平安里站先行導(dǎo)洞、下導(dǎo)洞安全施工監(jiān)理細(xì)則

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1、.北京地鐵十九號(hào)線一期工程土建施工02合同段平安里站主體先行導(dǎo)洞、下導(dǎo)洞安全施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審批：北京地鐵監(jiān)理公司北京地鐵19號(hào)線一期工程土建施工監(jiān)理02合同段總監(jiān)辦..2017年02月16日..目錄一、專業(yè)工程特點(diǎn)........................................1二、監(jiān)理工作流程.......................................12三、監(jiān)理工作要點(diǎn).......................................15四、監(jiān)理工作方法及措施................

2、.................17..一、專業(yè)工程特點(diǎn)1.1工程概述：平安里站位于趙登禹路與平安里西大街交叉路口北側(cè)，是北京地鐵19號(hào)線一期工程第4座車站，與地鐵6號(hào)線平安里站呈“L”型換乘。車站為雙層三跨全暗挖島式車站，呈南北走向；車站中心里程K46+480.047，主體結(jié)構(gòu)總長225.45m，采用8導(dǎo)洞的PBA工法施工；車站附屬結(jié)構(gòu)設(shè)四個(gè)出入口和兩條風(fēng)道，其中1號(hào)出入口為遠(yuǎn)期預(yù)留，不在本次施工范圍內(nèi)；2號(hào)出入口位于現(xiàn)狀道路下部分采用暗挖法施工，其余段采用明挖法施工；3號(hào)出入口全部采用明挖法施工，4號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)道和外掛廳合建，為三層七跨異

3、形結(jié)構(gòu)，采用蓋挖擬作法施工，結(jié)構(gòu)與車站接口部分采用暗挖法施工；2號(hào)風(fēng)道為兩層雙跨矩形結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工。平安里站平面圖見圖2-01。2.2設(shè)計(jì)概況：平安里站車站主體結(jié)構(gòu)總長225.45m，采用14m島式站臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)段..寬25.10m，車站南端局部寬26.29m。結(jié)構(gòu)頂板覆土約6.78～7.23m，底板埋深20.70～21.15m，主體結(jié)構(gòu)采用超淺埋棚蓋暗作法施工，用于棚蓋結(jié)構(gòu)鋼管施工的先行小導(dǎo)洞拱頂最小覆土約4.3m。車站共設(shè)4個(gè)出入口，其中有1號(hào)口為預(yù)留出入口，2座風(fēng)道，1座外掛廳。本站與地鐵6號(hào)線平安里站通過外掛站廳實(shí)現(xiàn)L型換乘。車站主體為兩

4、柱三跨平頂直墻斷面，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)跨度為8.15m-7.2m-8.15m，結(jié)構(gòu)總寬度25.1m，總高度13.67m；南端加寬段結(jié)構(gòu)總寬度26.29m、總高度13.67m。先行導(dǎo)洞初支厚度350mm，下層導(dǎo)洞初支厚度300mm，初支均采用鋼格柵+C25噴砼+雙層網(wǎng)片。邊樁采用鋼筋混凝土灌注樁，樁徑1m，樁間距1.6m。剩余3個(gè)導(dǎo)洞及二襯設(shè)計(jì)參數(shù)見后續(xù)施工圖。先行導(dǎo)洞及下導(dǎo)洞凈空尺寸：⑴先行導(dǎo)洞：2-2斷面（標(biāo)準(zhǔn)斷面）：凈跨4.3m、凈高4.5m。2′-2′斷面（先行導(dǎo)洞加高段）：導(dǎo)洞凈跨4.3m、凈高7.35m（第一層凈高4.5m，臨時(shí)仰拱厚度0.35m

5、，第二層凈高2.5m）。4-4斷面（繞避段先行導(dǎo)洞）：先行導(dǎo)洞凈跨4.3m、凈高7.85m（第一層凈高5m，臨時(shí)仰拱厚度0.35m，第二層凈高2.5m）。A-A斷面（繞避段通道1斷面）：初支采用平頂直墻結(jié)構(gòu)，凈寬2m，凈高1.6m，初支厚度0.25m。B-B斷面（繞避段通道2斷面）：初支采用平頂直墻結(jié)構(gòu)，凈寬2m，凈高2m，初支厚度0.25m。⑵下層導(dǎo)洞..下層邊導(dǎo)洞凈跨3m、凈高3.5m；下層中導(dǎo)洞凈跨4m、凈高4.5m。車站主體采用超淺埋棚蓋法施工，結(jié)構(gòu)參數(shù)詳見圖2-02～圖2-07。圖2-02平安里站主體結(jié)構(gòu)導(dǎo)洞(標(biāo)準(zhǔn)段)橫剖面圖..圖2-0

6、3平安里站主體結(jié)構(gòu)（先行導(dǎo)洞加高段）橫剖面圖..圖2-04平安里站主體結(jié)構(gòu)（先行導(dǎo)洞繞避段）橫剖面圖圖2-05平安里站上層施工導(dǎo)洞平面圖..圖2-06平安里站下層施工導(dǎo)洞平面圖圖2-07施工導(dǎo)洞B-B縱斷面圖導(dǎo)洞初期支護(hù)主要參數(shù)見表2.01。表2.01導(dǎo)洞初期支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目參數(shù)初期支護(hù)先行導(dǎo)洞深孔注漿水泥+水玻璃（雙液漿）鋼格柵縱向間距0.5m連接筋φ22鋼筋，間距1.0m，內(nèi)外雙排布置鋼筋網(wǎng)φ6.5，150×150mm，雙層鎖腳錨管φ42.5*2.75mm，L=2m，每榀打設(shè)2根，加高段每榀打設(shè)打設(shè)角度30°超前小導(dǎo)管φ42.5，L=2m，環(huán)向間

7、距0.3m，每榀打設(shè)，水平傾角20°～25°噴射混凝土C25噴砼，厚350mm下層導(dǎo)洞超前注漿水泥漿鋼格柵縱向間距0.5m連接筋φ22鋼筋，間距1.0m，內(nèi)外雙排布置..鋼筋網(wǎng)φ6.5，150×150mm，雙層鎖腳錨管φ42.5*2.75mm，L=2m，每榀打設(shè)2根，打設(shè)角度30°超前小導(dǎo)管φ42.5，L=2m，環(huán)向間距0.3m，每榀打設(shè)，水平傾角20°～25°噴射混凝土C25噴砼，厚300mm2.2工程地質(zhì)條件根據(jù)《平安里站巖土工程勘察報(bào)告》，勘察揭露地層最大深度為66.0m，根據(jù)鉆探資料及室內(nèi)土工試驗(yàn)結(jié)果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程沿線

8、勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工堆積層、第四紀(jì)全新世沉積層、第四紀(jì)晚更新世沉積層與第三紀(jì)巖基層四大層。車站先行小導(dǎo)洞拱頂位于粉土