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《淺談城市路燈照明的節(jié)能設(shè)計.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、水利·水·電t葡蜀曩瞄2012年01月淺談城市路燈照明的節(jié)能設(shè)計戴淑娟(江蘇承煦照明電氣有限公司)摘要：隨著我田“綠色照明工程”的實施．越來越多的節(jié)能技術(shù)和節(jié)能產(chǎn)品相繼問世，逐年推出的照明產(chǎn)品日新月異。道路照明節(jié)能技術(shù)也跟著快速發(fā)展起來．然而城市道路照明不僅日益受判人們的關(guān)注，并且在某種程度上，反映了其所在城市的經(jīng)擠發(fā)展狀況．本文主要結(jié)合道路照明設(shè)計的一些標準及理幺也應(yīng)隨著新時代新經(jīng)濟的發(fā)展而作出相應(yīng)的調(diào)整．供同行參考．關(guān)鍵詞：道路照明：路燈；節(jié)能設(shè)計刖昌改革開放以來，隨著我國成為一個能源短缺的國家，國家建設(shè)部、發(fā)政委為加強城市照明管理，于2004年11月．發(fā)布了城建[200431704號
2、‘關(guān)于加強城市照明管理促進節(jié)約用電的意見》的文件。文中要紫‘大力推廣節(jié)能技術(shù)。提高電能利用效率；嚴格按照照明設(shè)計標準規(guī)范進行照明設(shè)施的建設(shè)。不得超標準建設(shè)：新建、改建照明項目必須采用科學的照明設(shè)計方法．推廣采用高教照明電器產(chǎn)品和節(jié)能控制技術(shù)”。因此，在城市道路照明設(shè)計和運行中．要嚴格執(zhí)行《城市道路照明設(shè)計標準》CJJ45—9l，在城市照明建設(shè)和維護中，要充分考慮節(jié)能問題。1現(xiàn)行城市道路照明現(xiàn)狀1．1城市照明設(shè)計標準過高在部分城市道路建設(shè)中．路燈照明設(shè)計沒有嚴格按照標準進行．多數(shù)城市要求越亮越好，路燈桿問距在逐步減少，雙臂雙燈、多火路燈數(shù)量過大，道路的亮度質(zhì)且不高，眩光嚴重，有些地方照度甚至
3、超過100h．但在桿問1，2處均勻度仍不達標．造成了工程投資過大，增加了能耗，加大了后期運行成本，也帶來光污染。目前，國內(nèi)的一些專家也注意到了．提出了照明功率密度最大允許值(LPD)的概念，但這一概念，對于《城市道路照明設(shè)計$窬cJJ45-91不是強制性指標，因此，急需補充和規(guī)范。1．2城市照明運行不符合實際據(jù)調(diào)查，我國大中型城市在午夜12點后，道路上幾乎空無一人，即使是在北京、上海、等大城市的繁華地點，凌晨2點以后，道路上也是人煙稀少。在這樣低交通流量的道路上仍然保持較高的照度是明顯沒有必要的。另外，在半夜后因電網(wǎng)電壓普遍升高。減少了路燈的使用壽命，增加了路燈照明設(shè)施的維護成本．因此，可
4、以根據(jù)不同路段、時段，考慮降低標準運行。達到節(jié)能降耗的作用。1．3高效節(jié)能產(chǎn)品推廣力度不強隨粉半導體照明產(chǎn)業(yè)和太陽能技術(shù)的發(fā)展，涌現(xiàn)了=種高效節(jié)能照明產(chǎn)品．即LED照明光源和太陽能電源，LED照明雖然發(fā)光效率高．但投資成本過大，推廣受到限制。太陽能路燈雖然節(jié)能效果好，由于受到太陽光年總輻射量和蓄電池功率及使用壽命等因素的影響．目前全國主干道尚未使用。根據(jù)統(tǒng)計，在陰雨天地區(qū)，太陽能蓄電池的功率大約是額定功率的5-15％。因此，LED照明和太陽能路燈技術(shù)的發(fā)展有待進一步提高。但草坪燈．庭院燈從節(jié)能角崖倒是一種首選-2路燈照明運行中節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用一2．1采用電容補償．提高功率因素路燈光源基本是氣
5、體放電燈，其功率因數(shù)一般在045以下，導致路燈線路無功功率較大。因此在‘城市道路照明設(shè)計標準》中．要求氣體放電燈應(yīng)加電容補償，補償后功率因數(shù)應(yīng)不小于0．8，是集中補償，還是分散補償沒有規(guī)定。目前國內(nèi)城市路燈系統(tǒng)電容補償方式兩種均有。筆者認為，由于路燈設(shè)施是均勻分布在道路縱向兩側(cè)．由路燈電源至路燈燈具的低壓配線較長．道路照明系統(tǒng)產(chǎn)生的損耗主要發(fā)生在這一段。因此，單燈分散補償優(yōu)于路燈電源處集中補償。補償電容量與路燈常用光源(高壓鈉燈的配套建議技表1選擇)補償后單燈功率因數(shù)將不小干0．850如按Ikm安裝28盞250W的路燈(單側(cè)布置)，使用中35的銅芯電纜計算，功率因素提高后，每年降低電能損耗
6、14．9MWH／km。表1路燈常用光源(高壓鈉燈)電容補償配套建設(shè)光源型號，w70l加150250400電吝{}償標準，‘LF10-L213-1520五234—3653_552．2選用靈活的運行方式降低路燈總功率對于現(xiàn)行安裝于快車道路燈的雙側(cè)對稱布置(或者雙側(cè)交錯布置)的雙胃雙燈或一高一低路燈，可以實施全夜燈和半夜燈運行方案．也就是在前半夜．兩個光源全亮，后半夜關(guān)閉其中一個光源。在人流、車流大大減少的時候，可以實施降低路燈標準運行，即在保證照明標準均勻度基本不變的前提下．降低充度和照度標準，由快車道路燈運行標準降低為主千道運行標準。這種關(guān)閉半致光源的方式節(jié)電效果直接而且顯著，節(jié)能運行時段節(jié)
7、能達50％。總體約在30％左右。如果城市路燈實施了巍中控制，這種方式十分方便、靈活．就是在重大話動期間也可以很快地調(diào)整路燈的運行方案。3積極推廣路燈照明高效節(jié)能產(chǎn)品近年來。LED和太陽能路燈被越來越多地應(yīng)用在照明領(lǐng)域，逐步在取代傳統(tǒng)照明。LED照明與傳統(tǒng)照明相比，LED發(fā)光光譜幾乎全部處于可見光，LED發(fā)光率大于200I。n／W，節(jié)能潛力大，使用壽命可達1000000h．是高—+—■——■——+——P·■——+—■——f
