中國新能源汽車未來發(fā)展方向

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1、中國新能源汽車未來發(fā)展方向一、國內(nèi)外節(jié)能汽車發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展經(jīng)過十多年的發(fā)展，現(xiàn)在主要呈現(xiàn)出以純電動、混合動力、天然氣、氫燃料電池車等為代表的幾大發(fā)展方向。幾種車型里邊由于天然氣汽車的研發(fā)或改造難度較小，其在部分城市或車企實現(xiàn)了批量生產(chǎn)；另外就是近些年在政府鼓勵政策的支持下，各大車企分分加大了在純電動汽車上的研發(fā)投入，并積極參與混合動力車型的設(shè)計研發(fā)，但經(jīng)過幾年的發(fā)展直到現(xiàn)在國內(nèi)在該方面的車型真正意義上實現(xiàn)“量產(chǎn)”的幾乎沒有，眾多車企在新能源車型的研發(fā)上存在為爭取國家支持資金而盲目立項盲目投入的情況，很多項目在方案論證不充分的前提下為趕進(jìn)度匆匆上馬，最后搞的什么效果

2、也沒有，造成國家資金與企業(yè)投入的大量浪費(fèi)，在新能源車尤其是純電動車的研發(fā)過程中我們又犯了中國人的老毛病---過于浮躁、缺乏沉淀和腳踏實地的精神，想的是實現(xiàn)“彎道超車”，不想?yún)s跑出了賽道把路走偏，在混合動力方面也同樣存在類似的問題，大家頭腦里想的不是如何讓產(chǎn)品被消費(fèi)者真正意義上的接受，更多的是想著如何得到國家的補(bǔ)貼資金，誠然國家對新能源汽車的研發(fā)進(jìn)行鼓勵支持是無可厚非的，很多車企也確實在近些年的新能源汽車研發(fā)方面積累了很多寶貴經(jīng)驗，但我國政府和車企在新能源汽車上的投入產(chǎn)出比太不合理，車企誤入歧途，始終未能超越國外公司的技術(shù)水平，以上可以說近些年國內(nèi)新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r的一個縮影。國

3、外其他汽車大國在新能源汽車方面近些年又在做哪些工作呢？很多國外有名的大公司確實也在加大在純電動和混合動力汽車方面的研發(fā)，如美國、日本和德國等也都出臺了相應(yīng)的新能源汽車補(bǔ)貼政策，但相對國內(nèi)來說國外公司在研發(fā)方面做的更踏實，產(chǎn)品更符合消費(fèi)者購買使用要求，其中也不乏成功實現(xiàn)量產(chǎn)的多款車型---普銳斯、沃蘭特等。另外國外公司也在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能等方面做足了文章，在如何提高內(nèi)燃機(jī)效率方面加大研發(fā)力度并掌握了相關(guān)產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，例如柴油機(jī)的高壓共軌燃油噴射技術(shù)、汽油機(jī)的多點(diǎn)電噴系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)以及蝸輪增壓技術(shù)等，這些技術(shù)在滿足相同駕駛需求情況下大大減少了燃油消耗，在這些方面國外公司已將國內(nèi)公

4、司遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后邊，到現(xiàn)在我們不得不在技術(shù)轉(zhuǎn)讓或關(guān)鍵零件購買上面付出高額費(fèi)用，嚴(yán)重制約了我國民族汽車工業(yè)的發(fā)展。二、幾種典型新能源車前景展望1、純電動汽車電能被世界各國人民廣泛認(rèn)為是未來汽車類交通工具主要替代能源，因為電能可以由太陽能、水能以及核能等多種清潔可再生能源轉(zhuǎn)換得到，這也是各國政府為什么都熱衷于對純電動汽車進(jìn)行大力支持的緣故?？梢哉f純電動汽車從長遠(yuǎn)來看，必然是新能源汽車的一個主流方向，隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，純電動汽車必將逐步被廣大消費(fèi)者所接受。就現(xiàn)階段來說我們需要重點(diǎn)關(guān)注和重點(diǎn)解決的主要問題有：①電池問題：目前車用電池亟待解決的是電池成本、單位能量密度、充電時間、使用壽命

5、及安全等幾大問題；②基礎(chǔ)配套：目前對于消費(fèi)者來說使用純電動車比較大的一個顧慮是充電站以及維修站等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)不夠完善，給純電動車的使用帶來諸多不便；③安全問題：高壓漏電、電池起火甚至爆炸等安全問題也是普通消費(fèi)者目前所擔(dān)心的主要問題。以上幾點(diǎn)是我們以后發(fā)展純電動汽車過程中需重點(diǎn)關(guān)注解決的。2、混合動力汽車混合動力汽車是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車與電動汽車相結(jié)合的一種新型節(jié)能汽車，目前越來越得到人們的廣泛認(rèn)可，大家普遍認(rèn)為混合動力汽車是傳統(tǒng)汽車向純電動發(fā)展的一個過渡，首先其成本比純電動車型要低，其次可滿足車輛長距離行駛需求，再有就是對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施要求沒有純電動車高，最后很重要的是其能起

6、到降低燃油消耗的作用。綜合分析看個人認(rèn)為在未來20年時間里混合動力汽車會得到更為廣泛的認(rèn)可并得到較快的發(fā)展，其市場分額也會得到較大的提升?；旌蟿恿囆鸵话惴譃槿趸?、中混、強(qiáng)混三種。弱混一般只具備怠速啟停功能，該類型車的節(jié)油效果與增加電機(jī)等所帶來的成本增加不成比例，其生命周期會比較短暫，在未來幾年內(nèi)會逐漸淡出市場；中混除了具備弱混功能外還具有加速助力與能量回收等功能，其節(jié)油效果要明顯優(yōu)于弱混，在未來很長一段時間內(nèi)將會是新能源車型里的主力車型；強(qiáng)混車除涵蓋了中混車功能外一般還具備純電行駛功能以及外插充電功能，該車型會在中混車得到一定普及的情況下得到消費(fèi)者認(rèn)可，會在“混動周期”的中后

7、期成為主力車型。就現(xiàn)階段來說我們需要重點(diǎn)關(guān)注或是重點(diǎn)解決的主要問題有：①控制：混合動力車型尤其是中混和強(qiáng)混車型的整車電子控制是非常重要的，因為電機(jī)、電池的增加會導(dǎo)致整車系統(tǒng)更為復(fù)雜，需要各控制系統(tǒng)聯(lián)動實現(xiàn)能量分配、回收、制動、轉(zhuǎn)向等功能，在該方面國內(nèi)各整車企業(yè)及科研院所需加大研究避免落后國外；②成本：雖然混合動力車型的成本比純電動車型低，但是成本也是阻礙其發(fā)展的一大重要因素，除了努力降低電池成本外，國內(nèi)企業(yè)還應(yīng)充分考慮平臺化問題，避免電池、電機(jī)等重復(fù)研發(fā)、多狀態(tài)、多廠家并存的現(xiàn)象發(fā)生，在可共