降落傘開傘過程正交試驗(yàn)研究

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1、第32卷第3期2011年6舞航天返回與遙感SPACECRAFTRECOVERY&REMOTESENSING9降落傘開傘過程正交試驗(yàn)研究郭鵒1王立武2秦子增’跨午涉3(1國防科技大學(xué)航天與材料工程學(xué)院，長沙410073)(2北京空間機(jī)電研究所，北澩100076)《3慧裝備薅鼗器裝備論涯磅究孛·◇，琵哀1∞101)摘耍降落傘開傘過程存在的偏麓因素可能合導(dǎo)致開傘動壓峰值及舞傘力峰值出現(xiàn)極大值，從而對褥收遘程可靠牲遭成影響。文章以舞傘動壓峰值及舞傘秀峰鑣為試驗(yàn)籀標(biāo)，采窩藏交試驗(yàn)方法靖斃分析了不同水平數(shù)情況偏麓因素對試驗(yàn)指標(biāo)的影響度大小，得到了試驗(yàn)指標(biāo)極值及對應(yīng)的偏差因素取值條件，并分析了忽

2、略系統(tǒng)初始偏航角、初始滾轉(zhuǎn)角、初始角速度等次要偏麓因素對試驗(yàn)結(jié)果的影響，研究表明，在給定的試驗(yàn)紊停下，不露拳乎正交試驗(yàn)結(jié)論基本一致。關(guān)鍵詞正交試驗(yàn)方法降落傘充氣過程因索水平回收技術(shù)中圖分類號：V244．2；V445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-8518(2011)03—0009～07ResearchonParachute’SInflationProcessBasedonOrthogonaiExperimentalMethodGuoPen91WangLiwu2QinZizen91GuoShuwei3(1CollegeofAreospaceandMaterialEnglneer，m

3、島Nuwr，Changsha410073，China)f2BeijingInstituteofSpaceMechanics&Electricity，Beijing100076，China)(3CenterofDemonstrationandResearcho／ArmsEquipment,Beijins100101，China)Abstr豫tThepeakd”aIlIicpressureandthepeakopeningforce,whichhaveimportantinfluenceontherecoveryandlandingsubsystem’Sreliability，woul

4、dreachtheirextremevaluesduringtheparachute’Sinflationprocess．Thispapertakesthepeakdyna戚epressureandthepeakopeningforceastargets，thenfactorswithdifferentlevelsbasedonorthogonalexperimentalmethodaretestedandsomeimportantresultssuchasthesensitivityofthefactors,thetargets’extremumsandthefactors’ex

5、tremesche黜，arecomparedwitheachother,andtheresultoforthogonalexperimentwithout7unimportantfactorssuchasinitialyawa酵e，initialrollansleandinitialangularvelocityisalsoanalysed．TheresearchindicatesthattheresultsoffactorswithdifferentlevelsareconsistentwitheachotherinthespecifiedtestingconditionsKey

6、wordsOrthogonalexperimentalmethodParachuteInflationprocessFactor’SlevelRecoverytechnology1引言降落傘是大型航天器酶霞收過程中常震蘩懿主要減速王兵強(qiáng)，在降落傘充氣過程孛，傘艙系統(tǒng)運(yùn)動形式收稿El期：2011-04一01蒸金項(xiàng)目：黧家部委炎辮瓔譬(2009瓤l∞15)10靛天返囂≮蘧感2011年第32卷在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生劇烈變化，會出現(xiàn)開傘動壓峰值和開傘力峰值躅，而初始條件、系統(tǒng)參數(shù)及周圍環(huán)境之中偏差因素的存在則會導(dǎo)致殲傘動壓峰值及開傘力峰值在一定范圍變化，變化范圍的上邊界亦即極大值可能會逼近設(shè)計(jì)門限

7、，從而影響到回收系統(tǒng)工作過程的可靠性。因此，開展偏差因素影響下的動力學(xué)仿真計(jì)算，研究降落傘系統(tǒng)開傘動壓峰值及并傘力峰德變化蓖圈，得到開傘過程動壓蜂值及開傘力峰值上限，對于隧收著陸分系統(tǒng)的可靠性評話鴦蔫極其重要的意義。正交試驗(yàn)方法是工程中常用的一種試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，萁優(yōu)點(diǎn)在于可以用較少的試驗(yàn)次數(shù)求得多參數(shù)影響條件下試驗(yàn)指標(biāo)的極值及對痘的參數(shù)取值情況。載人15L船回收著陸過程中需要考慮的偏差因素多達(dá)21種湖，如果采用傳統(tǒng)方法：阡展數(shù)值仿真試驗(yàn)，試驗(yàn)工作量將會非常之大。以Mon