安全工程概論論文

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1、安全工程概論論文綜述：近年來(lái)，在安全管理上，我們始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制為目標(biāo)，以強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督、有效遏制安全事故為中心任務(wù)，著力破解影響安全發(fā)展難題，在隱患排查治理、現(xiàn)場(chǎng)行為規(guī)范、應(yīng)急救援事故處理等方面謀求新突破，大力夯實(shí)基礎(chǔ)安全管理工作，促進(jìn)公司安全管理再上一個(gè)新臺(tái)階。伴隨著我國(guó)各項(xiàng)安全管理法規(guī)的頒布和實(shí)施，施工企業(yè)的管理制度也日趨完善，在工程施工中，安全才能生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全已成為施工人員的必須遵守的規(guī)章制度，人們從以往被動(dòng)的講安全，到主動(dòng)的要說(shuō)安全，到今天的安全就是效益，完成了一個(gè)質(zhì)和量飛躍。但是，由于

2、施工企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備的臨時(shí)性，工作環(huán)境的多變性，多工種立體作業(yè)，人機(jī)的流動(dòng)性，都存在著多種危險(xiǎn)因素，直接從事施工操作的人和相關(guān)人員隨時(shí)隨地地活動(dòng)于危險(xiǎn)因素包圍之中，隨時(shí)都會(huì)受到自身行為失誤和危險(xiǎn)狀態(tài)的威脅和傷害。而安全事故的發(fā)生，造成的危害是無(wú)法估量的。多少次慘痛的教訓(xùn)告訴我們做好安全管理，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)是多么的重要。因此，生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)，從這個(gè)意義上說(shuō)做好安全管理工作，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)才工程施工的核心，是工程能夠順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，是獲得效益的前提和保障。發(fā)生安全事故的原因有以下幾個(gè)方面：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)以及環(huán)境的影響，在工程施工過(guò)程中，一旦對(duì)危險(xiǎn)因素失控，必將導(dǎo)致事故。

3、分析事故的原因，人、物和環(huán)境因素的作用，是事故的根本原因，人的不安全行為是人表現(xiàn)出來(lái)的非正常行為，施工機(jī)械、物料、生產(chǎn)對(duì)象等生產(chǎn)要素都有釋放和引發(fā)事故的可能性。根據(jù)我多年來(lái)的觀察發(fā)現(xiàn)，百分之八十以上的事故都是由人的不安全行為引發(fā)的，百分之十左右的是物的不安全狀態(tài)的原因，不可抗拒的和原因不明的在百分之五以下，由此可見(jiàn)，人和物的不安全狀態(tài)是我們制定安全管理制度的依據(jù)。人的不安全行為的主要原因：第一是思想上簡(jiǎn)單化，依賴(lài)性，選擇性。經(jīng)驗(yàn)主義，簡(jiǎn)單的推斷和馬虎的工作態(tài)度。第二是施工人員的素質(zhì)，操作水平，熟練程度不一致，操作水平低，操作不熟練，經(jīng)驗(yàn)缺乏的人就會(huì)較多的出現(xiàn)不安全行為。第三是人的生理和心

4、理原因，如超體能，超負(fù)荷上崗，飲酒，內(nèi)心壓抑，精神過(guò)度緊張，在這種情況下就可能出現(xiàn)信息處理故，反應(yīng)遲鈍而作出錯(cuò)誤的判斷，產(chǎn)生不安全的行為。第四是由于外界環(huán)境刺激出現(xiàn)行為偏差。第五是非理智行為的原因，非理智行為的產(chǎn)生多由于僥幸、投機(jī)、逆反、賭氣等心理支配，在生產(chǎn)中表現(xiàn)為違章作業(yè)，冒險(xiǎn)蠻干，違紀(jì)現(xiàn)象等；物的不安全狀態(tài)，與人的不安全行為或人的操作管理失誤有關(guān)。物的不安全狀態(tài)既反映了物的自身特性，又反映了人的素質(zhì)和人的決策水平。那么，消除人的不安全行為，正確判斷物的具體不安全狀態(tài)，控制其發(fā)展，對(duì)預(yù)防和消除事故有直接的現(xiàn)實(shí)意義。實(shí)例：2007年8月13日，湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋在施工過(guò)程中發(fā)生坍

5、塌事故，造成64人死亡、4人重傷、18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬(wàn)元?！　〉滔髽蛉L(zhǎng)328.45m，橋面寬13m，橋墩高33m，設(shè)3%縱坡，橋型為4孔65m跨徑等截面懸鏈線空腹式無(wú)鉸拱橋，且為連拱石橋。　　2007年8月13日，堤溪沱江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)7支施工隊(duì)、152名施工人員進(jìn)行1-3號(hào)孔主拱圈支架拆除和橋面砌石、填平等作業(yè)。施工過(guò)程中，隨著拱上荷載的不斷增加，1號(hào)孔拱圈受力較大的多個(gè)斷面逐漸接近和達(dá)到極限強(qiáng)度，出現(xiàn)開(kāi)裂、掉渣，接著掉下石塊。最先達(dá)到完全破壞狀態(tài)的0號(hào)橋臺(tái)側(cè)2號(hào)腹拱下方的主拱斷面裂縫不斷張大下沉，下沉量最大的斷面右側(cè)拱段（1號(hào)墩側(cè)）帶著2號(hào)橫墻向0號(hào)臺(tái)側(cè)傾倒，

6、通過(guò)2號(hào)腹拱擠壓1號(hào)腹拱，因1號(hào)腹拱為三鉸拱，承受擠壓能力最低而迅速破壞下塌。受連拱效應(yīng)影響，整個(gè)大橋迅速向0號(hào)臺(tái)方向坍塌，坍塌過(guò)程持續(xù)了大約30s?！　「鶕?jù)事故調(diào)查和責(zé)任認(rèn)定，對(duì)有關(guān)責(zé)任方作出以下處理：建設(shè)單位工程部長(zhǎng)、施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、標(biāo)段承包人等24名責(zé)任人移交司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任；施工單位董事長(zhǎng)、建設(shè)單位負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位總工程師等33名責(zé)任人受到相應(yīng)的黨紀(jì)、政紀(jì)處分；建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位分別受到罰款、吊銷(xiāo)安全生產(chǎn)許可證、暫扣工程監(jiān)理證書(shū)等行政處罰；責(zé)成湖南省人民政府向國(guó)務(wù)院作出深刻檢查。原因分析：　　1.直接原因　　堤溪沱江大橋主拱圈砌筑材料不滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，拱橋上部構(gòu)

7、造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈砌體的整體性和強(qiáng)度，隨著拱上施工荷載的不斷增加，造成1號(hào)孔主拱圈靠近0號(hào)橋臺(tái)一側(cè)拱腳區(qū)段砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而崩塌，受連拱效應(yīng)影響最終導(dǎo)致整座橋坍塌?！　?.間接原因　?。?）建設(shè)單位嚴(yán)重違反建設(shè)工程管理的有關(guān)規(guī)定，項(xiàng)目管理混亂。一是對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量不符號(hào)規(guī)范、施工材料不符合要求等問(wèn)題，未認(rèn)真督促整改。二是未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意，擅自與施工單位變更原主拱圈設(shè)計(jì)施工方案，且盲目倒排工期趕進(jìn)度、越