鋼廠工亡事故案例.doc

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1、.....工亡事故案例一、安全隱患,引發(fā)高處墜落事故時(shí)間：2009年1月4日14時(shí)40分事故類別：高處墜落傷亡情況：一人死亡事故經(jīng)過：2009年1月4日，馬鋼股份公司第一能源總廠煤氣分廠第三運(yùn)行作業(yè)區(qū)20萬m3煤氣柜要停柜檢修，上午9時(shí)左右，總廠設(shè)備保障部、生產(chǎn)安環(huán)部和煤氣分廠有關(guān)人員在20萬m3煤氣柜中控室召開了檢修方案討論會(huì)，制定了檢修的作業(yè)方案和安全措施。檢修前需要對(duì)氣柜進(jìn)行氣體置換，置換后經(jīng)氣體取樣檢驗(yàn)合格，人員方可進(jìn)入柜內(nèi)檢修。煤氣分廠廠長蔣××安排分管煤氣防護(hù)工作的分廠工會(huì)主席王××具體負(fù)責(zé)安排煤氣柜的停氣和氣體置換、取樣

2、檢驗(yàn)等工作。會(huì)后，煤氣分廠調(diào)度翟××安排江創(chuàng)第四機(jī)電安裝公司協(xié)力人員在20萬m3煤氣柜的人孔旁邊用毛竹搭設(shè)臨時(shí)檢修平臺(tái)，總共有5處；并將煤氣取樣、檢驗(yàn)等工作的任務(wù)單下達(dá)給防護(hù)作業(yè)區(qū)作業(yè)長夏××，夏××將任務(wù)單交給三廠區(qū)防護(hù)班長董××，布置了工作任務(wù)，檢查了呼吸器等安全防護(hù)用具。.專業(yè)word可編輯......11時(shí)30分左右，第三運(yùn)行作業(yè)區(qū)人員開始對(duì)煤氣柜進(jìn)行氮?dú)庵脫Q工作，氮?dú)庵脫Q之后，登上搭好的臨時(shí)檢修平臺(tái)進(jìn)行打開人孔等準(zhǔn)備工作。13時(shí)30分左右，王××通知董××等3名防護(hù)人員開始?xì)夤駲z查和取樣檢驗(yàn)工作，由王××在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)董××進(jìn)行

3、氣體取樣，另兩名防護(hù)人員到柜頂檢查。工作任務(wù)布置后，王××還交待了要防止煤氣中毒、防滑等安全注意事項(xiàng)。13時(shí)40分左右，在王××的監(jiān)護(hù)下，董××逐一對(duì)氣柜的幾處取樣點(diǎn)進(jìn)行氣體取樣，并送到值班室進(jìn)行檢驗(yàn)，夏××在值班室查看檢驗(yàn)情況。14時(shí)40分左右，董××佩戴著氧氣呼吸器，攜帶一氧化碳報(bào)警儀和取樣球膽，第三次爬上氣柜西側(cè)的檢修平臺(tái)（高約3米），在氣柜五帶的人孔處進(jìn)行氣體取樣，取樣完畢后，轉(zhuǎn)過身來準(zhǔn)備要下平臺(tái)。王××看到董××取樣操作已結(jié)束，而且動(dòng)作正常，沒有煤氣中毒的跡象，就轉(zhuǎn)身離開，剛走了幾步，突然聽到背后轟地一聲響，王××回頭看到董

4、××已跌落在地面的排水溝上，仰面朝天，口鼻出血，頭戴的安全帽已破損。這時(shí)，旁邊沒有其他人員，王××立即用手機(jī)向總廠調(diào)度報(bào)告發(fā)生了事故，同時(shí)跑到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)點(diǎn)喊人過來一起將董××抬到旁邊草地上進(jìn)行臨時(shí)急救。隨后，總廠調(diào)度安排廠內(nèi)救護(hù)車將董××送往市中心醫(yī)院，經(jīng)搶救無效，董××于當(dāng)日15時(shí)30分左右死亡。經(jīng)法醫(yī)鑒定，董××系顱腦損傷致死。事故原因及性質(zhì)：1、直接原因董××.專業(yè)word可編輯......在完成取樣后，從臨時(shí)檢修平臺(tái)下來的過程中，由于身背10余公斤的呼吸器，一手拿著取樣球膽，支架濕滑，不慎跌落地面，頭部撞到排水溝沿，是這起事故的

5、直接原因。2、間接原因1）、臨時(shí)檢修平臺(tái)存在安全隱患，竹制檢修平臺(tái)和支架雨后濕滑，缺少有效的防滑、防墜落技術(shù)措施，人員在上下和作業(yè)過程中有滑跌的危險(xiǎn)。2）、檢修前對(duì)檢修設(shè)施安全性檢查確認(rèn)不到位，防滑安全措施未落實(shí)。3）、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)工作存在缺陷，監(jiān)護(hù)人員沒有做到全過程安全監(jiān)護(hù)。3、事故性質(zhì)這是一起責(zé)任事故。預(yù)防措施：1、馬鋼股份公司第一能源總廠要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)檢修作業(yè)過程中危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)控制，制定檢修方案時(shí)，要充分考慮各類危險(xiǎn)因素的影響，制定有針對(duì)性的防范措施，舉一反三，防止類似事故再次發(fā)生。2、

6、馬鋼第一能源總廠煤氣分廠要加強(qiáng)對(duì)各類作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作落實(shí)情況的監(jiān)督檢查。完善作業(yè)安全設(shè)施的檢查確認(rèn)程序，明確工作職責(zé)；加強(qiáng)危險(xiǎn)作業(yè)安全監(jiān)護(hù)工作，細(xì)化監(jiān)護(hù)內(nèi)容，落實(shí)安全監(jiān)護(hù)責(zé)任。.專業(yè)word可編輯......3、作業(yè)區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)前的安全設(shè)施、用具的檢查確認(rèn)程序；認(rèn)真進(jìn)行安全交底工作，加強(qiáng)安全交底內(nèi)容的針對(duì)性；確保對(duì)作業(yè)全過程的安全監(jiān)督檢查。要持續(xù)深入開展作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查整改工作；加強(qiáng)對(duì)各類作業(yè)安全措施的檢查，確保作業(yè)安全措施落實(shí)到位。4、結(jié)合事故案例，深入開展職工的安全教育工作，牢固樹立“安全無小事”的理念，堅(jiān)決杜絕麻痹思

7、想，不斷提高職工的自我防范意識(shí)。.專業(yè)word可編輯......二、冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所，一人被擠壓致死事故時(shí)間：2009年1月10日4時(shí)30分事故類別：車輛傷害傷亡情況：一人死亡事故經(jīng)過：2009年1月10日4時(shí)15分左右，鋼總公司運(yùn)輸部北京作業(yè)隊(duì)車務(wù)作業(yè)區(qū)乙班調(diào)車員苑××（男、50歲、調(diào)車員、本工種工齡15年）指揮060#機(jī)車?yán)浼裟瞎蓶|頭分五次連掛10輛廢鋼重車。列車分布順序?yàn)椋旱谝粋€(gè)貨位3節(jié)車輛、第二個(gè)貨位2節(jié)車輛、第三個(gè)貨位2節(jié)車輛、第四個(gè)貨位2節(jié)車輛、第五個(gè)貨位1節(jié)車輛。4時(shí)30分，當(dāng)連掛最后一輛廢鋼車時(shí)，司機(jī)孫××長洋收到苑×

8、×發(fā)出的紅燈停車信號(hào)立即停車。停車后發(fā)現(xiàn)機(jī)車調(diào)車臺(tái)紅燈停車信號(hào)長亮，同時(shí)語音不間斷提示“停車、停車”的異常情況，負(fù)責(zé)了望的司機(jī)韓××立即到被掛車輛處查看，發(fā)現(xiàn)調(diào)車員苑××被傾斜變形的車輛防護(hù)欄桿擠在第九輛和第十輛廢鋼車之