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1、18模具工業(yè)2011年第37卷第l2期車門成形后凹陷成因分析和應對措施周馳，周旭輝，張賽軍，胡芳鴿，麥廣輝(1．華南理工大學機械與汽車工程學院，廣東廣州510641；2．廣汽本田汽車有限公司機械模具科，廣東廣州510700)摘要：局部凹陷是轎車外覆蓋件成形中的一種典型問題，其成因和控制方法一直是困擾汽車行業(yè)的一個難題通過有限元模擬，分析了成形中的應力應變的演變狀況，并據(jù)此提出了車門成形后在把手部位出現(xiàn)凹陷的原因和應對措施。由于受到零件形狀的影響，在成形末端材料流動不均勻，而導致了最終應力分布的不均勻。在卸載階段，應力的
2、釋放引起了車門把手周圍的局部凹陷。針對上述成因，改變零件形狀、改變補充面形狀或設(shè)計拉延筋、對局部施加強壓等方法均有助于改善凹陷情況。關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件；沖壓；局部凹陷；應力分布中圖分類號：TG385．4文獻標識碼：A文章編號：1001—2168(2011)12—0018—03AnalysisoncausesofpartialdepressionafterdoorshapingandcountermeasuresZHOUChi，ZHOUXu-hui，ZHANGSai-jun，HUFang-ge。，MAIGuang-hui
3、2(1．CollegeofMechanicalandAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou，Guangdong5l0641，China；2．MachineryMouldDivision，GuangqiHondaAutomobileCo．，Ltd，Guangzhou，Guangdong510700，China)Abstract：Partialdepressionisatypicalproblemintheformingofautom
4、obilepanelanditscausesandcontrolmethodareadifficultprobleminautoindustry．’Iechangesofstress-straininformingprocessWaSanalyzedbyfiniteelementsimulationandbaSedontheresult，thecauseofdoorhandledeformationafterdoorshapingandcountermeaSureswereproposed．Afectedbythepa
5、rtshape，theflowofmaterialisnotevenattheformingend，whichleadstounevenstressdistribution．Attheunloadingstage，thereleaseofstresscausespartialdepressionofthehandle．Accordingtotheanalysis，theproblemCanbeim-provedbychangingtheshapeofpartandaddendum，thedesignofdraw-bea
6、dandbyim-posinglocalpressure．Keywords：automobilepanel；stamping；partialdepression；stressdistributionl引言緣拉痕等缺陷。以往在普通沖壓件中不受重視的汽車外覆蓋件的成形是目前國內(nèi)汽車行業(yè)的局部凹陷問題，在覆蓋件的成形中就成為一種主要一個瓶頸問題。從美觀和空氣動力學性能出發(fā)，汽缺陷。這種凹陷現(xiàn)象的成因和應對措施目前尚處車外覆蓋件對形狀精度和曲面質(zhì)量要求很高，通常在摸索中，沒有一個根本性的解決方法。需要達到A級曲面質(zhì)量。由于覆蓋
7、件表面上任何微覆蓋件成形后凹陷的現(xiàn)象和原因有很多種。小的缺陷都會在涂漆后引起光線的漫反射從而影根據(jù)目前的研究，其相關(guān)的影響因素大致包括：材料響外形的美觀，不允許有波紋、皺折、凹坑、擦傷、邊因素、形狀因素、應力狀態(tài)和應變狀態(tài)。針對汽車車門拉手附近的局部凹陷，劉瑞同將這種現(xiàn)象稱為收稿日期：201l一07—28。表面癟塘，屬于其定義的A類塌陷，認為是由于塑性基金項目：國家自然科學基金(50805050)：，東省自然科學基金變形不均勻而導致最終回彈不均勻引起的，可以通博士啟動項目(9451064101002840)；華南理工大
8、學中央高?；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2O09ZM0293)。過調(diào)整零件的設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)來減少這種現(xiàn)象”。作者簡介：周馳(1973一)，男，浙江溫州人屆0教授，主要從事金孫振忠分析了圓柱形淺殼的塌陷原因，指出了成形屬塑性成形理論和模具設(shè)計方面的研究，地址：廣東省J州市華末端應力和塌陷的關(guān)系口，并進一步針對各種不同的南理工大學機械與汽車
