水泥熟料輸送機(jī)的安裝與調(diào)試.pdf

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1、經(jīng)驗(yàn)交流水泥熟料輸送機(jī)的安裝與調(diào)試劉曉鋒(邯鄲中材建設(shè)有限責(zé)任公司,河北邯鄲056003)摘要：水泥生產(chǎn)重要的設(shè)備之一就是水泥熟料輸送機(jī),水泥熟料輸送機(jī)的安裝質(zhì)量會(huì)對(duì)水泥生產(chǎn)線的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響,為避免輸送機(jī)發(fā)生故障,在安裝時(shí)保證水泥熟料輸送機(jī)的頭、尾、軌道處于同一中心線,并且以該中心線為基準(zhǔn)進(jìn)行之后的設(shè)備安裝；試車前仔細(xì)檢查安裝質(zhì)量。在輸送機(jī)正常工作中,對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期的檢查、維護(hù),保證問(wèn)題及時(shí)得到解決,保證設(shè)備的正常穩(wěn)定運(yùn)行。關(guān)鍵詞：水泥熟料輸送機(jī)；安裝過(guò)程；故障處理中圖分類號(hào)：TQ172.687

2、文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674—3024(2015)10—142—02水泥熟料輸送機(jī)安裝質(zhì)量是設(shè)備正常運(yùn)行的基本保證,下(1)兩條并列對(duì)水泥熟料輸送機(jī)中心線的對(duì)稱度公差為2mm；面對(duì)水泥熟料輸送機(jī)的安裝與調(diào)試進(jìn)行相關(guān)闡述：(2)上護(hù)軌與上軌道之間的距離的極限偏差需要嚴(yán)格遵循各型號(hào)輸送機(jī)護(hù)軌與上軌道面的距離規(guī)定。1水泥熟料輸送機(jī)的安裝完成調(diào)整工作之后,首先焊接中間以及兩頭的護(hù)軌聯(lián)接架,安裝水泥熟料輸送機(jī)之前,首先需要清點(diǎn)設(shè)備的零部件,對(duì)然后撤去護(hù)軌的懸吊或者是支撐,校正、核對(duì)尺寸,無(wú)誤后通過(guò)運(yùn)輸過(guò)程中造

3、成損傷或者是變形的零部件進(jìn)行校正、修補(bǔ)處理；畫線定出每一個(gè)聯(lián)接架的位置,最后根據(jù)要求,按照左右對(duì)稱,之后是設(shè)備定位,為了減少后期設(shè)備安裝中的失誤,應(yīng)保證水泥焊牢所有的聯(lián)接架與軌道和護(hù)軌。這樣,全部的軌道已經(jīng)安裝結(jié)熟料輸送機(jī)定位的準(zhǔn)確性,用比如經(jīng)緯儀等相關(guān)的儀器確定輸束,之后即是彎段以及傾斜段各支架之間的加強(qiáng)斜支撐的焊接送機(jī)縱向中心線的位置和輸送機(jī)各部件與輸送機(jī)縱向中心線相工作。關(guān)的坐標(biāo)位置。1.5安裝頭部裝置1.1安裝尾部裝置首先把螺栓穿在箱體的螺栓孔內(nèi),再將頭部吊放在基礎(chǔ)上尾部裝置是作為一個(gè)整體在制造

4、廠完成組裝的,首先把地進(jìn)行相關(guān)調(diào)整操作,在調(diào)整過(guò)程中需要遵循以下幾點(diǎn)要求：腳螺栓穿在尾架的地腳螺栓孔中,同時(shí)用螺母固定,之后把尾部(1)保證頭輪中心線與水泥熟料輸送機(jī)中心線垂直,誤差保裝置放在基礎(chǔ)上,按照以下幾點(diǎn)要求完成尾部裝置的嚴(yán)格校正：證在1mm/m之內(nèi)；(1)尾輪軸的水平誤差不允許超出0.5mm/m；(2)頭部軸的水平誤差保證在0.5mm/m之內(nèi)；(2)尾輪軸線需要與水泥熟料輸送機(jī)中心線保持垂直；(3)兩個(gè)鏈輪對(duì)水泥熟料輸送機(jī)中心線的對(duì)稱度公差為1mm。(3)尾部裝置的兩個(gè)鏈輪對(duì)水泥熟料輸送機(jī)的中

5、心線對(duì)稱度1.6安裝傳動(dòng)裝置公差為1mm；傳動(dòng)裝置的安裝時(shí)水泥熟料輸送機(jī)安裝的關(guān)鍵之一。將螺(4)完成校正之后,對(duì)螺栓進(jìn)行調(diào)整并進(jìn)行二次澆灌,直至栓插入傳動(dòng)底座的安裝孔,把傳動(dòng)裝置整體吊裝在基礎(chǔ)上,然后混凝土完全凝固,再擰緊地腳螺栓上的螺母。以頭部鏈輪中心線為基準(zhǔn)線對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行調(diào)整,完成調(diào)整后1.2安裝支架上緊固定螺栓即可。盡管傳動(dòng)裝置在制造廠組裝過(guò)程中就已經(jīng)支架在運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)生損傷或者是變形,所以結(jié)束運(yùn)輸完成調(diào)整工作,但是運(yùn)輸過(guò)程影響了安裝精度,需要重新調(diào)整傳后應(yīng)認(rèn)真校正支架。由支架尾部水平段開(kāi)始

6、安裝支架,在安裝過(guò)動(dòng)裝置。程中需要遵循以下幾點(diǎn)要求：1.7鏈條的張緊(1)支架中心線偏移輸送機(jī)中心線的最大允許值為兩毫米；安裝好運(yùn)行部件之后,需要輸送機(jī)附近的雜物,避免運(yùn)行部(2)支架門框所在平面對(duì)輸送機(jī)中心線的垂直公差為兩毫米；件在運(yùn)行過(guò)程中觸碰到雜物,轉(zhuǎn)動(dòng)頭部鏈輪,拉直鏈條,鏈條轉(zhuǎn)(3)支架兩支腿安裝平面垂直公差允許范圍在兩毫米之內(nèi),過(guò)一周后,調(diào)整尾部鏈輪軸的水平面的位置,張緊鏈條。鏈條張其中安裝平面包括水平面和傾斜面。緊力的大小取決于彈簧的變形量,彈簧的變形量越大,張緊力就支架按照上述公差要求完成

7、調(diào)整后,將其與基礎(chǔ)上預(yù)埋的越大；反之則越小。在調(diào)整過(guò)程中尾輪軸與輸送機(jī)中心線需要保鋼板焊接在一起,對(duì)于彎段以及傾斜段支架之間的支撐槽鋼而持垂直。言,需要在軌道安裝調(diào)整之后再進(jìn)行焊接工作。2水泥熟料輸送機(jī)的調(diào)試1.3安裝軌道安裝軌道前需要對(duì)軌道進(jìn)行仔細(xì)的檢查,保證每一根軌道完成對(duì)水泥熟料輸送機(jī)每一項(xiàng)的檢查工作之后,就可以進(jìn)的總長(zhǎng)度誤差不大于三毫米,保證直線度差值小于或者是等于行空車調(diào)試運(yùn)行。首先利用人工盤車,當(dāng)運(yùn)行部分轉(zhuǎn)過(guò)一圈之1mm/m。鋪設(shè)軌道一般情況下從尾部開(kāi)始,對(duì)于水平+傾斜的水后,為保證更好的檢

8、驗(yàn)設(shè)備的安裝質(zhì)量需要通電試車,同時(shí)嚴(yán)格泥熟料輸送機(jī)而言,多數(shù)情況下從彎弧段開(kāi)始,按照軌道布置觀察輸送機(jī)的運(yùn)行情況,需要尤為注意以下幾點(diǎn)：圖,結(jié)合軌道上的編號(hào),把軌道安置在各自的支托角鋼上。用兩(1)運(yùn)行部件沿著水泥熟料輸送機(jī)直線運(yùn)行過(guò)程中,保證滾塊魚(yú)尾板搭接夾住兩段軌道之間的接頭處,同時(shí)用螺栓上緊。利輪的輪緣與軌道不接觸；用螺栓連接支架和支托角鋼,其中支架上的孔為圓孔,支托角鋼(2)在鏈條與鏈輪之間嚙合到滾輪與軌道之間脫離,或者是上的孔為長(zhǎng)