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《鄭州市城市形態(tài)及空間結(jié)構(gòu)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、城市形態(tài)及空間結(jié)構(gòu)分析——以鄭州市為例城市規(guī)劃0902祝相科200917020215城市形態(tài)是城市建設(shè)和規(guī)劃的重要依據(jù)，城市規(guī)劃者的城市形態(tài)理念直接決定了城市規(guī)劃的效果，以致影響城市的總體布局、城市發(fā)展的綜合效果、交通組織和城鎮(zhèn)群的合理分布，甚至關(guān)系到城市生產(chǎn)、生活質(zhì)量、城市改造、城市合理發(fā)展方向等一系列重大問(wèn)題。城市空間是各種人類(lèi)活動(dòng)與功能組織在城市地域上的空間投影，是城市建設(shè)與發(fā)展的載體，城市空間結(jié)構(gòu)的研究是城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的核心內(nèi)容，城市的區(qū)域分析、定位研究以及發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)等研究最終均要落實(shí)到空間上。因此，城市空間結(jié)構(gòu)的合理性對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展
2、也尤為重要。有學(xué)者認(rèn)為城市結(jié)構(gòu)與城市形態(tài)互為表里，城市結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為城市發(fā)展中的內(nèi)在的動(dòng)力支撐要素，城市形態(tài)則表現(xiàn)為城市發(fā)展的外部顯性的狀態(tài)和形式。城市空間結(jié)構(gòu)只是城市結(jié)構(gòu)的一部分，表達(dá)的是要素在空間組合上的關(guān)系，這種關(guān)系即為城市相互作用。城市結(jié)構(gòu)實(shí)際上既決定了城市形態(tài)，也最終決定了城市空間結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)，城市空間結(jié)構(gòu)就是能夠通過(guò)城市相互作用體現(xiàn)為城市形態(tài)的那部分城市結(jié)構(gòu)。其實(shí)，目前對(duì)城市形態(tài)并沒(méi)有形成統(tǒng)一的概念。縱觀學(xué)者們對(duì)城市形態(tài)的理解和表述，從橫的方面來(lái)看，城市形態(tài)具有物質(zhì)和非物質(zhì)兩種表現(xiàn)形式，物質(zhì)方面主要指城市各有形要素的空間布置方式，包括街道網(wǎng)的
3、結(jié)構(gòu)形式，各種功能的地域分異、城市土地利用模式和建筑環(huán)境以及中心城市和相鄰城鎮(zhèn)群組之間的空間位置關(guān)系和結(jié)構(gòu)變化特征等；非物質(zhì)的主要包括城市生活方式、文化觀念和價(jià)值觀念等所形成的城市社會(huì)精神面貌和城市文化特色。從縱的方面來(lái)看，城市形態(tài)并不是單一的，而是拼貼式的，是各個(gè)歷史時(shí)期的文化積淀的匯合；城市形態(tài)不是一成不變的，它會(huì)隨歷史的變化而產(chǎn)生漸進(jìn)式、碎片式的變化，通過(guò)這種漸變，既可以保持城市文化的延續(xù)，又能不斷地更新。不過(guò)每一個(gè)不同時(shí)期，都會(huì)有一種反映時(shí)代特色的占主體的城市形態(tài)。鄭州市城市形態(tài)演變過(guò)程：鄭州市的城市形態(tài)經(jīng)歷了“塊狀發(fā)展一點(diǎn)軸延伸一組團(tuán)分散-一
4、體兩翼”的過(guò)程，城市的內(nèi)部填充主要發(fā)生于老城區(qū)與京廣鐵路線(xiàn)之間，井向南北方向蔓延。而近20年則是組團(tuán)分散-一體兩翼的轉(zhuǎn)變。并且隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，兩翼“生長(zhǎng)臂”的不斷延長(zhǎng)，中心城區(qū)的中心功能尤其需要不斷強(qiáng)化才能滿(mǎn)足兩翼生長(zhǎng)的要求。鄭州市道路網(wǎng)的形式：鄭州市的道路網(wǎng)屬于方格---環(huán)行---放射式，東西方向的道路和南北方向的道路交錯(cuò)縱橫形成方格網(wǎng)狀。東西方向的主干道路從南到北依次有航海路—隴海路—中原路—建設(shè)路—金水路—黃河路—農(nóng)業(yè)路—東風(fēng)路。南北方向的主干道路從西到東依次有桐柏路—嵩山路—大學(xué)路—京廣路—南陽(yáng)路—文化路—花園路—城東路—經(jīng)三路—東明路。這
5、些東西方向和南北方向的主干道路在城中相交又圍成環(huán)城路，比如農(nóng)業(yè)路，桐柏路，航海路，經(jīng)三路圍成了一個(gè)環(huán)。南陽(yáng)路，建設(shè)路，中原路又可以作為放射性道路。所以說(shuō)，鄭州市的道路網(wǎng)屬于傳統(tǒng)上的方格—環(huán)形—放射式。鐵路線(xiàn)成為城市發(fā)展的屏障，多年來(lái)形成了東西兩片區(qū)交通自成體系，路網(wǎng)較為密集，空間相對(duì)獨(dú)立，而兩片區(qū)之間交通聯(lián)系相對(duì)薄弱的城市道路胃架系統(tǒng)。鐵路線(xiàn)成為制約城市發(fā)展的瓶頸，進(jìn)而直接影響到兩個(gè)片區(qū)空間的同步發(fā)展。城市道路網(wǎng)與城市用地形態(tài)相適應(yīng)，組團(tuán)間聯(lián)系道路與城市對(duì)外交通結(jié)合，以放射性交通干道和快速環(huán)路將五個(gè)組團(tuán)有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，形成了五環(huán)(一五環(huán)快速路)九放射(九
6、條放射干道)的格局。各組團(tuán)內(nèi)部道路網(wǎng)，結(jié)合城市地處平原地區(qū)地形平坦的特征，道路網(wǎng)為較為規(guī)整的格網(wǎng)狀。鄭州市土地利用模式：鄭州市地處中原，地勢(shì)比較平坦，屬于平原型城市，其城市土地利用應(yīng)現(xiàn)出均質(zhì)化發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但是由于貫穿全國(guó)的京廣、隴海兩大鐵路干線(xiàn)交匯于鄭州，把鄭州分為不均等的四個(gè)象限，形成了如今典型的雙“V”字型城市空間格局。從而在很大程度上破壞了城市土地利用的均質(zhì)化，使得鄭州土地呈現(xiàn)出非均質(zhì)化特征。鄭州市西部老工業(yè)基地的發(fā)展始于國(guó)家計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的“一五”、“二五”時(shí)期，企業(yè)的建設(shè)同時(shí)帶動(dòng)了鄭州市西部的城市建設(shè)。然而，20世紀(jì)80年代以來(lái)，多數(shù)國(guó)有企業(yè)日
7、益衰退，昔日的經(jīng)濟(jì)地位每況愈下。隨著國(guó)家中部崛起戰(zhàn)略的提出，鄭州作為中國(guó)內(nèi)陸的區(qū)域性中心城市，河南省和中原城市群乃至整個(gè)中部地區(qū)的發(fā)展對(duì)其提出了新的要求，鄭州市政府根據(jù)城市發(fā)展的需要，開(kāi)始了對(duì)鄭州市西部老工業(yè)基地的大力改造。90年代以來(lái)鄭州的商業(yè)中心主要是以二七廣場(chǎng)地區(qū)為城市商業(yè)圈為中心，使得二七廣場(chǎng)地區(qū)集交通、紀(jì)念、商貿(mào)功能為一身，這給城市核心地區(qū)的交通帶來(lái)了很大壓力，使城市中心的功能近乎癱瘓。隨著城市的不斷發(fā)展壯大，單中心的商業(yè)模式已不適合城市未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展演變，城市的商業(yè)中心逐漸由單中心向多中心結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化。目前城市的商業(yè)中心西部為碧
8、沙崗公園，東部為紫荊山廣場(chǎng)，城市中心為二七廣場(chǎng)。這種多中心的商業(yè)結(jié)構(gòu)大大緩解了城市中心的各種壓
