船用柴油機故障及應(yīng)急處理

船用柴油機故障及應(yīng)急處理

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1、船用柴油機故障及應(yīng)急處理 船用柴油機故障及應(yīng)急處理 船用柴油機故障及應(yīng)急處理 船用柴油機故障及應(yīng)急處理 船用柴油機故障及應(yīng)急處理 一、封缸運行  封缸運行:船舶在航行時,當(dāng)柴油機的一個或一個以上的氣缸發(fā)生了故障,一時無法排除,此時可采取停止有故障氣缸運轉(zhuǎn)的措施。船舶規(guī)范要求:六缸以下的柴油機,應(yīng)能停掉一缸;多于六缸的柴油機,應(yīng)能停掉兩個氣缸?! 。ㄒ唬┓飧走\行的三種情況及措施 ?。?、停止該氣缸供油發(fā)火  故障:只是使氣缸不能發(fā)火而運動部件尚可運轉(zhuǎn)。如:噴油泵、高壓油管、噴油器故障,或氣閥咬死、氣缸漏氣、拉缸等。措施:單缸停油,

2、提起噴油泵滾輪或打開噴油器的回油閥。操作注意事項:避免關(guān)閉噴油泵的進(jìn)出口閥,造成噴油泵偶件干磨咬死。直流二沖程柴油機,可將排氣閥鎖住在開啟位置,以減少活塞消耗的壓縮功。 ?。病⒒钊M件必須拆掉,連桿和十字頭留在機內(nèi)  故障:只是活塞、氣缸蓋或氣缸裂紋或損壞而無法使用,但連桿和十字頭尚能正常工作措施:必須拆掉包括活塞桿和填料函在內(nèi)的活塞組件,并: ?、偬崞饑娪捅脻L輪,停止泵油; ?、趶澚鲯邭獠裼蜋C用專用工具封住氣缸套排氣口,直流掃氣或四沖程柴油機根據(jù)具體結(jié)構(gòu)將氣閥鎖住在常關(guān)位置;  ③用專用工具封住活塞桿填料箱孔; ?、茉谑诸^

3、上安裝專用封蓋; ?、莘忾]活塞冷卻系統(tǒng); ?、薨淹ㄏ蚱饎娱y的控制空氣管拆下并封?。弧 、甙淹ㄏ蚱饎娱y的起動空氣管拆下并封?。弧 、嚓P(guān)閉該缸氣缸冷卻水的進(jìn)出口閥; ?、岚言摳椎臍飧诐櫥土繙p至最小;  ⑩活塞組件拆除后重新安裝氣缸蓋?! 。?、活塞、連桿、十字頭都拆掉  故障:如果連桿、十字頭或?qū)О鍑?yán)重?fù)p壞,軸承損壞措施:拆除全部運動部件。上述第2項的措施并且:  (1)用夾具封閉曲軸曲柄銷上的油孔;  (2)封閉十字頭潤滑系統(tǒng)?! 。ǘ┓飧走\行的應(yīng)急處理(1)防止柴油機超負(fù)荷(2)防止增壓器喘振(3)防止產(chǎn)生強烈的振動(4)起

4、動問題總之,封缸運行時,輪機長應(yīng)綜合考慮排氣溫度、振動、喘振等各因素,選擇適宜的轉(zhuǎn)速維持航行。二、停增壓器運轉(zhuǎn)  由于渦輪增壓器的嚴(yán)重故障(如軸承損壞、葉片大量斷裂、增壓器不能運行)一時又無法修復(fù),此時柴油機轉(zhuǎn)入停增壓器緊急運轉(zhuǎn)。不允許柴油機停車,帶著有故障的渦輪增壓器運行,必須大大降低轉(zhuǎn)速到無明顯的振動??刂婆艧煖囟炔辉龈咛啵共裼蜋C的全部氣缸繼續(xù)運行。損壞的渦輪增壓器不能就地修好,沒有備件可以更換,或者沒有足夠的時間來修理應(yīng)該: ?。?)把損壞的增壓器轉(zhuǎn)子鎖住 ?。?)拆除轉(zhuǎn)子 ?。?、四沖程柴油機的停增壓器運行  當(dāng)四沖

5、程柴油機停增壓器運行時相當(dāng)于非增壓柴油機,依靠活塞的吸排作用,仍可將廢氣排出和新氣吸入。但因氣閥重疊角較大,排氣可能倒流,只有通過減速來降低排氣溫度,這將使得柴油機的功率和轉(zhuǎn)速大幅度下降?! 。?、二沖程柴油機的停增壓器運行  二沖程柴油機的增壓系統(tǒng)和換氣條件都比四沖程機復(fù)雜,增壓器損壞時柴油機的運轉(zhuǎn)情況不同,應(yīng)急措施各異。如RTA和MC型直流掃氣柴油機采取的措施是:(1)增壓器損壞時必須打開電動輔助鼓風(fēng)機;(2)增壓器轉(zhuǎn)子應(yīng)鎖住或轉(zhuǎn)子抽出,用專用蓋板封住增壓器殼體兩端;(3)使排氣旁通到煙囪;(4)使輔助掃氣泵從機艙吸入空氣。

6、  柴油機應(yīng)急運行的參數(shù)限制:根據(jù)電動鼓風(fēng)機的功率,25%的輸出功率、63%的轉(zhuǎn)速和40%平均有效壓力下運轉(zhuǎn)?! ∪?、拉缸  由于柴油機強化程度的提高、超長行程的發(fā)展和劣質(zhì)燃油的使用,使柴油機的活塞、活塞環(huán)、氣缸套等燃燒室的部件在十分惡劣的工作條件下工作,這往往會引起初期磨合不良,從而造成拉缸問題。 ?。薄⒗赚F(xiàn)象  定義:拉缸現(xiàn)象是指活塞環(huán)與氣缸套或活塞(常為裙部)與氣缸套之間,兩個相對運動的表面的相互作用而造成的表面損傷?! 》诸悾簱p傷程度:劃傷、拉缸和咬缸,廣義統(tǒng)稱為拉缸?! 〔课唬簹飧滋缀突钊h(huán)的拉缸,限于運轉(zhuǎn)初期,氣

7、缸套和活塞裙部的拉缸,發(fā)生在磨合完畢后穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的數(shù)千小時內(nèi)?! 。?、拉缸的原因  1)氣缸潤滑不良(1)注油器調(diào)節(jié)油量過??;(2)注油管壓癟或堵塞;(3)注油管接頭漏油;(4)氣缸套注油孔或布油槽堵塞;(5)注油器故障;(6)氣缸油品種選擇不當(dāng)或滑油變質(zhì);(7)四沖程柴油機的刮油環(huán)刮油效果過好。  2)磨合不夠充分(1)磨合期間要適當(dāng)加大注油量;(2)活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運轉(zhuǎn)一段時間;(3)活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合再加大負(fù)荷?! ?)冷卻不良(1)冷卻水泵排出壓力不夠,供水不足或中斷;(2)冷卻水腔銹蝕或臟污;(3)水

8、中含有氣泡,積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出;(4)水質(zhì)太臟,水溫太高?! ?)活塞環(huán)斷裂活塞環(huán)的斷裂碎片常引起拉缸甚至咬死,燃?xì)獾穆┬蛊茐牧藵櫥湍な贡砻鏈囟冗^高。(1)搭口間隙過小,使活塞環(huán)斷裂;(2)天地間隙過小,使活塞環(huán)卡死;(3)結(jié)炭太多,使活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)失去彈性,造成斷裂

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