資源描述：
《電動(dòng)汽車發(fā)展分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、電動(dòng)汽車發(fā)展分析I鄧俊彥，周梓榮，蘇小歡（東莞理工學(xué)院城市學(xué)院實(shí)驗(yàn)中心，廣東東莞，523106）摘要：我國(guó)正在成為全球最人的汽車牛產(chǎn)和消費(fèi)國(guó)，面臨節(jié)能減排的重人挑戰(zhàn)。電動(dòng)汽車是解決這一問題的較好選擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)我國(guó)從汽車人國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)白主發(fā)展的最佳選擇。本文對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展情況進(jìn)行了分析，動(dòng)力鋰電池和超級(jí)電容電池是目前最有發(fā)展前途的動(dòng)力電池，増程式汽車是hl前電動(dòng)汽車的較好選擇，超級(jí)電容公共汽車的發(fā)展前景看好。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車，増程式汽車，超級(jí)電容電池中圖分類號(hào)：F407.61文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAnalysisofe
2、lectricautombiles，developmentDengJun-Yan,ZhouZi-Rong,SuXiao-HuanLabCenter,CityCollege,DongguanUniversityofTechnolody,Dongguan,523160,ChinaAbstract:Chinahasbeenthelargestproducerandconsumerofautombilesandfacesthechallengeofenergyandpollution.Electricautombileisone
3、ofthebestchoicestotheissueandcanmakeourautombileindustrybecomestrongandinnovative.Thedevelopmentofelectricautombilesisanalyzed,powerLibatteryandsupercapacitorbatteryarethemostpotentialbatterys,Extended-RangeElectricVehicleandsupercapacitorbusesarebetterchoice-Key
4、words:Electricautombile,Extended-RangeElectricVehicle,Supercapacitorbattery.2008年9月以來，面對(duì)金融危機(jī)、汕價(jià)高漲和FI益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，人力發(fā)展新能源汽車成為世界汽車工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)新焦點(diǎn)在此過程中，電動(dòng)汽車逐漸成為新能源汽年的代表。在企業(yè)的推動(dòng)下，它也逐漸成為世界各主耍汽車制造強(qiáng)國(guó)政府確定的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方向。近三年來，中國(guó)、徳國(guó)、美國(guó)、口本、英國(guó)等國(guó)，不約而同地動(dòng)用行政手段，由政府或有政府背景的民間組織制定并出臺(tái)各H的新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策
5、。政策出臺(tái)Z密集，前所未有；重視程度之高，亦前所未有?；痦?xiàng)H：東莞市2010年重點(diǎn)課題《東莞電動(dòng)汽車發(fā)展策略研究》，東科[2010]100號(hào)1目前電動(dòng)汽車技術(shù)瓶頸電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力源泉，也是一直制約電動(dòng)汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。電動(dòng)汽車用電池的主要性能指標(biāo)是比能量、比功率、循環(huán)壽命和成木等。要使電動(dòng)汽車具有競(jìng)爭(zhēng)力，就要開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長(zhǎng)的高效電池。冃前，動(dòng)力電池冇鋰電池、謀氫電池、鉛酸電池和超級(jí)電容電池等。動(dòng)力鋰電池的性能最為優(yōu)良，目前動(dòng)力鋰電池的比能最是100WH/KG,比功率為lkw/KG,但快速?zèng)_、
6、放電性能不佳；超級(jí)電容電池，由于其的儲(chǔ)能的過程是可逆的，從而可以反復(fù)充放電數(shù)十萬次，具有功率密度大、使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，常見的超級(jí)電容比能量為5WH/KG,最高水平達(dá)到15WH/KG,比功率可達(dá)5kw/KG,實(shí)驗(yàn)室比能量已經(jīng)達(dá)到30WH/KG；常用的鉛酸電池比能量一般是35WH/KGo純電動(dòng)公交客車電耗80千瓦時(shí)/百公里，純電動(dòng)轎車電耗20千瓦時(shí)/百公里。純電動(dòng)汽車，使用大容量鋰離子動(dòng)力電池，在電池快速更換、充放電性能、安全性能上取得一?定進(jìn)步，但還未完全克服整車技術(shù)集成匹配等技術(shù)屏障。目詢采用動(dòng)力鋰電池
7、的電動(dòng)汽車，一次充電續(xù)航里程偏矩，在100km左右，只適用于短程行駛。由于充電麻煩，電動(dòng)公共汽年在實(shí)際使用時(shí)，多采用快速更換電池。動(dòng)力鋰電池組還存在價(jià)格昂貴和循環(huán)壽命不長(zhǎng)的缺點(diǎn)。日前，一?輛純電動(dòng)轎車電池組的價(jià)格約為10萬元左右（20KWh）,以現(xiàn)有國(guó)內(nèi)電池的循環(huán)壽命（假定為2000次充放電循環(huán)）計(jì)算，電動(dòng)汽車行駛5年/16萬公里左右就需更換電池，這個(gè)運(yùn)行成本是很髙的。美國(guó)通用汽車公司的動(dòng)力鋰電池保修期限為8年/16萬公里，遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)水平。超級(jí)電容最強(qiáng)大的地方在于超快速放電和充電、功率密度高、充放電循環(huán)壽命極長(zhǎng)⑵⑶,并且
8、無需人型充電站，補(bǔ)給站造價(jià)低，電力價(jià)格低。由于蓄電池充電是通過化學(xué)反應(yīng)來完成的，所需時(shí)間較長(zhǎng)，但制動(dòng)時(shí)間較短，因而回收能量效果不佳，超級(jí)電容器獨(dú)有的高比功率特性非常適合用于制動(dòng)過程中能量回收。2電動(dòng)汽車的技術(shù)路徑2.1不同形式電動(dòng)汽車的分析、比較現(xiàn)代電動(dòng)汽車在2010年前主要有三類：純電動(dòng)汽車（PEV）、混合動(dòng)力汽車
