船用-船用雷達的檢查

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1、淺談船用達的檢查隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展，船舶大型化和現(xiàn)代化的趨勢成為必然。因?；钏降奶岣撸铀偃藗儗π率挛锏淖非笥同F(xiàn)代化儀器的欲望,船舶離岸越來越遠，特別是大型船舶船長，根本不希望在“有人煙”的海域開船，使船員的思想更放松，認為船舶駕駛是最容易的事，自動化導(dǎo)航儀器、寬闊的海域、“荒無人煙”的海面。久而久Z,山頭在雷達上的回波認為是“天上的積雨云”，小漁船變成冋波干擾，大船變成假冋波，進港的航道用GPS來導(dǎo)航，雷達的使用成了“老土”儀器。以至于海上碰撞、觸礁、擱淺事故的發(fā)生成了不可避免。作為PSC檢查官，如何檢杳雷達狀況，考核船員雷達實操，細杳、維護、保養(yǎng)、清潔成了

2、迫在眉捷的事。船用雷達已有50多年的歷史，早已成為船舶主要的助航設(shè)備，常被稱為“船長的眼睛”。船用雷達可用于船舶避碰、定位和導(dǎo)航，尤以避碰應(yīng)用為重。然而船用雷達在避碰屮的應(yīng)用尚不盡人意，在避碰應(yīng)用歷史上甚至有過裝了雷達不但沒有減少船舶碰撞，反而增加碰撞事故的統(tǒng)計記錄。1、法律依據(jù)1974S0LAS公約88修正案第V章第12條(船上裝設(shè)的航行設(shè)備)規(guī)定：?11984年9月1口或以后建造的500總噸及以上的船舶，以及1984年9月1日以前建造的1，600總噸及以上的船舶，應(yīng)裝設(shè)1臺雷達裝置?？?995年2月1日起雷達裝置應(yīng)能在9GHz頻帶上工作。此外，1995年2刀1H以

3、后從事國際航行的所有客船和300總噸及以上的貨船，應(yīng)裝設(shè)能在9GHz頻帶上工作的雷達裝置。對小于500總噸的客船和300總噸及以上但小于500總噸的貨船，如果所安裝的雷達裝置和搜救縣雷達應(yīng)答器完全兼容，則可以由主管機關(guān)決定免除本條(3)的耍求。.210000總噸及以上的船舶，應(yīng)裝設(shè)2臺能各自獨立工作的雷達裝置。自1995年2月1日起，其中至少有1臺雷達裝置能在9GHz頻帶上工作。?3按木條規(guī)定裝設(shè)的所有設(shè)備，應(yīng)為主管機關(guān)所認可的型號。在1984年9月1H或以后安裝在船上的設(shè)備，應(yīng)符合不低于本組織通過的相應(yīng)的性能標準，即《關(guān)于雷達設(shè)備性能標準的建議案》，經(jīng)海安會MSC.

4、64(67)決議案4附件修正的A.477(X11)決議(船用雷達設(shè)備推薦性能標準),以及A.222(刈)和A.278(W)決議，及A.614(15)決議《關(guān)于工作在9300-9500MIIz頻帶上雷達配備》。對于有關(guān)的性能標準通過以前安裝的設(shè)備，主管機關(guān)在充分考慮了本組織可能通過的與有關(guān)標準相關(guān)的衡準后，可能免除完全符合這些標準的要求。2、船用雷達工作原理2.1測距原理因為超高頻無線電波在空間傳播時具有等速、直線傳播的特性，并且遇到物標有良好的反射現(xiàn)彖，如果記錄雷達脈沖波離開天線的時間和無線電脈沖遇到物標反射冋到天線的時間，則物標離天線的距離為電磁波在空間的傳播速度乘

5、于妻時間差的二分之一。在實際雷達中，用發(fā)射機產(chǎn)生超高頻無線電脈沖波，用天線向外發(fā)射和接收無線電脈沖波，用顯示器進行計算，顯示物標的距離，并用觸發(fā)電路產(chǎn)生的觸發(fā)脈沖使它們同步工作。2.2測方位原理因為超高頻無線波在空間的傳播是直線的，所以，只要把無線做成定向天線，即只向一個方向發(fā)射，也只接收這一個方向冃標的凹波，那么，天線所指的方向就是物標的方向。如果天線旋轉(zhuǎn)，依次向四周發(fā)射與接收，當在某個方向收到物標回波時，只需記下此時夭線方向就可知道物標的方向。在實際雷達中，用方位掃描系統(tǒng)把天線的瞬時位置隨時準確地送給顯示器，使熒光屏上的掃描線和無線同步旋轉(zhuǎn)，于是物標冋波也就按它的

6、實際方位顯示在熒光屏上了。3、船用雷達檢查船用雷達型號各異，但其工作原理基本相似，現(xiàn)就如何對其進行檢查作一些探討。2.1初步檢查初步檢查是檢查船舶安全設(shè)備證書上記載的船用雷達的型號、數(shù)量是否與實際配備和符；ISM操作手冊上是否有該型號的操作程序；雷達的操作手冊；使用記錄（雷達H記）；保養(yǎng)記錄；駕駛臺是否有粘貼操作步驟及注意事項；設(shè)備的外觀情況；雷達天線是否有異常情況以及雷達的盲區(qū)圖標示是否張貼。如果這些檢查均滿意，則可初步判定該輪雷達系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，否則，船用雷達很可能處于不正常狀態(tài)，應(yīng)進一步的檢查。3.2操作性檢查讓駕駛?cè)藛T按操作程序啟動屯源，聽聽電源聲咅，開啟“

7、準備”狀態(tài)，三分鐘后是否進行可用狀態(tài)（設(shè)備從冷態(tài)接通后，應(yīng)能在4min內(nèi)正常工作），從開啟到能用不能人于四分鐘，開啟后觀察雷達天線的轉(zhuǎn)動情況。詢問船員是否掌握船用雷達的操作程序，讓船員口述或?qū)嶋H操作雷達，視其口述或?qū)嶋H操作是否正確、熟練，同時借助附近固定或移動H標，根據(jù)天氣及海況，要求駕駛?cè)藛T對雷達進行調(diào)節(jié)，對物標進行探測、跟蹤和測量，來判斷雷達的功況是否正常，操作人員是否合格。抽查駕駛員作雷達標繪圖。3.3雷達維護保養(yǎng)檢查杏看雷達的維護保養(yǎng)計劃和記錄，看看其是否定期對雷達進行維護保養(yǎng)：3.3.1天線及波導(dǎo)的維護3.3.1.1隙縫天線輻射而罩（或拋物