新江互通交叉穿越頂管應(yīng)急預(yù)案

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1、新江互通交叉穿越頂管應(yīng)急預(yù)案新江互通交叉穿越安全保障措施編制：審核：批準(zhǔn)：項(xiàng)目部二O—三年五月公路穿越安全保障措施一、冃的為了規(guī)范公路頂管施工過(guò)程中應(yīng)急救助行為，提高應(yīng)急響應(yīng)能力，迅速、有序、高效地實(shí)施或協(xié)助救援機(jī)構(gòu)應(yīng)急救助，最大限度地減少或降低施工中突發(fā)事件給項(xiàng)目部以及第三方造成的損失，保護(hù)員工和群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全。遵照國(guó)家、地方法律法規(guī)及管道工程的相關(guān)安全、健康和環(huán)保規(guī)定，特制定本預(yù)案。二、適用范圍本預(yù)案適用于本預(yù)案適用于支線工程項(xiàng)目部南寧外環(huán)公路新江互通頂管施工現(xiàn)場(chǎng)所發(fā)生的：施工過(guò)程中的路曲沉降、塌陷事故、觸

2、電事故、高處墜落、起重傷害、交通事故。三、工程概況支線工程起自南寧首站，途經(jīng)南寧境內(nèi)亀寧區(qū)、良慶區(qū)、江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、隆安縣，百色境內(nèi)平果縣、田東縣、田陽(yáng)縣以及右江區(qū)，止于百色末站，輸送介質(zhì)為天然氣。管線頂管穿越南寧外環(huán)公路新江互通GKO+OOO-GKl+223，均采用頂進(jìn)鋼筋混凝土套管方式穿越，套管規(guī)格DRC1200X2000GIIIAJC/T640。四、組織機(jī)構(gòu)（-）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)施工中各種緊急情況的處理，領(lǐng)導(dǎo)小組由以下人員組成：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：各專業(yè)頂管

3、機(jī)組機(jī)組長(zhǎng)、三員指揮組：通信聯(lián)絡(luò)組：事故處理組：醫(yī)療救護(hù)組：物資供應(yīng)組：善后處理組：（二）應(yīng)急聯(lián)絡(luò)通信錄（三）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部二分部，負(fù)責(zé)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的R常管理工作，辦公室主任XXXXXX,應(yīng)急辦公室電話：XXXXXXXXXXo五、技術(shù)措施（一）防護(hù)路面沉降、塌陷1、做好頂管施工前的施工準(zhǔn)備工作，對(duì)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)，安全技術(shù)交底，從思想上首先確立質(zhì)量和安全意識(shí)。2、選用優(yōu)質(zhì)的管材，對(duì)到場(chǎng)材料做好現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收工作，對(duì)不合格產(chǎn)品堅(jiān)決予以退回。3、做好材料供應(yīng)，開始起頂前做好材料

4、計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好足夠的余量，在頂管工作開始前，保證所有管材到場(chǎng)。4、頂管施工前做好工作準(zhǔn)備。5、在頂管的施工過(guò)程屮，確實(shí)做好潤(rùn)滑減蘑，根據(jù)地面變化和地下水位情況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和潤(rùn)滑量。每天的出土量應(yīng)做好記錄，作為分析地層損失的依據(jù)，記錄由專人負(fù)責(zé)，并每日定時(shí)檢查。6、頂管施工過(guò)程屮，同時(shí)應(yīng)保證公路的運(yùn)行安全，由專人負(fù)責(zé)檢測(cè)道路的行車情況和路面是否發(fā)牛沉降等情況。7、在頂管通過(guò)路面設(shè)j間距為2m的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每小時(shí)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過(guò)3cm應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因并采取相應(yīng)措施后才繼續(xù)施工。8、管材

5、頂進(jìn)過(guò)程中，做好勤測(cè)勤調(diào)，軸線和高程控制在5cmZ內(nèi),以保證鋼管的順利推進(jìn)。（二）防止底下管線破損1、在頂管施工前由我單位牽頭，與各相關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)頂管施工范圍內(nèi)是否冇管線通過(guò)。2、在確認(rèn)后，及時(shí)調(diào)整頂管施工路線和高程，以避開管線相交。3、如在頂進(jìn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與各相關(guān)部門聯(lián)系。（三）防止交通事故1、在本頂管的施工中，除公路外其余均為農(nóng)田和住房，所以防止交通事故主要為防止由于頂管作業(yè)封道而導(dǎo)致公路交通事故的發(fā)生。2、在頂管作業(yè)前，由專人與公路路政聯(lián)系，并落實(shí)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。3、為避免路面荷重，如在頂管穿越

6、路面發(fā)牛交通事故或車輛發(fā)牛故障，及時(shí)拖走事故或故障車輛。（四）工程驗(yàn)收措施工程范圍內(nèi)所有涉路許可項(xiàng)冃施工完畢后，我公司將配合隆安公路管理局及隆安路政執(zhí)法大隊(duì)進(jìn)行安全驗(yàn)收，以保證符合保障公路、公路附屬設(shè)施質(zhì)量和安全的要求。六、應(yīng)急措施（-）路面沉降首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面沉降的產(chǎn)生和控制沉降量，在沉降發(fā)生時(shí)，采取以下措施。1、在頂管通過(guò)路面設(shè)置間距為2m的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，根據(jù)頂進(jìn)位置每小時(shí)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)沉降超過(guò)3cm應(yīng)立即停止作業(yè)，必須找出原因，及時(shí)調(diào)整并釆取相應(yīng)措施后才繼續(xù)施工。2、如沉降發(fā)生不能得到控制，則按調(diào)

7、整方案進(jìn)行施工。3、如沉降發(fā)生不能得到控制，應(yīng)停止頂管作業(yè)，馬上進(jìn)行注漿作業(yè)，保證路面的穩(wěn)定，并邀請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的安全。（二）路面塌陷首先應(yīng)從技術(shù)上和施工中確保避免路面塌陷，并采取以下措施：1、與公路路段政協(xié)商確定臨時(shí)應(yīng)急道路路線，在發(fā)生路曲塌陷情況下，作為應(yīng)急通行路線。2、與交警部門聯(lián)系，組織交通分流，確保應(yīng)急通行路線的暢通。3、與公路路政協(xié)商，選用指定單位作為應(yīng)急搶修單位，保證在路面塌陷情況發(fā)生的第一時(shí)間進(jìn)行路面搶修，保證在第一時(shí)間實(shí)現(xiàn)道路的通車。