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《某型渦軸發(fā)動機等壓差活門建模分析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第40卷第4期航空發(fā)動機V01．40No．42014年8月AeroengineAug．2014某型渦軸發(fā)動機等壓差活門建模分析魏艷艷，王宏宇，繆萬波(中國人民解放軍陸軍航空兵學(xué)院，北京101123)摘要：考慮某型渦軸發(fā)動機燃油流量調(diào)節(jié)器通道截面的局部能量損失，推導(dǎo)出流經(jīng)計量油針的燃油流量方程，在此基礎(chǔ)上詳細分析等壓差活門的功用、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理，以連續(xù)方程和力平衡方程為基礎(chǔ)，采用線性化處理方法，建立等壓差活門的數(shù)學(xué)模型。通過分析等壓差活門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，得到等壓差活門系統(tǒng)的傳遞函數(shù)，進而對其穩(wěn)定性進行分析，計算單位階躍輸入的穩(wěn)態(tài)誤差。結(jié)果表明：以流量方程和力平衡方程為基礎(chǔ)建立等壓差活門數(shù)學(xué)
2、模型的方法可行，分析出等壓差活門穩(wěn)定工作條件和穩(wěn)態(tài)誤差的主要影響因素，并且為燃油調(diào)節(jié)器數(shù)學(xué)模型的建立以及仿真計算奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：燃油調(diào)節(jié)器；等壓差活門；渦軸發(fā)動機；建模；穩(wěn)定性中圖分類號：V235．12文獻標(biāo)識碼：Adoi：10．134771j．cnki．a(chǎn)eroengine．2014．04．014AnalysisonModelingofConstantPressureDifferenceValveforaTurboshaftEngine肌IYan—yahl，WANGHong—yul，MIAOWan—b01(ArmyAviationInstitute，People’sLibendon
3、Army，Beijing101123，China)Abstract：ConsideringoflocalfueUineenergylossoffuellinesectionforaturboshaftenginefuelxegulator,theequationoffuelflowrateflowingthroughmeteringneedlewasderived．Thefunction，structureandoperationprincipleoftheconstantpressuredifferencevalvewereanalyzedindetail．Themodelofthec
4、onstantpressuredifferencevalvewasconstructedbaseonthecontinuityequationandequilibriumequation，andthelinearizationmethod．Thetransferfunctionoftheconstantpressuredifferencevalvesystemwasobtained，itsstabilitywasanalyzed，andthesteadystateerrorofstepinputwascalculatedbyanalyzingthesystemstructureofthe
5、constantpressuredifferencevalve．Theresultsshowthatthemodelingmethodwhichisbasedoncontinuityequationandequilibriumequationisfeasible，andthestableoperationconditionandsteadystateerrorsarethemaininfluencefactors．Themodeloftheconstantpressuredifferencevalveprovidesthebaseforconstructingthefuelregulat
6、ormodelandsimulationcalculation．Keywords：fuelregulator；constantpressuredifferencevalve；turboshaftengine；model；stability0引言某型渦軸發(fā)動機主要是直九系列直升機的動力裝置。燃油系統(tǒng)是渦軸發(fā)動機重要的工作系統(tǒng)，其工作是否正常，直接影響發(fā)動機以及直升機的可靠性和安全性。燃油調(diào)節(jié)器作為燃油系統(tǒng)的核心附件，實現(xiàn)發(fā)動機各種狀態(tài)供油量的調(diào)節(jié)，目前航空發(fā)動機燃油調(diào)節(jié)器數(shù)字化要求提高，建立燃油調(diào)節(jié)器的數(shù)學(xué)模型尤為重要㈣。在燃油調(diào)節(jié)器中用于對通往燃燒室的燃油流量直接進行調(diào)節(jié)的最基本的調(diào)節(jié)器
7、是流量調(diào)節(jié)器，其中為了保證燃油計量油針前后壓差恒定，設(shè)置有等壓差活門，等壓差活門作為燃油調(diào)節(jié)器中1個組件，是燃油調(diào)節(jié)器數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)。本文在分析等壓差活門的結(jié)構(gòu)以及工作原理的基礎(chǔ)上，以連續(xù)方程和力平衡方程為切人點，采用線性化處理方法口1，建立等壓差活門的簡易數(shù)學(xué)模型，并對等壓差活門系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行了分析，為燃油調(diào)節(jié)器數(shù)學(xué)模型的建立奠定了基礎(chǔ)。收稿日期：2013—05—09作者簡介：魏艷艷(1983)，女，碩士，講師，研究方向為飛行器
