20米預(yù)制梁吊裝施工組織方案[汽車(chē)吊]

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1、WORD完美格式*******路預(yù)制梁吊裝施工方案一、工程概況**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預(yù)制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日張拉完成,計(jì)劃于2014年6月下旬吊裝施工.預(yù)應(yīng)力邊梁C50混凝土方量37.0m3，鋼筋6.073T，鋼絞線1.29T；預(yù)應(yīng)力中梁C50混凝土方量34.3m3，鋼筋5.849T，鋼絞線1.29T。預(yù)制梁場(chǎng)距K0+620中橋200m，考慮施工現(xiàn)場(chǎng)與工

2、程實(shí)際情況，決定采用汽車(chē)起重機(jī)與運(yùn)輸板車(chē)相配合的方式進(jìn)行預(yù)制梁的安裝。二、編制依據(jù)1、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》；2、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005；專業(yè)知識(shí)編輯整理WORD完美格式3、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—2012；4、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011；5、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第373號(hào)）；6、《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80—91；7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）；8、《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JG276—2012；9、與本工程施工相關(guān)的國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其

3、他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程規(guī)范三、吊機(jī)、吊具的起吊荷載驗(yàn)算,地基承載力驗(yàn)算根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，初步計(jì)劃選用裝車(chē)起重機(jī)為2臺(tái)80T，架梁起重機(jī)為200T、150T各一臺(tái)；運(yùn)輸板車(chē)采用掛－120車(chē)2臺(tái)。1、荷載自重預(yù)應(yīng)力邊梁：37.0*2.45+6.073+1.29＝98.013T預(yù)應(yīng)力中梁：34.3*2.45+5.849+1.29＝91.17T荷載考慮按邊梁預(yù)應(yīng)力計(jì)算，計(jì)取98.013T.2、吊裝鋼絲繩的選擇專業(yè)知識(shí)編輯整理WORD完美格式預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝過(guò)程中采用2根鋼絲繩環(huán)線繞在預(yù)制梁吊裝孔內(nèi)，后掛勾于起重機(jī)吊勾內(nèi)懸吊。鋼絲繩與水平夾角為40-45度，鋼絲繩端頭數(shù)n=8，邊梁自重為

4、98.013t鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n*(1/Sinα)*10=98.013T/8*(1/sin45)*10=122.5KN選擇公稱抗拉強(qiáng)度為1700Mpa的鋼絲繩,安全系數(shù)按8計(jì)算,則8*122.5*1000/1700=576.4㎜2選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為1700Mpa鋼絲繩規(guī)格6×37+1，直徑d=40mm，絲徑為2.0mm的雙股新鋼絲繩作為吊索吊裝,鋼絲總斷面積為1256㎜2>542㎜2,滿足要求。3、吊機(jī)起重荷載驗(yàn)算的吊裝荷載作為驗(yàn)算吊機(jī)、吊具機(jī)械、設(shè)備的依據(jù)。設(shè)用1臺(tái)200T和150T吊機(jī)采用雙機(jī)抬吊作業(yè)，計(jì)算吊機(jī)總的起吊重力荷載（G）：每片箱梁的起吊重力FB（按預(yù)

5、應(yīng)力邊梁的吊裝設(shè)計(jì)噸位計(jì)算）FB=G×K×S＋Q=98.013×1.2×1.5＋0.6=177.02T以雙機(jī)臺(tái)吊的重量應(yīng)為：（G主+G副）×Z×COSβ≥FB=(200T+150T)×0.8×0.939=262T則得（G主+G副）×Z×COSβ=262T>FB，專業(yè)知識(shí)編輯整理WORD完美格式滿足梁板起吊的重力要求。式中：G主—為200T吊機(jī)理論起吊重量值；G副—為150T吊機(jī)的理論起重量值；Z—為吊機(jī)起吊重力的降低系數(shù)，一般取0.8；β—起重臂的仰角，即起重臂縱軸線與水平面的夾角，這里取20。；K1—?jiǎng)虞d系數(shù)，一般為1.1~13，在此取K1=1.2；G—為邊梁的自重，在此

6、取G=98.013噸；Q—吊車(chē)吊鉤及索具的重量，Q=0.6噸；S—梁板自重的安全系數(shù)，在此取1.5。3地基承載力驗(yàn)算汽車(chē)吊工作時(shí)最不利的情況是3點(diǎn)著地，也就是3個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車(chē)的重量（包括自重和荷重），即：?jiǎn)蝹€(gè)支腿最大支承力:1/3(G+Q)=1/3(90+150)=80T式中：G—汽車(chē)吊自重，取200t吊車(chē)驗(yàn)算，為90tQ—汽車(chē)吊最大荷重（額定荷重），為150t。汽車(chē)吊對(duì)地面的壓強(qiáng)應(yīng)為：?jiǎn)蝹€(gè)支腿壓強(qiáng):80T/0.8M2=100KPA式中：S—支腿著點(diǎn)面積,考慮下墊枕木按0.8m2計(jì)因此，200t汽車(chē)吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于100kPa，而處理后的路基地基承載力

7、設(shè)計(jì)要求不小于160kpa，故滿足吊裝要求。專業(yè)知識(shí)編輯整理WORD完美格式四、施工便道、吊裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作綜合考慮起重吊車(chē)架梁需求和施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況,梁運(yùn)輸通道修筑施工便道,裝車(chē)、起吊起重機(jī)位置修筑吊車(chē)平臺(tái)。施工便道為將原地面翻開(kāi)30cm，用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑30cm級(jí)配碎石，寬度為7m，沿運(yùn)輸通道設(shè)置。起吊平臺(tái)地基處理長(zhǎng)度按箱梁投影每側(cè)增加1.5米，寬度12m（吊車(chē)支腿后寬度各加1m），將原地面翻開(kāi)30cm，用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑40cm級(jí)配碎石。處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa。裝車(chē)吊