資源描述：
《客車空氣懸架參數(shù)匹配研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第36卷第6期拖拉機與農(nóng)用運輸車Vol.36No.62009年12月Tractor&FarmTransporterDec.,2009客車空氣懸架參數(shù)匹配研究李仲興,孫鋼,朱晶晶,李美,周孔亢(江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院,江蘇鎮(zhèn)江212013)摘要:為確定安裝在空氣懸架上的減振器阻尼值,對空氣彈簧進(jìn)行了理論推導(dǎo),得到了空氣彈簧非線性力的數(shù)學(xué)表達(dá)式,并建立了SIMULINK模型;在對客車進(jìn)行了適當(dāng)?shù)暮喕?建立了空氣懸架客車的半車五自由度的數(shù)學(xué)模型及仿真模型。在建立模型的基礎(chǔ)上,對不同減振器阻尼值搭配在典型工況下,進(jìn)行了仿真分析;以后軸上方座椅處加速度均方根值為依據(jù),根據(jù)仿
2、真分析結(jié)果,得出了減振器阻尼值范圍。經(jīng)過相關(guān)試驗驗證,證明該客車具有較好的平順性。該匹配方法對空氣懸架參數(shù)的確定,具有指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞:空氣懸架;模型;匹配;仿真;平順性試驗中圖分類號:U463.33文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-0006(2009)06-0030-04ResearchofParametersMatchingofAirSuspensiononBusLIZhong2xing,SUNGang,ZHUJing2jing,LIMei,ZHOUKong2kang(SchoolofAutomotiveandTrafficEngineering,JiangsuUni
3、versity,Zhenjiang212013,China)Abstract:Inordertoconfirmthecoefficientofshockabsorbermatchingwithairsuspension,thethermodynamictheoryofairspringisdeduced,thenthemathematicexpressionofstiffnessandnonlinearforceofairspringisachievedandtheSIMULINKmodelofairspringisbuilt;Withtheapplicationofdy
4、namicalknowledgeofvehicles,thefive2degreemathematicalmodelofhalfcarisbuiltafterappropriatesimplificationofthepassengercar.Onthisbasis,thedampingcoefficientofshockabsorberissimulatedandanalyzedontypicalconditions.AreasonabledampingvalueofshockabsorberisgainedaccordingtotheRMSaccelerationof
5、seatabovetherearaxisandresultsofsimulation.Byexperimentvalidationofcorrelatedridecomfort,thematchingishelpfulforbetterridecomfort,andinstructivefortheconfirmingairsuspensionparameters.Keywords:Airsuspension;Model;Matching;Simulation;Ridecomforttest[2]空氣懸架在客車上的應(yīng)用日益廣泛,而目前國內(nèi)空氣懸架產(chǎn)品,化過程是一個介于絕熱
6、和等溫變化之間的多元變化過程。在此大都從國外進(jìn)口。在國內(nèi),由于研究起步較晚,因而還沒有系統(tǒng)的理過程中,氣體狀態(tài)方程如式(2)所示。(p)Vm)Vm論來支持空氣懸架的產(chǎn)業(yè)化?？諝鈶壹艿钠ヅ浼夹g(shù)是空氣懸架系統(tǒng)r+pa=(pr0+pa0=const(2)理論的關(guān)鍵技術(shù)之一,因而對其進(jìn)行深入的研究就顯得十分必要。式中,pr為氣囊中某一高度位置的相對氣壓;V為任意某一高度位置1空氣彈簧非線性模型的建立的相對容積;pa為外部氣壓;pr0為靜平衡位置時,氣體的相對氣壓;V0為靜平衡時氣體的容積;m為多變指數(shù),其與氣體的熱量系數(shù)空氣彈簧以內(nèi)部壓縮空氣為工作介質(zhì),以膜式空氣彈簧為例,研相關(guān)
7、。究壓縮空氣的變化特性,其內(nèi)部彈力可由式(1)表示m=Cp/CV(3)F=pA(1)式中,Cp為恒壓狀態(tài)下的熱量系數(shù);CV為恒體積狀態(tài)下的熱量系數(shù);式中,F為空氣彈簧的負(fù)荷;p為空氣彈簧內(nèi)腔中的相對氣壓;A為氣1.3
