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1、施工技術(shù)大型現(xiàn)澆混凝土構(gòu)件裂縫成因分析及處理方法Exploring large cause analysis of cracks in cast-in-place concrete components and processing method張方?。ㄉ虾Ｍ瑵?jì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站，上?！?00092）摘 要：大型預(yù)制混凝土構(gòu)件在制作的每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能產(chǎn)生裂縫,會(huì)直接影響構(gòu)件的承載力和耐久性,嚴(yán)重的還會(huì)造成工程質(zhì)量事故。本文針對(duì)某大型鋼筋混凝土箱梁在制作工程中產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行成因分析和探究，并提出相應(yīng)的技術(shù)處理方法。關(guān)鍵詞：裂縫；分析；結(jié)構(gòu)
2、耐久性；處理方法Abstract：large precast concrete members are likely to produce cracks in every aspect of production, will directly affect the bearing capacity and durability of members, but also caused serious engineering quality accident. Analysis and research the causes of crac
3、ks in view of a large reinforced concrete box beam is generated in the production of engineering technology, and puts forward corresponding treatment method.Keywords：crack；analysis；structure durability； processing method中圖分類號(hào)：TU375文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1003-8965（2015)01-0108-011概
4、 況2.1豎向裂縫的成因分析在大型橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，往往需要現(xiàn)場(chǎng)澆筑大由前述裂縫的幾何特點(diǎn)可知，此類裂縫形態(tài)屬于大批大型鋼筋混凝土構(gòu)件，最常見(jiàn)的構(gòu)件為鋼筋混凝土箱梁，體積混凝土水化過(guò)程中引起的表面裂縫，一般在澆筑初期有時(shí)因施工管理不善或受使用環(huán)境的影響，鋼筋混凝土構(gòu)發(fā)生。混凝土澆筑3天～5天左右正是混凝土水化熱產(chǎn)生件表面會(huì)產(chǎn)生各種形式的裂縫，這些裂縫的存在會(huì)嚴(yán)重影的過(guò)程，此時(shí)，由于混凝土內(nèi)部溫度升高，體積膨脹，當(dāng)響構(gòu)件的承載能力和耐久性。某特大橋箱梁段為箱形截面，表面溫度發(fā)生驟降，表面混凝土就會(huì)產(chǎn)生收縮，而混凝土梁段共長(zhǎng)12m，其中，
5、中間墩頂支承上設(shè)置剛度較強(qiáng)的橫內(nèi)部不產(chǎn)生收縮，甚至還有膨脹，由此引起表層混凝土與隔板，其順橋向厚度為1.8m，兩端沿順橋向懸出變高度內(nèi)部混凝土之間產(chǎn)生收縮差，內(nèi)部混凝土對(duì)表面混凝土產(chǎn)梁段各4.1m，箱體寬度為6.5m，頂部向兩側(cè)伸出變厚度生約束，導(dǎo)致表層處于受拉狀態(tài)，此時(shí)表層混凝土產(chǎn)生的懸臂翼緣板各3.0m，箱梁底板、腹板和頂板均厚0.6m，拉應(yīng)變大于當(dāng)時(shí)混凝土的極限拉應(yīng)變，由此產(chǎn)生裂縫。懸臂板根部厚度為0.6m，端部厚度為0.15m。該箱梁表面溫度驟降有兩種原因：第一種，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，箱梁混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C50。箱梁于某年4月6一般平
6、均氣溫在2天～4天內(nèi)連續(xù)下降6℃～9℃，會(huì)造日上午8:00開始澆筑，下午5:30結(jié)束澆筑?；炷两K凝成表層混凝土與內(nèi)部混凝土存在較大溫度梯度而產(chǎn)生表面時(shí)間控制在6～8小時(shí)。構(gòu)件澆筑順序分別為：底板；腹板；裂縫。而本構(gòu)件在澆筑后的3天氣溫變化如下：4月6日橫隔板；頂板和翼緣板。構(gòu)件于4月8日下午2:00開始開始澆筑混凝土，當(dāng)天氣溫變化為17℃～23℃，日溫差拆除翼緣板支撐及模板，然后拆除箱體外側(cè)模板，底板支達(dá)6℃；4月7日氣溫變化為19℃～25℃，日溫差也達(dá)模未拆。6℃；4月8日拆側(cè)模當(dāng)天的氣溫變化為13℃～21℃，日箱梁拆除側(cè)模板時(shí)，在
7、橫隔板部位發(fā)現(xiàn)豎向裂縫。溫差達(dá)8℃。由此可知，在3天內(nèi)氣溫差達(dá)12℃，顯然已經(jīng)上海同濟(jì)建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)站對(duì)該箱梁的裂縫進(jìn)行檢大于前述的經(jīng)驗(yàn)溫度6℃～9℃，故容易產(chǎn)生表面裂縫。查，并采用超聲波法對(duì)裂縫深度進(jìn)行檢測(cè)，得出以下裂縫第二種，混凝土構(gòu)件一般在齡期達(dá)3天～5天時(shí)拆模。參數(shù)見(jiàn)表1：表中編號(hào)1：東、西兩側(cè)面各有一條自下而2.2豎向裂縫寬度變化的成因分析上并延伸至翼緣板根部的豎向裂縫。：表中編號(hào)2：東、本構(gòu)件豎向裂縫的寬度變化呈現(xiàn)下寬上細(xì)的特點(diǎn)，西兩測(cè)豎向裂縫深度分別為52mm、67mm，東側(cè)裂縫產(chǎn)生此類現(xiàn)象的主要原因是底模約束。由于底模
8、直接承受深度較淺，西側(cè)裂縫深度較深。裂縫寬度呈現(xiàn)下寬上窄本構(gòu)件的全部恒載，因此，構(gòu)件混凝土與底模之間存在一的特點(diǎn)，東側(cè)下緣最寬處為0.08mm，西側(cè)下緣最寬處為定的摩擦阻力。當(dāng)構(gòu)件混凝土由于表面氣溫驟降而產(chǎn)
