試論與城市互動的城市綠道規(guī)劃

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1、２０１５年第４期（總第１５７期）江西建材建筑與規(guī)劃設計試論與城市互動的城市綠道規(guī)劃■李茜■華中科技大學武昌分校，湖北武漢４３００６４摘要：隨著城市化進程的推進，對城市綠道規(guī)劃也提出了更多的要求。本文主具有網(wǎng)絡化特征的綠色生態(tài)廊道，使受損的生態(tài)系統(tǒng)在生態(tài)修復技術(shù)要結(jié)合構(gòu)建城市綠道網(wǎng)絡并加強與城市間的互動的意義即“保護與修復的幫助下逐漸恢復，避免出現(xiàn)生態(tài)板塊孤立的現(xiàn)象發(fā)生，同時保證動植的生態(tài)意義、溝通與連接的服務意義以及帶動與激發(fā)的觸媒意義，對城物具有充足的遷徙廊道與生存繁衍空間，對城市保持水土、涵養(yǎng)水源、市綠道規(guī)劃與城市互動采用的內(nèi)容以及途徑進行探析。城市風道以及防止災

2、害等方面也具有重要的意義［４］。關鍵詞：城市城市綠道互動規(guī)劃２．２．２連接與流通的服務意義相比生態(tài)郊野地區(qū)，城市具有建設強度高、建設密度大、人工環(huán)境現(xiàn)階段，我國的城市化水平已從２０世紀８０年代的２０％上升到當占優(yōu)勢等方面的特點，是人類生產(chǎn)生活的重要空間載體。因此，利用城前的５０％，城市已開始全面發(fā)展。然而，在城市化建設過程中，由于忽市綠道的規(guī)劃與建設實現(xiàn)城市基本的服務功能，主要表現(xiàn)在連接與溝略了城鄉(xiāng)綠地一體化建設與城市綠道網(wǎng)絡的結(jié)合，使城市綠色空間系通兩方面。其中連接主要指城市綠道能夠?qū)⑸鷳B(tài)板塊與各類開放空間統(tǒng)的建設與規(guī)劃較為滯后，整體空間大多處于破碎、零散且無聯(lián)系的

3、狀連接起來，使城市自然棲息地與建設區(qū)域緩沖帶得以構(gòu)成。同時保證態(tài)，自然資源也因此受到嚴重的影響。因此，在城市發(fā)展過程中，應努城市居住區(qū)、商業(yè)中心、學校、公共交通設施、體育文化設施以及歷史文力構(gòu)建綠道網(wǎng)絡系統(tǒng)，使小康社會與城市人居環(huán)境的建設得到增強?；z跡等資源融合在一起，使城市各系統(tǒng)設施的利用度與可達性得到１城市綠道的基本概述提高，并為人們提供能夠接近自然的通道。而流通則指城市的信息、物１．１城市綠道的概念界定質(zhì)、信息、交通通勤、生態(tài)、能量等方面能在城市綠道網(wǎng)絡的幫助下實現(xiàn)在不同環(huán)境下，對城市綠道的涵義有許多種不同的理解。例如，利更安全、便捷的流通，為人們提供休閑娛樂

4、的空間，為學生上學提供安特爾（Ｌｉｔｔｌｅ）將其定義為能夠提供外娛樂并改善環(huán)境質(zhì)量的線狀廊道；全道，為市民生活工作提供通勤道，并形成城市風廊道等。如圖１所羅伯特（Ｒｏｂｅｒｔ）將其定義為集人類、動物、種子以及水運動于一體的綠示。色通道；海（Ｈａｙ）認為具有自然特征，并具有生態(tài)、文化與娛樂功能的廊道便為城市綠道。從以上定義中分析，都具有一定的局限性。目前對城市綠道的理解大多以馬塞諸塞州立大學ＪａｃｋＡｈｅｒｎ教授的觀點為標準，其認為綠道主要指以土地資源可持續(xù)利用為基本目標，設計、規(guī)劃與管理包括連通、現(xiàn)狀、綜合型、多功能以及可持續(xù)性發(fā)展的綠色土地網(wǎng)絡。因此，對其可總結(jié)為能

5、夠發(fā)揮引導城市生長、保護與優(yōu)化生態(tài)環(huán)境、發(fā)展慢行交通與休閑游憩等作用的，且將自然要素與人工要素融［１］入空間環(huán)境中的綠色廊道網(wǎng)絡。１．２城市綠道的基本構(gòu)成與類型分析城市綠道的構(gòu)成重要體現(xiàn)在綠廊與人工兩部分。其中綠廊系統(tǒng)是指自然本體環(huán)境與人工恢復條件下所形成的自然環(huán)境，如土壤、水體、野生動于以及植物群落等。其作為綠道的綠色基底，具有景觀美化與生態(tài)維護的功能。而人工系統(tǒng)則體現(xiàn)在交通銜接系統(tǒng)、慢行道系統(tǒng)、標識系統(tǒng)以及服務設施系統(tǒng)等方面，具有慢行交通與休閑游憩的功能。另外，從城市綠道的類型分析，作為穿行于城市用地的線性空間，城市綠道會與其所連接的用地產(chǎn)生一定的聯(lián)系，因此它的類

6、型會受到所經(jīng)圖１城市綠道與城市間的關系過地塊類型的制約與影響。一般城市綠道的類型主要可非為辦公區(qū)型２．２．３帶動與激發(fā)的觸媒意義綠道、居住區(qū)型綠道、工業(yè)區(qū)型綠道、遺址區(qū)興綠道、自然綠地型綠道以［２］現(xiàn)階段，我國在城市建設中注重開發(fā)的同時更注重保護，而實現(xiàn)城及防護型綠道。市與城市綠道的互動，不僅對改造更新舊廠舊村舊城、保護歷史文化遺２城市綠道規(guī)劃與城市互動的必要性分析產(chǎn)以及新城開發(fā)建設方面都起到一定的推動作用。具體體現(xiàn)在：城市２．１從綠道規(guī)劃與建設工作現(xiàn)狀分析綠道建設使沿線城市基礎設施與自然生態(tài)環(huán)境得以改善；城市的建設盡管近年來，國內(nèi)許多地區(qū)已逐漸開展綠道的建設與規(guī)劃工

7、作并得以帶動；城市結(jié)構(gòu)的改革得以推進等。尤其許多城市中的如濱水老取得了一定的成果，但在許多方面仍存在一定的問題，具體體現(xiàn)在城市廠房區(qū)、歷史環(huán)境下的城中村以及被遺忘的老城區(qū)、歷史街區(qū)、交通廊綠道與城市建設用地、交通結(jié)構(gòu)以及空間形態(tài)方面缺少協(xié)調(diào)性與互動道等重點地段，通過城市與城市綠道間的互動，能夠?qū)崿F(xiàn)城區(qū)域環(huán)境的性，在人文、生態(tài)環(huán)境以及自然的系統(tǒng)網(wǎng)絡化聯(lián)系方面給予過多的重重組，并生成城市區(qū)域深層結(jié)構(gòu)，從而為城市區(qū)域未來發(fā)展提供方向，視，卻忽視了綠道網(wǎng)絡自身的空間系統(tǒng)設計。尤其很多城市當前存在［５］改善地域的整體發(fā)展面貌。土地緊缺、交通擁堵、生態(tài)環(huán)境惡化等