chǎn)坦生產(chǎn)坦克的備用企業(yè)。最初選中的是克數(shù)量已經(jīng)超過老183坦克廠戰(zhàn)前斯大林格勒拖拉機廠，該廠在1940水平。在衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，該廠生產(chǎn)年底就已經(jīng)開始組裝
