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《飛艇續(xù)航時(shí)間論證方法研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、第４３卷第６期航空計(jì)算技術(shù)Ｖｏｌ．４３Ｎｏ．６２０１３年１１月ＡｅｒｏｎａｕｔｉｃａｌＣｏｍｐｕｔｉｎｇＴｅｃｈｎｉｑｕｅＮｏｖ．２０１３飛艇續(xù)航時(shí)間論證方法研究姜琬（中國(guó)特種飛行器研究所戰(zhàn)略技術(shù)研究室，湖北荊門(mén)４４８０３５）摘要：由于飛艇續(xù)航時(shí)間受飛行速度、重力浮力配平方式、載油量變化、風(fēng)場(chǎng)條件等多種因素的影響，飛機(jī)續(xù)航時(shí)間計(jì)算方法并不適用于飛艇，因此提出了一種新的基于試驗(yàn)設(shè)計(jì)和統(tǒng)計(jì)分析方法的飛艇續(xù)航時(shí)間論證方法。分析了工作高度的風(fēng)場(chǎng)速度分布規(guī)律，分別給出完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力矢量平衡和完全靠動(dòng)升力平衡兩種不同情況下飛艇續(xù)航時(shí)間計(jì)算方法，以某大型對(duì)流層飛艇為研究對(duì)
2、象，計(jì)算了初始方案在不同平均巡航速度、配平重量和配平方式下的平均燃油消耗率和最大續(xù)航時(shí)間，對(duì)經(jīng)過(guò)減阻、減重、減少耗油率等技術(shù)改進(jìn)后優(yōu)化方案能達(dá)到的續(xù)航時(shí)間和概率進(jìn)行了分析和論證。研究表明，某飛艇初始方案在使用區(qū)域風(fēng)場(chǎng)條件下基本能滿足留空時(shí)間７２ｈ的指標(biāo)要求，經(jīng)技術(shù)改進(jìn)后，指標(biāo)仍有較大的提升的空間。方法考慮了飛艇續(xù)航時(shí)間的多種影響因素、取值變化和交互影響，比較適宜在飛艇這類涉及重浮力配平和任務(wù)耗油率變化的浮空器上使用。關(guān)鍵詞：飛艇；續(xù)航時(shí)間；試驗(yàn)設(shè)計(jì)；統(tǒng)計(jì)分析中圖分類號(hào)：Ｖ２７４；Ｏ２１文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ａ文章編號(hào)：１６７１桘６５４Ｘ（２０１３）０６桘００２２桘０４S
3、tudyofAirborneEnduranceAnalyzingMethodofTetheredAerostatＪＩＡＮＧＷａｎ（ChinaSpecialVehicleResearchInstitute，AVIC，Jingmen４４８０３５，China）Abstract：Ｔｈｅｃｒｕｉｓｅｄｕｒａｔｉｏｎｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄｏｆａｉｒｃｒａｆｔｉｓｎｏｔｓｕｉｔａｂｌｅｆｏｒａｉｒｓｈｉｐｂｅｃａｕｓｅａｉｒｓｈｉｐ′ｓｅｎｄｕｒａｎｃｅｉｎｆｌｉｇｈｔｉｓｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄｂｙｍａｎｙｆａｃｔｏｒｓ，ｓｕｃｈａｓｖｅｌｏｃｉｔｙ，ｂａｌａｎｃ
4、ｅｏｆｗｅｉｇｈｔａｎｄｂｕｏｙａｎｃｙ，ｃｈａｎｇｅｏｆｆｕｅｌｌｏａｄａｎｄｗｉｎｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｒｅｆｏｒｅａｎｅｗｅｎｄｕｒａｎｃｅａｎａｌｙｚｉｎｇｍｅｔｈｏｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏａｉｒ-ｓｈｉｐｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｄｅｓｉｇｎａｎｄｓｔａｔｉｓｔｉｃａｎａｌｙｓｉｓｍｅａｎｓｉｓｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｔｈｅｗｉｎｄｖｅｌｏｃｉｔｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｎｇｒｅｇｕｌａｔｉｏｎａｔｗｏｒｋｉｎｇａｌｔｉｔｕｄｅｉｓａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｎｔｗｏｋｉｎｄｓｏｆａｉｒｓｈｉｐｅｎｄｕｒａｎｃｅｃａ
5、ｌｃｕｌａｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄｓｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｒｅｇｉｖｅｎｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｐｏｗｅｒｐｌａｎｔｔｈｒｕｓｔｖｅｃｔｏｒｃｏｕｎｔｅｒｂａｌ-ａｎｃｅａｎｄａｅｒｏｄｙｎａｍｉｃｌｉｆｔｃｏｕｎｔｅｒｂａｌａｎｃｅ．Ａｆｔｅｒｔｈａｔ，ｔａｋｉｎｇａｌａｒｇｅｔｒｏｐｏｓｐｈｅｒｅａｉｒｓｈｉｐａｓｓｔｕｄｙｏｂｊｅｃｔ，ｔｈｅａｖｅｒａｇｅｆｕｅｌｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｍａｘｉｍｕｍｅｎｄｕｒａｎｃｅｏｆｉｔｓｐｒｉｍａｒｙｓｃｈｅｍｅａｔｄｉｆｆｅｒｅｎｔａｖｅｒａｇｅｃｒｕｉｓｅｖｅｌ
6、ｏｃｉｔｙ，ｔｒｉｍｗｅｉｇｈｔａｎｄｍｅａｎｓａｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄ．Ａｔｌａｓｔ，ｔｈｅｅｎｄｕｒａｎｃｅｃａｐａｃｉｔｙａｎｄｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｏｆｔｈｅｏｐｔｉ-ｍｉｚｅｄｓｃｈｅｍｅａｆｔｅｒｔｅｃｈｎｉｑｕｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｗｉｔｈｄｒａｇ，ｗｅｉｇｈｔａｎｄｆｕｅｌｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｄｅｃｒｅａｓｉｎｇａｒｅａｎａ-ｌｙｚｅｄａｎｄｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｄ．Ｔｈｅｓｔｕｄｙｉｎｄｉｃａｔｅｄｔｈａｔｔｈｅｐｒｉｍａｒｙｓｃｈｅｍｅｏｆｔｈｅａｉｒｓｈｉｐｃａｎｂａｓｉｃａｌｌｙｍｅｅｔｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｏｆ７２ｈａｉｒ
7、ｂｏｒｎｅｅｎｄｕｒａｎｃｅｉｎｄｅｘｗｉｔｈｔｈｅｇｉｖｅｎｗｉｎｄｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｒｅｇｉｏｎ，ａｎｄｔｈｅｉｎｄｅｘｃａｎｂｅｆｕｒｔｈｅｒｐｒｏｌｏｎｇｅｄａｆｔｅｒｔｅｃｈｎｉｑｕｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ．Ｔｈｅｍｅｔｈｏｄｔａｋｅｓｉｎｔｏａｃｃｏｕｎｔｍｕｌｔｉｆａｒｉ-ｏｕｓｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇｆａｃｔｏｒｓｏｆａｉｒｓｈｉｐｅｎｄｕｒａｎｃｅ，ｃｈａｎｇｅｏｆｐａｒｔｉａｌｆａｃｔｏｒｖａｌｕｅｓａｎｄｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎｆａｃ-ｔｏｒｓ，ａｎｄｉｓｐｒｏｐｉｔｉｏｕｓｔｏｂｅｕｓｅｄｉｎｔ
8、ｈｅｃｏｕｎｔｅｒｐａｒｔｌｉｋｅａｉ
