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《高精度實(shí)時(shí)彈道預(yù)報(bào)方法研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第29卷第5期飛行器測控學(xué)報(bào)V01．29No．5；Q!Q生!Q旦』Q墜墮旦!壁￡苧乜塑竺皇竺!塑叢]匹魚￡!!墅塾塾Q!!!gY!!!!：；Q!Q高精度實(shí)時(shí)彈道預(yù)報(bào)方法研究。慈穎(北京跟蹤與通信技術(shù)研究所·北京·100094)摘要：試驗(yàn)任務(wù)中指揮中心需要實(shí)時(shí)向各測控設(shè)備發(fā)送引導(dǎo)信息，引導(dǎo)其捕獲目標(biāo)并穩(wěn)定跟蹤。隨著試驗(yàn)任務(wù)要求不斷提高，對引導(dǎo)精度的要求也越來越高，而計(jì)算高精度引導(dǎo)信息的關(guān)鍵是準(zhǔn)確預(yù)報(bào)目標(biāo)的彈道參數(shù)。目前常用的被動(dòng)段彈道預(yù)報(bào)方法精度不高，不能滿足高精度引導(dǎo)要求。本文著眼于預(yù)報(bào)初值精度的提高和預(yù)報(bào)模型的改進(jìn)，將航天器軌道動(dòng)
2、力學(xué)知識運(yùn)用到導(dǎo)彈被動(dòng)段動(dòng)力學(xué)建模中，建立了更符合導(dǎo)彈被動(dòng)段運(yùn)動(dòng)特性的動(dòng)力學(xué)模型來進(jìn)行彈道預(yù)報(bào)。仿真數(shù)據(jù)計(jì)算表明，此方法能提高被動(dòng)段彈道預(yù)報(bào)的精度，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：導(dǎo)彈被動(dòng)段；彈道預(yù)報(bào)；動(dòng)力學(xué)模型中圖分類號：V557文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674—5620(2010)05—0008—05StudyonAlgorithmforHighAccuracyReal—timeTrajectoryPredictioncIYing(BeijingInstituteofTrackingandTelecommunicationsTech
3、nology，Beijing100094)Abstract：Inmissileflighttests，real—timedesignationinformationissenttoall"IT&CstationstOacquireandtracktargets．Withhigherrequirementsoftestmissions，theaccuracyofdesignationbecomesmoreandmoreimportant．Thekeytocalculatedesignationinformationwithhighac
4、curacyistopredictaccuratetrajectoryparameters．Atprcs—ent，theaccuracyoftrajectorypredictionislowandcannotsatisfythedemandofhighaccuracydesignation．Thispaperfocusesonapplicationoforbitdynamicsalgorithminpredictionmodelingtakingintoconsiderationthecharac—teristicsofmissil
5、eflights．Simulationresultsshowthatthisapproachimprovestheaccuracyoftrajectorypredictionandhasgreatsignificanceofapplicationinthefuture．Keywords：TrajectoryAfterBurnout；TraiectoryPrediction；DynamicsModel0引言隨著武器試驗(yàn)任務(wù)的發(fā)展，對實(shí)時(shí)測控的要求不斷提高，需要實(shí)時(shí)給各設(shè)備發(fā)送高精度的引導(dǎo)信息，以順利完成整個(gè)任務(wù)過程中的測控接力，減少各
6、測控設(shè)備的失鎖次數(shù)，縮短目標(biāo)重捕和鎖定的時(shí)間。高精度引導(dǎo)信息的關(guān)鍵是準(zhǔn)確預(yù)報(bào)彈道的位置和速度，因此對實(shí)時(shí)彈道預(yù)報(bào)精度提出很高的要求。但是目前實(shí)時(shí)彈道預(yù)報(bào)的精度不高，主要原因有初值精度不高和預(yù)報(bào)模型不精確2個(gè)方面。首先，目前在實(shí)時(shí)測量信息處理方法方面還比較欠缺，處理模式基本停留在多年來形成的慣用模式，即任務(wù)前制定實(shí)時(shí)信息優(yōu)選方案，任務(wù)中根據(jù)設(shè)備狀態(tài)選定某一組數(shù)據(jù)(1臺或2臺設(shè)備測量數(shù)據(jù))進(jìn)行處理，目標(biāo)跟蹤控制信息只來源于某一組測量數(shù)據(jù)，而不是全部測量數(shù)據(jù)[1]。這種處理方法沒有對所有測量信息加以綜合利用，實(shí)際上是將許多有用的信息閑置，
7、不利于提高輸出信息的精度，用其作為初值進(jìn)行預(yù)報(bào)，則會引入較大的初值誤差，所以需要改進(jìn)實(shí)時(shí)彈道處理方法以獲得高精度的彈道預(yù)報(bào)初值。其次，目前常用的彈道預(yù)報(bào)模型也較簡單，不能準(zhǔn)確地描述導(dǎo)彈被動(dòng)段的運(yùn)動(dòng)特性，所以在預(yù)報(bào)過程中引入了較大的模型誤差，并隨著預(yù)報(bào)時(shí)間的增加不斷被放大，需要對彈道預(yù)報(bào)模型和方法進(jìn)行研究。目前，實(shí)時(shí)彈道解算可以采用實(shí)時(shí)融合濾波方法，能大大提高實(shí)時(shí)彈道的解算精度，為彈道預(yù)報(bào)提*收稿日期：2010-05—15；修回日期：2010-08—23第一作者簡介：慈穎(1983一)。女，碩士，助理工程師，主要從事測控?cái)?shù)據(jù)處理工作；
8、E-mail：eiyinghappy@hotmaiLcom第5期慈穎，等：高精度實(shí)時(shí)彈道預(yù)報(bào)方法研究81供高精度的初值嘲。同時(shí)，在導(dǎo)彈被動(dòng)段動(dòng)力學(xué)建模中充分運(yùn)用航天器軌道確定方法，可以減少模型誤差的影響。本文將以上2個(gè)方面結(jié)合起來，提
