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《調(diào)節(jié)角度對整流支板水滴撞擊特性的影響》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第43卷第4期2013年7月航空計算技術(shù)AeronauticalComputingTechniqueV01．43No．4Jul．2013調(diào)節(jié)角度對整流支板水滴撞擊特性的影響趙靜宇，吳丁毅(西北工業(yè)大學(xué)動力與能源學(xué)院，陜西西安710072)摘要：基于歐拉一拉格朗日法計算空氣一水滴兩相流場，獲得了表面水滴撞擊特性及撞擊量，并對可調(diào)整流支板(調(diào)節(jié)角度00和300)的水滴撞擊特性進(jìn)行研究。計算結(jié)果表明：無論偏折角為0。還是300，支板前緣處都有水滴收集，且沿著弦長方向局部收集率呈越來越小的趨勢；而30。支板在偏折處也有水滴收集。同時分析了馬赫數(shù)、液態(tài)水含量、水滴直徑對水滴撞擊特性
2、的影響，隨著來流馬赫數(shù)、水滴直徑的增大，水滴收集系數(shù)、撞擊水量和撞擊極限都是增加的；而隨著液態(tài)水含量的增加。水滴收集系數(shù)和水滴撞擊極限是不變的，而撞擊水量卻是增加的。關(guān)鍵詞：空氣一水滴兩相流；整流支板；拉格朗日法；水滴撞擊特性；液態(tài)水含量中圖分類號：V21l；V233．94文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1671．654X(2013)04—0061—04EffectsofRegulatedAnglestoDropletImpingementCharacteristicsofAero．engineStrutZHAOJing—yu，WUDing—yi(SchoolofPower&En
3、ergy，NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi’an710072，China)Abstract：TheEulerian—LagranianmodelwasadoptedtosolvetheThree—dimensionalunsteadyair．waterdroplettwo—phaseflow，andwaterdropletimpingementcharacteristicsofaero—enginestrutsintwodiffer-entregulatedangles(00and300)conditionsareresearc
4、hed．Thecomputedresultindicated：Toaero—en—sinerearadjustablestruts，regardlessofthedeflectionangleis00or300，waterdropletsalecollectedattheleadingedge，andthelocalcollectioncoefficientfromthefronttipalongthedirectionofthechordshowstheBendofsmallerandsmaller．ThedifferenceiSthat300shutsalsocoll
5、ectwaterinthedeflectionplace．Atthesalnetime，theinfluenceofMachnumber，liquidwatercontent，waterdropletdiametertoim-pingementcharacteristicsisanalyzed．Resultsshowthat：t}lelocalandtotalcollectioncoefficient．theim·pingementlimit，localandtotalimpingingmassfluxincreasewithincreasingofMachnumbera
6、ndwaterdropletdiameter；However，withincreasingoftheliquidwatercontent，thelocalandtotalcollectioncoeffi-cient，theimpingementlimitkeepinvariable，butlocalandtotalimpingingmassfluxincreasealso．Keywords：air—waterdroplettwo-phaseflow；aero—enginestruts；Lagrangemethod；waterdropletim-pingementchara
7、cteristics；liquidwatercontent引言航空發(fā)動機(jī)進(jìn)口部件，如整流支板、帽罩等結(jié)冰是飛機(jī)結(jié)冰中最危險的情況HJ，不僅直接導(dǎo)致了進(jìn)氣道氣動外形的破壞，降低了發(fā)動機(jī)的功率，增大了飛行負(fù)載，而且當(dāng)進(jìn)氣道內(nèi)的冰層脫落時，將隨氣流進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部打傷葉片，損傷發(fā)動機(jī)。因此，航空發(fā)動機(jī)進(jìn)口部件的防冰對保證飛機(jī)的安全飛行意義重大。在設(shè)計航空發(fā)動機(jī)進(jìn)口部件防冰系統(tǒng)時，必須首先計算結(jié)冰區(qū)和結(jié)冰量，這與水滴對進(jìn)口部件的撞擊特性有很大的關(guān)系，因此，研究空氣中過冷水滴的運(yùn)動及其在固體壁面的收集率，并獲得過冷水滴在結(jié)冰表面的收集率分
