資源描述：
《基于Hashin準(zhǔn)則的直升機(jī)復(fù)合材料波紋梁耐撞性分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、總第182期2015年第1期直升機(jī)技術(shù)HELICOPTERTECHNIQUETotalNo．182No．12015文章編號(hào)：1673-1220(2015)01-025-04基于Hashin準(zhǔn)則的直升機(jī)復(fù)合材料波紋梁耐撞性分析盧致龍1，王新峰2(1．中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，江西景德鎮(zhèn)333001；2．南京航空航天大學(xué)，江蘇南京210016)摘要對(duì)低速?zèng)_擊作用下直升機(jī)復(fù)合材料波紋梁的吸能能力進(jìn)行數(shù)值模擬分析。在分析中摒棄了在已有分析中將層合板復(fù)合材料簡(jiǎn)化成理想彈塑性材料的假設(shè)，建立了考慮實(shí)際鋪層結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料波紋梁的有限元分析模型。采用Hashin失效準(zhǔn)則對(duì)層合板單元的損傷進(jìn)行判斷，并按照
2、相應(yīng)的損傷形式對(duì)單元?jiǎng)偠冗M(jìn)行了相應(yīng)的折減?；贏BAQUS軟件編寫(xiě)了VUMAT材料子程序，實(shí)現(xiàn)層合板單元的損傷判定和失效單元的剛度折減。計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比分析結(jié)果表明，有限元模擬與試驗(yàn)結(jié)果有著良好的一致性，驗(yàn)證了分析方法的有效性。關(guān)鍵詞復(fù)合材料結(jié)構(gòu)；耐撞性；損傷演化；數(shù)值模擬中圖分類(lèi)號(hào)：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ACriteriaCrashwortlmessAnalyseofHelicopterCompositeWavedBeamsBasedonHashinLUZhilon91，WANGXingfen92(1．ChinaHelicopterResearchandDevelopmentInst
3、itute，Jingdezhen333001，China；2．N粕jingUniversityofAeronauticsandAstronautics．N酬ing210016，China)AbstractTheenergyabsorptioncapabilityofhelicoptercompositewavedbeamswereanalyzedinactionbylowvelocityimpact．Abandonhypothesiswhichintheanalysisofcompositemateriallami-natedboardwaspredigestedtotheideal
4、elastic—plasticmaterialassumption，andsetuptoafiniteelementanalysismodelconsideredtheactualcorrugatedlayerstructureofcompositewavedbeams．UsingHashinfailurecriteria，judgedlaminatedplateelementdamage，andinaccordancewiththecorrespondingdamageformtocorrespondtoelementstiffness．BasedonABAQUSsoftwarew
5、rittenaVUMATmaterialsubprogramtocometruedamagejudgmentoflaminatedplateelementandstiffnessreductionoffailureunit．Theresultsfromcalculationresultsandexperimentresultscontrastindica—tedthatfiniteelementsimulationbewellinaccordwithexperimentresults，thisvalidatetheanalysemeasuresinwellwork．Keywordsc
6、ompositestructure；crashworthness；damageevolvement；numericalsimulation收藕日期：2014—10—16作者簡(jiǎn)介：盧致龍(1989一)，男，江西贛州人，碩士研究生，主要研究方向：直升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)?！?6·直升機(jī)技術(shù)總第182期0引言纖維增強(qiáng)復(fù)合材料相比于傳統(tǒng)的金屬吸能材料，有著比強(qiáng)度高，比剛度大，熱穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。金屬材料通過(guò)塑性變形實(shí)現(xiàn)吸能，但結(jié)構(gòu)普遍偏重。在結(jié)構(gòu)輕量化發(fā)展的趨勢(shì)下，復(fù)合材料用作吸能部件得到了越來(lái)越多的認(rèn)可和使用。由于復(fù)合材料一般表現(xiàn)出各向異性和脆性，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的緩沖吸能能力不僅僅依賴(lài)于材料本身的性能，
7、很大程度上取決于結(jié)構(gòu)的幾何形式、連接形式、受載方式及控制失效模式所設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)等。設(shè)計(jì)良好的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的比吸能能力可達(dá)鋁合金的二至三倍?。復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的緩沖吸能機(jī)理非常復(fù)雜，壓潰的實(shí)際過(guò)程是由一系列材料損傷破壞過(guò)程組成，能夠完全正確模擬材料結(jié)構(gòu)失效破壞全過(guò)程的分析方法還有待建立。國(guó)內(nèi)外的學(xué)者對(duì)結(jié)構(gòu)耐撞性展開(kāi)了各方面的研究怛。51，來(lái)揭示和模擬復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的失效形式，吸能能力以及吸能機(jī)理。Jackson和FasanellaL6o提出采用MSC／DYTRA
