輪胎工業(yè)高端智能制造應(yīng)用潛力探測(cè)

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1、輪胎工業(yè)高端智能制造應(yīng)用潛力探測(cè)“橡膠行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，要做的功課很多。提升生產(chǎn)自動(dòng)化水平，從依靠勞力向依靠智力支撐轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)從‘制造’到‘智造’的轉(zhuǎn)型，是我國(guó)橡膠工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的重要而有效的手段?！痹凇吨袊?guó)橡膠》雜志社9月9～11日于南京舉辦的“高端智能制造助力橡膠行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高峰論壇”上，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐表示：“我國(guó)橡膠工業(yè)自動(dòng)化發(fā)展時(shí)間不長(zhǎng)，自動(dòng)化發(fā)展速度很快，但自動(dòng)化程度及覆蓋面仍不如發(fā)達(dá)國(guó)家，這既是我國(guó)橡膠工業(yè)的弱勢(shì)，更是發(fā)展的巨大潛力?！薄　　　∧敲?，我國(guó)輪胎工業(yè)如何充分利用高端智能制造技術(shù)，加快“

2、兩化”深度融合步伐，實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)過程智能化、生產(chǎn)裝備數(shù)字化和經(jīng)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)信息化，逐步走向綠色、高端、智能制造？記者對(duì)此進(jìn)行了深入采訪?！　　　⌒畔⒒盒滦凸I(yè)化的重要特征　　　　“自動(dòng)化過程實(shí)現(xiàn)的前提是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。信息化是自動(dòng)化的根本，機(jī)器人和自動(dòng)化裝備動(dòng)作指令的傳達(dá)要求具備信息化和標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)，在輪胎企業(yè)主要指MES系統(tǒng)和ERP系統(tǒng)。一個(gè)完善的信息化系統(tǒng)能夠保證自動(dòng)化順利實(shí)施，同時(shí)提升自動(dòng)化帶來的效果?！鼻鄭u科捷自動(dòng)化設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)陶喜冰說?！　　　≌强吹搅诵畔⒒闹匾覈?guó)輪胎行業(yè)的龍頭企業(yè)，如雙錢集團(tuán)、中策橡膠集團(tuán)、風(fēng)神輪胎、三

3、角集團(tuán)、貴州輪胎、賽輪公司等，在新世紀(jì)初就已開始積極實(shí)施信息化建設(shè)。利用信息化手段，這些企業(yè)既提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，也同時(shí)提高了產(chǎn)品質(zhì)量，并一直在業(yè)內(nèi)保持著領(lǐng)先地位。　　　　這些企業(yè)最早實(shí)施的是企業(yè)資源計(jì)劃——ERP，其為企業(yè)核心信息化系統(tǒng)。該系統(tǒng)建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)所有資源（物流、資金流、信息流、人力資源）進(jìn)行整合集成管理，包括生產(chǎn)控制（計(jì)劃、制造）、物流管理（分銷、采購、庫存管理）和財(cái)務(wù)管理（會(huì)計(jì)核算、財(cái)務(wù)管理）三方面內(nèi)容，從而達(dá)到對(duì)供應(yīng)鏈上的每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。　　　　“但同時(shí)，這些信息化系統(tǒng)定制化程度低，沒有深入到生產(chǎn)現(xiàn)

4、場(chǎng)管理環(huán)節(jié)，系統(tǒng)間缺乏有效銜接，也產(chǎn)生了‘信息孤島’和‘?dāng)鄬印F(xiàn)象，使各系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)信息共享，不能發(fā)揮出更大的管理協(xié)同效應(yīng)?！彪p錢集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理章萬友認(rèn)為，簡(jiǎn)單說，就是生產(chǎn)過程控制系統(tǒng)PCS和ERP系統(tǒng)脫節(jié)。貴州輪胎股份有限公司載重子午胎分公司總工程師胡湘琦也有同感。軟控股份有限公司技術(shù)總監(jiān)張斌用一幅圖片直觀地表達(dá)了這種“斷層”現(xiàn)象。　　　　如何解決這個(gè)信息化的“斷層”呢？在制造執(zhí)行系統(tǒng)方面，輪胎企業(yè)普遍采用了MES系統(tǒng)。這種新型的生產(chǎn)運(yùn)作和管理模式，是聯(lián)通生產(chǎn)管理層與設(shè)備控制層的中間樞紐，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化管理。章萬友認(rèn)為，ME

5、S系統(tǒng)是輪胎企業(yè)強(qiáng)化工廠管理，打造世界級(jí)工廠的必備技術(shù)。MES系統(tǒng)以條形碼作為信息識(shí)別載體，在原條形碼系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)換代。目前，已經(jīng)基本形成了密煉管控網(wǎng)絡(luò)、輪胎條碼物流和半制品數(shù)字管控三大系統(tǒng)。MES系統(tǒng)的導(dǎo)入，打通了輪胎生產(chǎn)信息流，使信息化貫穿整個(gè)產(chǎn)銷流程，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的透明化、可視化，人員、設(shè)備、物料、質(zhì)量等要素有效控制和追溯，從而大大提高了企業(yè)工藝控制水平和生產(chǎn)效率。　　　　隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，輪胎企業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)部門與集團(tuán)本部各部門之間，與集團(tuán)各異地工廠之間，對(duì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)的協(xié)同應(yīng)用出現(xiàn)了數(shù)據(jù)源多頭化、流通不暢等問題。章萬友表示，“

6、公司未來規(guī)劃，將形成5個(gè)全鋼胎生產(chǎn)基地、一個(gè)半鋼胎生產(chǎn)基地，這給協(xié)同管理效應(yīng)提出了難題?！钡a(chǎn)品全生命周期管理——PLM的實(shí)施，對(duì)產(chǎn)品從創(chuàng)建到使用，到最終報(bào)廢等數(shù)據(jù)信息實(shí)現(xiàn)了全面管理，提高了生產(chǎn)管理精細(xì)化、柔性化程度，增強(qiáng)了質(zhì)量管控，提高了產(chǎn)品品質(zhì)，縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！　　　≡谑袌?chǎng)營(yíng)銷、品牌服務(wù)方面，各輪胎公司越來越重視渠道管理和建設(shè)、產(chǎn)品物流在途運(yùn)輸、大車隊(duì)管理，出現(xiàn)了形形色色的增值服務(wù)平臺(tái)。以射頻技術(shù)RFID和輪胎壓力監(jiān)測(cè)技術(shù)TPMS為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)興起，大大促進(jìn)了智能輪胎的發(fā)展，并在輪胎行業(yè)得到推廣和應(yīng)用

7、。杭州中策橡膠有限公司總工辦副主任張暉認(rèn)為，智能輪胎就是產(chǎn)品高端化的具體表現(xiàn)，是輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方面?！　　　★L(fēng)神輪胎股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張曉新介紹，風(fēng)神輪胎獨(dú)創(chuàng)的智能輪胎全價(jià)值鏈管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)階段數(shù)據(jù)管理（PDM）、生產(chǎn)過程信息化管理（MES）、渠道管理（AMVA）、終端用戶（FTMS）全線打通，最后通過ERP系統(tǒng)將研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)等各方面的信息實(shí)現(xiàn)集成。智能輪胎全價(jià)值鏈管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、銷售到終端客戶的全過程追溯和監(jiān)控。其中，AMVA主要為經(jīng)銷商提供管理平臺(tái)，為公司與經(jīng)銷商、終端用戶間提供數(shù)據(jù)平臺(tái)支持；FTM

8、S主要為大車隊(duì)提供車輛輪胎管理平臺(tái)，兩個(gè)系統(tǒng)對(duì)風(fēng)神渠道提供了增值服務(wù)，體現(xiàn)了對(duì)客戶的關(guān)注與支持?！　　　⊙b備高端化：轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要基礎(chǔ)