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《梅賽德斯—奔馳如何將探究變?yōu)楝F(xiàn)實》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、梅賽德斯一奔馳如何將探究變?yōu)楝F(xiàn)實2008年臨近時，全球經(jīng)濟舉步維艱。即便如此，位于土耳其伊斯坦布爾附近Hosdere的梅賽德斯-奔馳汽車工廠，已然決心在經(jīng)受住經(jīng)濟衰退考驗的同時，增加30%的產(chǎn)量。眾所周知，經(jīng)濟的不景氣和供應鏈復雜度的不斷提高，這對奔馳公司來說將會是一個巨大的挑戰(zhàn)。然而，奔馳公司卻成功實現(xiàn)了目標。正是因為有了梅賽德斯-奔馳土耳其(MBT)的物流特別工作組的努力，公司才能從容應對挑戰(zhàn)，達到最終目標。該工作組通過開展一個名為“Hosdere2010一物流新概念"的項目，將物流運營與生產(chǎn)運營相結合，而最終獲得成功。該項目提出了一個"基于證據(jù)的供應鏈實
2、踐”(EBSCP)的概念。簡而言之，EBSCP就是將被證實可行的方案或者研究發(fā)現(xiàn)應用到日常的供應鏈管理實踐中。這需要對已發(fā)現(xiàn)的最佳實踐案例和當前研究成果進行檢驗，并在實際中應用并改進。這一概念有助于日常的運營決策和長期戰(zhàn)略規(guī)劃。利用已建立起的知識體系，EBSCP能夠讓供應鏈管理者在當前這種充滿挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境中獲得成功，并能避免經(jīng)驗不足和主觀偏好引起的錯誤。成功的關鍵在于雇傭合適的人才。EBSCP讓供應鏈管理者避免“碰撞測試”的問題，這類問題通常會在公司對復雜供應鏈采取新措施的時候遇到。供應鏈管理者能夠充分利用廣泛的信息，而不是盲目創(chuàng)新。比如，世界各地有許多供應
3、鏈研究人員正努力編制供應鏈規(guī)則，尋找各種解決方案，供應鏈管理者們可以從這些人所出版的書籍和發(fā)表的期刊文章中學習到有用的理論；供應鏈從業(yè)者會在期刊和商業(yè)出版物上通過案例分析來分享他們的經(jīng)驗，供應鏈管理者還可以從他們身上學習到相關經(jīng)驗；此外，這些管理者們還可以從其他渠道進行學習，比如專業(yè)人員協(xié)會和專業(yè)性網(wǎng)站?？傊?，當今供應鏈從業(yè)者面對著這么多復雜的挑戰(zhàn)，能充分學習并利用已被檢驗和出版的信息以及解決方案，是大有裨益的。如此一來，公司可以加強供應鏈，還能創(chuàng)造更大的利潤；同時，產(chǎn)品和服務能及時遍及所需地區(qū)，以改善全世界的生活質量。工作組著手開始工作梅賽德斯-奔馳土耳其公
4、司(MBT)于1967年由Daimler-BenzAG和他的兩個土耳其合伙人MengerlerT.A.、HasOtomotivA.在伊斯坦布爾創(chuàng)立，當時的名字是u0tomarsanA.。起初，該公司在Hosdere的巴士日產(chǎn)量是0.6輛。到1970年，該公司開始出口汽車，主要的出口地區(qū)是中東和北非。1986年，該公司在土耳其的阿克薩賴(Aksaray,Turkey)投資建立了貨車工廠，并在1990年將公司名稱改為aMercedes-BenzTiirkA."。多年以來，MBT已經(jīng)發(fā)展成為了一個巴士及貨車整車制造商，現(xiàn)在是DaimlerAG旗下的一家子公司。出口量
5、不斷加大使得MBT于1995年在Hosdere新建了一個巴士工廠，原來的工廠專門為新工廠生產(chǎn)汽車底盤和車身。幾年之后，新工廠也擴大生產(chǎn)范圍，開始生產(chǎn)巴士底盤和車身，原來的工廠就徹底關閉了?，F(xiàn)在，Hosdere工廠主要生產(chǎn)四種基本巴士車型：Travego,Tourismo,Intouro,和Conecto,日產(chǎn)量為14輛，主要出口地區(qū)有歐洲，亞洲和非洲。MBT也向土耳其本地銷售奔馳發(fā)動機和輕型商用車。2008年，為了提高生產(chǎn)效率，也為產(chǎn)能提升做好準備，該公司實行了“Hosdere2010”項目。管理團隊首先決定要成立一個由高素質人才組成的物流特別工作組。盡管在過
6、去的二十年里，制造商在各方面都有很大地改善，但他們仍然把內部物流和倉儲看作是“必要之惡”。但MBT的物流特別工作組則持有不同的看法，他們要著更多地關注那些能夠提升產(chǎn)量和促進商業(yè)成功的活動。物流工作組意識到該工廠面臨著材料短缺，產(chǎn)品過度積壓和運輸費用高等問題。之前的一些嘗試不僅不能完全解決這些問題，有時候反而出現(xiàn)了出乎管理者意料的結果。顯然,管理者需要更多有效的信息。物流工作組的人員發(fā)現(xiàn)全世界的供應鏈從業(yè)者也面臨著相類似的問題，所以他們決定采用“基于證據(jù)”的方法，利用所出版的研究成果來幫助他們解決這些問題。此后，梅賽德斯-奔馳土耳其公司開始實行了一系列供應鏈措施
7、，這些措施都是由物流工作組通過查閱研究成果咨詢，案例以及其他最佳實踐而總結出來的。下述兩個是應用“基于證據(jù)”的供應鏈措施獲得成本和效益提升的例子。將物料流與生產(chǎn)相匹配。物流工作組應用EBSCP,使裝配器件倉庫能夠適應工廠內物料流運作，以提高生產(chǎn)率。因為倉庫中的流程限制了揀貨、分類、包裝、分段運輸、配送到裝配線等工序的速度，所以物流工作組提出了一套新的流程。但這個新流程也有一個附帶問題，那就是器件在裝配線上的可獲性只有99.38%O乍一看這個數(shù)字挺高，但是這對裝配廠來說不太有利，而且會對成本造成較大影響。工作組集思廣益，尋找不僅能夠提高吞吐量，還能提高零件可獲性
8、和整體效率的方法。但問題是，這些方法有
