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《某型飛機用PMI泡沫夾層復合材料的設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、第1卷第4期20lo年11月航空t程進展ADVANCESINAERONAUTICAI．sclENCEANDENGlNEERINGV01．1No．4Nov．20lO文章編號：1674～8190(20lO)04—374一05某型飛機用PMI泡沫夾層復合材料的設計高麗紅，楊利(中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院，西安710089)摘要：本文選用國外先進、成熟的高溫固化環(huán)氧碳纖維復合材料、PMl輕質泡沫塑料芯材及高溫固化結構膠粘劑，從適航、材料選擇、夾層結構特點等方面出發(fā)，來設計泡沫芯／高溫固化環(huán)氧碳纖維夾層復合材料。并采用目前應用最多的一種成形工藝方法一熱壓罐成形
2、工藝來制備該復合材料。將泡沫芯／高溫固化環(huán)氧碳纖維夾層復合材料應用于某型飛機，具有顯著的結構減重效果，為民機結構應用泡沫夾層復合材料奠定了堅實的基礎。關鍵詞：復合材料；PMI泡沫；夾層結構；熱壓罐成形中圖分類號：TB332文獻標識碼：AD鶴ignofPMlFoamPIasticSandwichCompositefortheAirplaneGaoLihong．YangLi(TheFirstAircraftInstitute，AviationIndustryCorporationofChina，Xi’an710089，China)Abstract：Thispaper
3、prefersfbreignadvancedandsophisticatedcarbonfiberreinforcedhightemperaturecuredepoxyresincompositesandPMIflexmlefoamedplasticcoreandhightemperaturecuredstructuraladhesive．De—signofPMIfoamplasticsandwichcompositesanditsstructurefortheairplanearereviewedcomprehensivel穸inthispaperfromth
4、edifferentaspectsofitsairworthine8s，selectionofmaterialsandcharacteristicsofsandwichstructure．AutoclavemanufacturingtechnologyisselectedforthepreparationofPMlfoamplasticsandwichcomposites．AndAutoclavemanufacturingtechnologyisthemostwidelyadoptedatthepresent．TheappIicationofPMlFoamPla
5、sticSandwichCompositeinaircraftcanbringoutobviousweightreductione“iciency，whichcanprovidethefimbasistothefuturefortheuseofPMIfoampIasticsandwichcompositesincivilaircraft．Keywords：composites；PMIfoamplastic；sandwichstructurelaⅡtoclavemanufacturingo引言材料是飛機設計和制造的基礎，飛機結構材料選擇的正確與否，是影響飛機能否達
6、到預期性能指標的關鍵因素之一。因工作環(huán)境及其性能要求不同(強度與剛度、損傷容限、抗腐蝕、工藝性及經濟性)，飛機的各主要零部件選擇不同的材料[1]。如今復合材料成為民用飛機的主要結構材料，泡沫夾層復合材料以其比強度、比剛度高，面板與泡沫芯材的結合良好，耐久性高，結構完整性好等綜合性牧稿日期：20lO一09—30，修回日期：2010，11—11通信作者：高麗紅，glh005@126．com能而被應用于航空工業(yè)。某型飛機是目前國內研制的最先進的支線客機，針對該型客機，本文采用高溫固化環(huán)氧碳纖維預浸料為蒙皮，泡沫塑料芯材作為夾芯，設計了泡沫芯／高溫固化環(huán)氧碳纖維夾層復合
7、材料。1材料選用原則民用飛機的發(fā)展是以使用新材料和新結構為基礎，以改善性能、耐久性和符合適航管理條例為目的，同時兼顧降低制造和維修成本。為進一步減輕飛機的結構重量，增加燃油及有效商載，提高飛機的先進程度，某型飛機在翼梢小翼、襟翼子翼等結構部位選用了泡沫芯／高溫固化環(huán)氧碳纖維夾層第4期高麗紅等：某型飛機用PMl泡沫夾層復合材料的設計375復合材料。該型飛機的材料選用原則是立足于國際先進標準，除了滿足飛機設計要求外，還必須符合CCAR一25和FAR一25的適航條例要求，這是民機與軍機選材的最大不同之處[2】。同時為了提高飛機的綜合性能，進一步提高其市場競爭力，對于一
8、些關鍵及重要材料，必須確
