談起重機(jī)斷錯(cuò)相保護(hù)設(shè)置與管理.pdf

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1、_『『『二I■■—一■■_■■__■一—■1墨圓圓田一一～～一～一談起重機(jī)斷錯(cuò)相保護(hù)設(shè)置與管理口王亞紅曲建明趙西城(特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院煙臺分院，山東煙臺264000)摘要：起重機(jī)械安全關(guān)鍵是制造過程中的本質(zhì)安全設(shè)計(jì)，是安全運(yùn)行的基礎(chǔ)．從一起起重機(jī)發(fā)生重物墜落事故原因，分析斷錯(cuò)相保護(hù)的設(shè)置的法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求的重要性。關(guān)鍵詞：起重機(jī)事故斷錯(cuò)相保護(hù)2010年9月檢驗(yàn)人員在對一起電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)事故原因調(diào)查時(shí)，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備已處P禁止使用’’狀態(tài)?，F(xiàn)場情況如下：電動(dòng)葫蘆外殼嚴(yán)重變形，導(dǎo)繩器斷裂，鋼絲繩纏繞混亂擠壓變形并部分破斷，吊鉤滑輪組破碎并墜落，

2、致使該操作人員肩部受重傷。1．事故原因分析經(jīng)了解后得知．該企業(yè)在新進(jìn)設(shè)備安裝調(diào)試時(shí)，從總電源開關(guān)出線端臨時(shí)接電。造成總電源輸出端相序顛倒。起重機(jī)的電源雖已按要求單獨(dú)設(shè)立，但由于是從總電源開關(guān)輸出端接入，從而使得整個(gè)車間起重設(shè)備均處于錯(cuò)相狀況。工人在使用起重機(jī)向下落鉤時(shí)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)吊鉤運(yùn)行方向與按鈕指示方向相反，由于錯(cuò)相致使上升位置限制器功能失效，造成吊鉤沖項(xiàng)致人重傷事故。其主要原因是起重機(jī)的電源雖按要求是單獨(dú)設(shè)立的，但其總電源輸出端在接線時(shí)發(fā)生相序顛倒；操作人員在操作時(shí)未注意現(xiàn)場環(huán)境和設(shè)備工作狀態(tài)是次要原因；起重機(jī)械未設(shè)置斷錯(cuò)相保護(hù)也是發(fā)生事故的重要

3、因素。2．技術(shù)規(guī)范對斷錯(cuò)相保護(hù)裝置的要求I．世紀(jì)七八十年代到九十年代未，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)水平和技術(shù)條件所限，人們對斷錯(cuò)相的認(rèn)識還不足，所以在標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)規(guī)范要求也不相同。《GB381l-83起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》和《GB50256．98電2：c裝置安裝工程起承機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》中部沒有此規(guī)定。為防lI：錯(cuò)相而造成事故，在《GB6067．85起重機(jī)械安全規(guī)程》的3．1總要求中做了如F規(guī)定：“起重機(jī)的電氣設(shè)備必須保證傳動(dòng)和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效tP。2002年國家質(zhì)檢總局

4、頒布的《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》也未提出斷錯(cuò)相保護(hù)的要求。九十年代中后期隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，國內(nèi)外相繼出現(xiàn)了通過電子調(diào)節(jié)的斷相和錯(cuò)相保護(hù)裝置，起重機(jī)械大量應(yīng)用于現(xiàn)代工廠。因斷錯(cuò)相而造成的事故也不斷增加。2008年8月國家質(zhì)檢總局頒布實(shí)施的(rSGQ7002．2008起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程——橋式起重柳．：》第五十七條中規(guī)定：“起重機(jī)上應(yīng)當(dāng)設(shè)置短路及過流(過載)保護(hù)、過壓及失壓保護(hù)、零位保護(hù)、供電電源斷錯(cuò)相保護(hù)等電氣保護(hù)裝置”。這是首次在安全技術(shù)規(guī)范中明確起重機(jī)應(yīng)設(shè)斷錯(cuò)相保護(hù)。2009年04月01日起施行的仃SGQ7015-2008起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)

5、則》和((TSGT7016．2008起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》(簡稱兩個(gè)規(guī)則)中均對供電源斷錯(cuò)相保護(hù)提出了要求，并給出了檢驗(yàn)方法。2009年6月1日實(shí)施的{GB／T3811-2008起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中7．4．3對錯(cuò)相和缺相保護(hù)是這樣描述的“當(dāng)錯(cuò)相和缺相會引起危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)錯(cuò)相和缺相保護(hù)”與《GB6067．I．2010起重機(jī)械安全規(guī)程第1部分：總則》中關(guān)于斷相和缺相保護(hù)的表述是完全一致的。3．起重機(jī)斷錯(cuò)相保護(hù)設(shè)置起重機(jī)斷錯(cuò)相保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)按要求設(shè)置在起重機(jī)電源外火輸出端，r_t相線應(yīng)分別接入斷錯(cuò)相保護(hù)器的A、B、C端，輸f11j端5、7應(yīng)接入起

6、垣機(jī)控制電路的總接觸器線圈電路中，如圖l所示。l卜常J二作時(shí)保護(hù)器k,t{有電源指示燈亮，其余指示燈應(yīng)全部不亮。如若三相電源處于輕微不平衡時(shí)，“斷錯(cuò)相”指示燈有微亮，屬JJ三常。如控制回路巾接入保護(hù)器后，電動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)且‘‘?dāng)噱e(cuò)相’指示燈亮，這時(shí)須●-／．×11．Ic一一r一／x12▲}x13T．。一一／ITAlIBll乙I，3景刊一帽與相序懾護(hù)■電■n]3BO8ljr16l5{^盤AQ36C士·‘-蔓—_L-=‘—。廠I10r田工百，¨J一4+}-3[]謄釅上刺聃毒下肆播_瞎朗圖I地操控制斷錯(cuò)相保護(hù)裝置接線圖將輸入保護(hù)器A、B、C三相電源中的任意兩相

7、調(diào)換位置后，再重新按起動(dòng)按鈕，可正常起動(dòng)時(shí)保護(hù)器的相序已認(rèn)定，以后相序如有改變，保護(hù)器即能起到保護(hù)作用。對設(shè)有過壓、欠壓與延時(shí)保護(hù)設(shè)置的斷錯(cuò)相保護(hù)裝置，應(yīng)在使用時(shí)，按產(chǎn)品說明書的要求分別進(jìn)行過壓值、欠壓值和保護(hù)動(dòng)作時(shí)間的設(shè)置，由于產(chǎn)品不同其設(shè)置方法和參數(shù)不同，不再闡述。(圖例為施耐德RM型)j囪酉囟；曲◎2‘◎I‘L，o口●-_皇L20●d③2j◎1sU■口口口U口口25◎IlLIoo—D圈2I．過電壓調(diào)墨電位墨2．欠電壓調(diào)整電位暮3．功能選擇4．延時(shí)調(diào)整電位暴5．發(fā)光二撅警錯(cuò)相會使運(yùn)動(dòng)方向與所指示的方向相反，給操作人員造成心理壓力：同時(shí)錯(cuò)相會使起重機(jī)

8、所設(shè)置的帶有保護(hù)功能的超載、高度、行程以及起重量限制器等安全保護(hù)裝置失效，設(shè)備運(yùn)行存在嚴(yán)重事故