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《基于混合網(wǎng)格的直升機(jī)旋翼∕機(jī)身非定常干擾流場(chǎng)數(shù)值模擬方法》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第47卷第2期2015年4月南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)JournalofNanjingUniversityofAeronautics＆AstronauticsV01．47No．2Apr。2015DOI：10．16356／j．1005—2615．2015．02．002基于混合網(wǎng)格的直升機(jī)旋翼／機(jī)身非定常干擾流場(chǎng)數(shù)值模擬方法樊楓1林永峰1黃水林1徐國(guó)華2(1．中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，景德鎮(zhèn)，333001；2．南京航空航天大學(xué)直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，南京，210016)摘要：基于混合網(wǎng)格建立了一個(gè)適合于直升機(jī)旋翼／機(jī)身非定常干擾流場(chǎng)的數(shù)值模擬方法。其中，采用混合網(wǎng)梧系統(tǒng)生
2、成旋翼／機(jī)身干擾流場(chǎng)網(wǎng)格以降低網(wǎng)格生成難度}將二階MUSCL格式和Roe格式相鮚合進(jìn)行空間離散以提高流場(chǎng)的計(jì)算精度；同時(shí)引入隱式LU-SGS時(shí)間格式和OpenMP并行模式以提高干擾流場(chǎng)的計(jì)算效率。應(yīng)用建立的計(jì)算方法，對(duì)Georgia和Robin旋翼／機(jī)身模型進(jìn)行了數(shù)值模擬和分析。與試驗(yàn)結(jié)果良好的相關(guān)性表明了該方法的有效性。關(guān)鍵詞：直升機(jī)；混合網(wǎng)格；旋翼；機(jī)身；干擾流場(chǎng)；CFD中圈分類(lèi)號(hào)：V211．3文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1005—2615(2015)02一0180—09NumericalSimulationonRotor／FuselageUnsteadyInteract
3、ionFlowfieldBasedonHybridGridFanFeng1，LinYongfeng1，HuangShuilin1，XuGuohua2(1．AVICChinaHelicopterResearchandDevelopmentInstitute，Jingdezhen，333001，China；2．NationalKeyLaboratoryofScienceandTechnologyonRotoreraitAeromechanics，NanjingUniversityofAeronautics＆Astronautics，Nanjing，210016，China)A
4、bstract：Anumericalsimulationmethodforhelicopterrotor／fuselageunsteadyinteractionflowfieldisestablishedbasedonthehybridgrid．Inthismethod，thehybridgridsystemisusedtogenerateflow—fieldgridtoreducethedifficultyofgridgeneration，thecombinationofthesecond—orderMUSCLschemeandRoeschemeisemployedfo
5、rspatialdiscretizationtoimproveprecision，andtheimplicitLU—SGSschemeandOpenMPparallelstrategyareintroducedtoenhanceefficiency．Basedonthedevelopedmethod，simulationsforGeorgiaandRobinrotor／fuselagemodelareconducted，andthegoodagreementbetweensimulationresultsandexperimentaldatademonstratesthe
6、effectivenessofthepresentedmethod．Keywords：helicopter；hybridgrid；rotor；fuselage；interactionflowfiled；CFD旋翼／機(jī)身非定常干擾流場(chǎng)的數(shù)值模擬一直是直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域中具有挑戰(zhàn)性的研究?jī)?nèi)容之一[1]?，F(xiàn)代直升機(jī)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)正朝著大槳盤(pán)載荷和緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方向發(fā)展，這預(yù)示著更加強(qiáng)烈的旋翼下洗流以及更小的旋翼／機(jī)身間距，這會(huì)引起愈加嚴(yán)重的旋翼／機(jī)身干擾問(wèn)題。機(jī)身的存在阻收稿日期：2015—01—15；修訂日期：2015-02—15通信作者：樊楓，男，工程師，E-mail：fan
7、feng@nuaa．edu．cn。本文已收編于2014年全國(guó)直升機(jī)年會(huì)內(nèi)部交流論文集。礙了旋翼尾跡的自由發(fā)展，從而對(duì)旋翼的氣動(dòng)性能產(chǎn)生一定影響。反過(guò)來(lái)，機(jī)身處于緊靠旋翼槳盤(pán)的下方，旋翼產(chǎn)生的下洗流將直接打在機(jī)身上，這會(huì)使得機(jī)身產(chǎn)生一定的向下載荷；同時(shí)，旋翼槳尖渦在向下游運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中也常常與機(jī)身靠近通過(guò)，甚至直接與機(jī)身相碰，由此引起的渦一面干擾會(huì)使機(jī)第2期樊楓，等：基于混合網(wǎng)格的直升機(jī)旋翼／機(jī)身非定常干擾流場(chǎng)數(shù)值模擬方法181身產(chǎn)生較嚴(yán)重的振動(dòng)載荷。因此，圍繞旋翼／機(jī)身干擾問(wèn)題展開(kāi)深入的研究具有重要的學(xué)術(shù)意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。在旋
