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《臥式鉆鏜組合機床液壓系統(tǒng)設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、頁眉內容課程設計說明書題目：液壓與氣動技術——臥式鉆鏜組合機床液壓系統(tǒng)設計姓名： 鄭義強學號:1506240130系別：機電工程與自動化學院專業(yè)：機械設計與制造班級： 15機械1指導教師：陳佳彬頁腳內容頁眉內容黎明職業(yè)大學2017年6月27日目錄1.設計任務11.1設計要求11.2設計參數(shù)11.3主要內容12.工況分析22.1負載圖及速度圖2232.2工況分析圖43.方案確定53.1選擇液壓回路。555頁腳內容頁眉內容664.計算和選擇液壓元件64.1確定液壓泵的規(guī)格和電機功率664.2液壓閥的
2、選擇74.3確定管道尺84.3.1壓油管道84.3.3回油管道94.4確定郵箱容量95.組成液壓系統(tǒng)圖96.液壓系統(tǒng)主要性能的估算106.1液壓缸的速度106.2系統(tǒng)的效率116.2.1回路中的壓力損失126.2.2液壓泵的工作壓力136.2.3順序閥的調整壓力136.3液壓回路和液壓系統(tǒng)的效率14頁腳內容1.設計任務設計一臺臥式鉆、鏜組合機床液壓系統(tǒng)。該機床用于加工鑄鐵箱形零件的孔系，運動部件總重G=10000N，液壓缸機械效率為0.9，加工時最大切削力為12000N，工作循環(huán)為：“快進——工進
3、——死擋鐵停留——快退——原位停止”。快進行程長度為0.4m，工進行程為0.1m?？爝M和快退速度為0.1m／s，工進速度范圍為3×10～5×10m／s，采用平導軌，啟動時間為0.2s。要求動力部件可以手動調整，快進轉工進平穩(wěn)、可靠。1.1設計要求設計一臺臥式鉆、鏜組合機床液壓系統(tǒng)。該機床用于加工鑄鐵箱形零件的孔系，運動部件總重G=10000N，液壓缸機械效率為0.9，加工時最大切削力為12000N，工作循環(huán)為：“快進——工進——死擋鐵停留——快退——原位停止”。，1.2設計參數(shù)快進行程長度為0.4
4、m，工進行程為0.1m快進和快退速度為0.1m／s工進速度范圍為3×10～5×10m／s頁腳內容1.3主要內容1、進行工況分析，繪制工況圖。2、擬定液壓系統(tǒng)原理圖，繪制電磁鐵動作表3、計算液壓系統(tǒng)及有關元件參數(shù)，選擇液壓元件4、液壓缸結構設計5、編寫設計說明書頁腳內容2.工況分析2.1負載圖及速度圖2.1.1負載分析a.切削力：=12000Nb.摩擦阻力：=0.2×10000=2000N=0.1×10000=1000Nc.慣性阻力=N=510Nd.重力阻力因工作部件是臥式安置，故重力阻力為零。e.
5、密封阻力將密封阻力考慮在液壓缸的機械效率中去，去液壓缸機械效率=0.9。f.背壓阻力背壓力查表選取。根據(jù)上述分析課算出液壓缸在各動作階段中的負載，見下表。工況計算公式液壓缸負載F/N液壓缸推力頁腳內容啟動20002222加速15101678快速10001111工進1300014444快退100011112.1.2負載圖、速度圖?？爝M速度與快退速度相等，即==0.1m/s。行程分別為=0.4m，=0.5m；工進速度=m/s，行程=0.1m。負載圖和速度圖如下。2-1負載圖頁腳內容2-2速度圖2.2工
6、況分析圖。液壓缸工作循環(huán)中各動作階段的壓力、流量和功率的實際使用值，見下表。工況負載F/N液壓缸計算公式回油壓力/MPa輸入流量q/(L/min)進油腔壓力/MPa輸入功率P/kW快進啟動2222——0.788—加速1678=+=+0.5—1.100—恒速111116.920.8990.254頁腳內容工進144440.60.102~1.7012.8490.005~0.081快退啟動2222——0.780—加速16780.5—1.584—恒速111117.11.3850.395根據(jù)上表可繪制液壓缸的
7、工況圖，如下圖所示。2-3工況圖頁腳內容3.方案確定3.1選擇液壓回路。3.1.1調速回路及油源形式。由工況圖可知，該機床液壓系統(tǒng)功率小，速度較低；鉆鏜加工為連續(xù)切削，切削力變化小。故采用節(jié)流調速回路。為增加運動的平穩(wěn)性，為防止當工件鉆通時工作部件突然前沖，采用調速閥的出口節(jié)流調速回路。由工況圖還可以看出，該系統(tǒng)由低壓大流量和高壓小流量兩個階段組成。其最大流量與最小流量之比為=17.1/(0.102~1.701)=10.05~167.65，而相應的時間之比為=(20~333)/9=2.22~37。
8、此比值很大，為了節(jié)約資源，采用雙定量泵供油。3.1.2快速回路及速度換接回路。因系統(tǒng)要求快進，快退的速度相等，故快進時采用液壓缸差動連接的方式，以保證快進、快退時的速度基本相等。由于快進、工進之間的速度相差較大，為減小速度換接時的液壓沖擊，采用行程閥控制的換接回路。3.1.3換向回路。由工況圖可看出，回路中流量較小，系統(tǒng)的工作壓力也不高，故采用電磁換向閥的換向回路。頁腳內容在雙定量泵供油的油源形式確定后，卸荷和調壓問題都已基本解決，即工進時，低壓泵卸荷，高壓泵工作并由溢流閥調定其出
