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《基于ADAMS同軸回轉(zhuǎn)式機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第32卷第1期2015年2月沈陽(yáng)航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)JoumalofShenyallgAerospaceUniVersi夠V01．32No．1Feb．2015文章編號(hào)：2095—1248(2015)叭一0045—05基于ADAMS同軸回轉(zhuǎn)式機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真分析金印1，杜樂普1，，張帥1?，石宏1(1．沈陽(yáng)航空航天大學(xué)航空航天工程學(xué)部(院)，沈陽(yáng)110136；2．空軍石家莊飛行學(xué)院第一訓(xùn)練旅，石家莊05008l；3．空軍93318部隊(duì)，遼寧鐵嶺112300)摘要：同軸回轉(zhuǎn)式機(jī)構(gòu)在動(dòng)態(tài)檢測(cè)過(guò)程中傳感器安裝位置的變形將直接影響檢測(cè)精度，尤其是豎直方向上的變形直接影響檢測(cè)點(diǎn)的位置。利用solidworks
2、對(duì)同軸回轉(zhuǎn)式機(jī)構(gòu)進(jìn)行三維實(shí)體建模，導(dǎo)人ANsYs中對(duì)重要部件進(jìn)行網(wǎng)格劃分并輸出模態(tài)中性文件，最后導(dǎo)入ADAMs中采用虛擬樣機(jī)技術(shù)分別進(jìn)行剛性分析和柔性分析，得到傳感器安裝位置的變形，同時(shí)得到機(jī)構(gòu)在啟動(dòng)階段的平穩(wěn)性以及軸承的受力情況，為后期的設(shè)計(jì)改進(jìn)工作提供重要的數(shù)據(jù)支持。關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng)仿真；回轉(zhuǎn)體；變形中圖分類號(hào)：V239文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Adoi：10．3969／1．issn．2095—1248．2015．01．008Motionsimlllationanalysisofcoa】
3、【ialrotarymechaIlismbasedOnADAMSⅡNYinl，DULe．pul”，ZHANGShua
4、il”，SHIHon91(1．Facu崎ofAemspaceEngine甜ng，shenyaIlgAerospaceuIliVers時(shí)，shenyallg110136，cllina；2．ne街sttraillingbrigade，S蚓iaz}luang凡ightCollegeofAirF0rce，S心iazhuang050081，C1lina；3．The93318曲Force，Tieung112300，Cllina)Abstract：ThedefoⅡnationofsensor’sinstallationsitewilldirectlyaf艷ctthedetectlonaccumcymme
5、courseofdynarIlicdetectionoftllecoaxialrotarymechanism，especiaUythedefomationintheVenicaldirectionwhichaffectsmepositionofthedetectionpointdirectly．’IhepapercaInesout3Ds01idmodel-ingtomecoa)【ialrotarymechaIlismwimtlleSolidWorks，inputsANSYSformeshingmeimponantcomponentsandoutputsmodalneuⅡalfile，and
6、finally，usesmeVirtualprototypingtechn0109yinAD—AMSformeanalysisofdgidityandnexibili哆．Bycomparingthemodelwecanobtainmedefo吼ationofmesensor，asweuasmestabilityofinstitIltionsintllestart-upphaseandmeforcesofmebe撕ng．ThedataproVideimportantsupportformedesignimproVements．Keywords：motionsimulation；reV01Vi
7、ngbody；def：omation收稿日期：2014一09—15作者簡(jiǎn)介：金印(1990一)，男，遼寧營(yíng)口人，碩士研究生，主要研究方向：航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)與先進(jìn)測(cè)試技術(shù)，E—mail：522549495@qq．coo；石宏(1961一)，女，遼寧沈陽(yáng)人，教授，主要研究方向：航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造與維修，E—mail：shihon舯809@163．cOm。沈陽(yáng)航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)第32卷航空發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)發(fā)現(xiàn)渦輪機(jī)匣由于工作環(huán)境問題造成變形，導(dǎo)致渦輪機(jī)匣外環(huán)與轉(zhuǎn)子裝配后同心度降低，渦輪機(jī)匣外環(huán)與轉(zhuǎn)子葉尖間隙不符合設(shè)計(jì)要求，從而導(dǎo)致航空發(fā)動(dòng)機(jī)效率下降，甚至轉(zhuǎn)子葉片葉尖與機(jī)匣外環(huán)碰磨等不良現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生¨J。修理
8、前，不僅要對(duì)渦輪機(jī)匣外環(huán)中心與轉(zhuǎn)子中心的同心度進(jìn)行檢測(cè)，而且要對(duì)渦輪機(jī)匣外環(huán)內(nèi)壁上各點(diǎn)相對(duì)轉(zhuǎn)子中心的準(zhǔn)確半徑進(jìn)行檢測(cè)，確定碰磨發(fā)生位置。為了解決該問題，本文設(shè)計(jì)了圖1所示的同軸回轉(zhuǎn)式測(cè)量設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖，測(cè)量機(jī)構(gòu)通過(guò)定心標(biāo)準(zhǔn)件保證立柱與被測(cè)工件基準(zhǔn)回轉(zhuǎn)軸線同軸，通過(guò)磁力吸盤固定在工作平臺(tái)之上，傳感器沿L型標(biāo)尺滑動(dòng)到與被測(cè)工件接觸后鎖死。開始測(cè)量時(shí)，由低速電機(jī)帶動(dòng)L型標(biāo)尺與傳感器測(cè)頭圍繞立柱做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，采用非接觸式掃描檢測(cè)?；谄?/p>
