資源描述：
《基于實(shí)驗(yàn)的平面編織層合板拉伸性能預(yù)測(cè)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、g30994,垮l沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)V01．30No·41Q!!±!旦—』竺些竺墜型竺絲竺塑竺些蘭塑二—————竺墜型墜文章編號(hào)：2095—1248(2013)04—0037—03基于實(shí)驗(yàn)的平面編織層合板拉伸一．厶匕HE預(yù)測(cè)李淑萍8，賀軍6，馬少華。，佟剛6(沈陽航空航天大學(xué)a．航空航天工程學(xué)部(院)b．遼寧通用航空研究院C．機(jī)電工程學(xué)院，沈陽110136)摘要：本文的目的在于獲得含有(±45。)和(0／90。)鋪層的平面編織復(fù)合材料彈性模量和破壞強(qiáng)度的預(yù)測(cè)方法。分別取(±45。)和(0／90。)兩種鋪層
2、方向的試樣做拉伸試驗(yàn)，獲得這兩種鋪層方向的彈性模量、破壞強(qiáng)度和最大應(yīng)變等力學(xué)性能數(shù)據(jù)。利用本文提供的公式獲得不同鋪層比例的層合板的彈性模量和破壞強(qiáng)度。該結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果、層合板理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，都比較吻合。與經(jīng)典層合板理論計(jì)算結(jié)果相比，該方法需要輸入的數(shù)據(jù)少，方法簡(jiǎn)單，考慮到實(shí)際工藝情況，可以代替經(jīng)典的層合板理論應(yīng)用到初步設(shè)計(jì)中。關(guān)鍵詞：鋪層方向；編織層合板；拉伸性能；經(jīng)典層合板理論中圖分類號(hào)：V257文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Adoi：10．3969／j．issn．2095—1248．2013．04．008Thep
3、redictionfortensilepropertiesofwovenfabriclaminatebasedontestingLIShu．pin98，HEJun6，MAShao—hua。，TONG—Gan96(a．FacultyofAerospaceEngineering；b．LiaoningGeneralAviationAcademy；C．CollegeofElectromechanicaiEngineering，ShenyangAerospaceUniversity，Shenyang110136)Ab
4、stract：Theaimofthepaperistoestabhshasimpleapproachtopredicttheelasticmodulusandtensilestrengthoftheplainwovencompositelayupintheorientationsof±45oand0／90。．Throughtestingthelaminaof4-45oorientationandlaminaof0／90。orientation。themechanicperformancedataconcer
5、ningthematerialproperties，suchastheelasticmodulus，thetensilestrengthandmaximumstrainwereobtained．Throughtheformulaproposedinthispaper，theelasticmodulusandtensilestrengthoflaminalayupintheorientationsof±45。and0／90。willbeobtained．Theresultsbasicallyagreewith
6、thosefromtestingandthosecomputedbyclassicallaminationtheory．ComparingwithCLT，theapproach，askingforfewerdata，issimpler，andcallbeapphedtothepreliminarydesign．Keywords：plyorientation；wovenfabriclaminate；tension；classicallaminationtheory纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在航空領(lǐng)域已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用
7、。增強(qiáng)物通常有單向帶、平面編織布和三維編織等多種類型。平面編織復(fù)合材料是一種在經(jīng)向和緯向具有相同力學(xué)性能的復(fù)合材料，雖然它的力學(xué)性能比單向帶低很多，但是它有制造成本低、工藝簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，因此其在國(guó)外輕型飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域有很多應(yīng)用。對(duì)于平面編織復(fù)合材料，目前的文獻(xiàn)[1—6]研究大都通過考慮纖維的彎曲，建立有限元細(xì)觀力學(xué)模型，對(duì)平面編織層合板進(jìn)行剛度和強(qiáng)度計(jì)算。由于建立細(xì)觀模型比較復(fù)雜，在初步設(shè)計(jì)階段不便于應(yīng)用。在初步設(shè)計(jì)中很多采用經(jīng)典的層合板理論進(jìn)行分析，采用經(jīng)典的層合板理論研究需要有一定的理論基礎(chǔ)，不便于工
8、程人員實(shí)際操作。本文針對(duì)平面編織復(fù)合材料拉伸性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究，給出了預(yù)測(cè)拉伸彈性模量和破壞強(qiáng)度的工程公式。運(yùn)用此公收稿日期：2012—12—07作者簡(jiǎn)介：李淑萍(1968一)，女，河北河問人，副教授，主要研究方向：飛機(jī)設(shè)計(jì)，E—mail：lsp@sau．edn．cn。38沈陽航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)第30卷式，本文對(duì)不同鋪層比例編織復(fù)合材料層合板的拉伸性能進(jìn)行了計(jì)算，并對(duì)計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及經(jīng)典層合板理論進(jìn)行了對(duì)比，
