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1、1橋面裂縫種類及形成原因1.1貫穿裂縫1.1.1縱向裂縫橋臺和路基連接的部位或路基混凝土路面，在所填的土質(zhì)和溫度不均勻的作用下，就有可能造成路基支承不均勻的現(xiàn)象產(chǎn)生。這樣的橋梁上，倘若路基發(fā)生下沉，車輛行駛的壓力和板塊自重將共同作用在橋梁之上，縱向裂縫就此發(fā)生。一旦出現(xiàn)，裂縫將在雨水的侵蝕下，愈演愈烈。1.1.2橫向裂縫（1）溫度裂縫。熱脹冷縮是所有材料都具有的固有屬性，水泥混凝土也都具備。之所以橋面鋪裝層會出現(xiàn)熱脹冷縮，很大程度上是因為相鄰部分或整體性的限制，混凝土的抗折強度要小于抗壓強度，因此鋪裝層一旦有拉
2、伸變形，裂縫在所難免。一般情況下，溫度下降就容易造成溫度裂縫。（2）冷縮裂縫。水泥水化過程中，初期時，熱量散發(fā)的速度偏慢。半小時后，溫度后慢慢升高，水泥凝結(jié)后的12小時后，溫度將上升到80~90℃，內(nèi)部硅的體積逐漸變大，板面溫度會隨著濕水養(yǎng)護和夜間溫度的降低而發(fā)生收縮，混凝土外部收縮，內(nèi)部卻在膨脹，將產(chǎn)生巨大的拉力，拉力一旦超過混凝土所能夠承受的抗拉范圍，就會產(chǎn)生橫向斷裂或冷縮裂縫。值得注意的是，在高溫降低后，受到已有硬化鹼或基層限制的影響，收縮的幅度會因為溫度的降低而受到限制，進而產(chǎn)生裂縫，這種裂縫以貫穿路面
3、為主，技術(shù)人員一旦發(fā)現(xiàn)此問題，應該及時的實施切縫，減少裂縫的發(fā)生率。（3）干縮裂縫?；炷寥菀壮霈F(xiàn)硬化，在此過程中，水泥漿體會因為水分不足而產(chǎn)生收縮，收縮應力會在收縮受制的情況下產(chǎn)生，混凝土受到限制時，其抗拉彈性和徐變應變在硬化干燥過程中，與混凝土自身的自由收縮率不一致時就會出現(xiàn)裂縫。混凝土的單位用水量越小，Ef越小?；诖耍跇蛄航ㄔO(shè)工程中，縮小側(cè)限系數(shù)K是必須要考慮的范疇，以達到減小或避免裂縫出現(xiàn)的目的。1.2板角裂縫板角是混凝土路面板較為脆弱的部分，由于側(cè)模的模壁作用，使得對混凝土振搗密實很難進行，板角密
4、實度沒有達到要求，強度自然不足，進而在受力上存在不力，車輛行駛在上，板角裂縫就此產(chǎn)生。精選范本,供參考！1.3表面裂縫混凝土混合料初期失水速度較快，從而造成干縮或碳化收縮，是橋梁表面發(fā)生裂縫的主因?；炷粱旌狭铣霈F(xiàn)分層離析，進而形成表層泌水，混凝土表面的含水量隨之增大。當表面水的蒸發(fā)速度大于泌水速度時，水的蒸發(fā)面會滲入到混合料，并且致使凹面的壓力大于凸面的，固體顆粒間形成毛細管張力。混凝土表面沒有完全硬化時，難以對抗毛細管張力，混凝土表面就出現(xiàn)了裂縫。1.4接縫碎裂水泥混凝土路面板接縫兩側(cè)的剪切擠碎情況就是接縫
5、碎裂的理論內(nèi)涵。脹縫寬度在不同的溫度下會產(chǎn)生不同的效果。氣溫高時，縫中的填縫料會被擠出；氣溫低時，性能比較差的填料很難予以恢復，縫中極有可能出現(xiàn)縫隙，成為板塊伸張的阻力，造成接縫處損壞。2控制橋面裂縫的措施2.1橋面鋼筋網(wǎng)對裂縫的影響我國現(xiàn)階段的很多橋梁的鋪裝層，為了質(zhì)量都選擇進口金屬網(wǎng)，但是實踐證明，結(jié)果并不盡如人意，還是無法避免橋梁裂縫的情況。經(jīng)過技術(shù)人員鑒定，裂縫的根本原因是金屬擴張網(wǎng)所含有的筋量比較低，剛度不足，在車輛的行駛過程中，荷載沒有達到有效擴散或加大硅承壓面積而減少車載局部壓力。當下，橋梁建設(shè)中
6、比較常規(guī)的是使用#8鋼筋網(wǎng)，10*10cm間距以及含筋率7.9kg/m2，鋪裝厚度為10cm，這是行業(yè)內(nèi)比較認可的。順橋面縱向、橫向的垂直布筋方式，達到良好的橋梁橫向、縱向的拉伸受力。2.2加強橋面薄弱部位一是，加強板梁之間縱縫的聯(lián)系。板間屬于鉸結(jié)構(gòu)，比較容易發(fā)生開裂，這個部位是特別要重視的地方。橋面硅一次鋪裝，在預制梁時可預留鋼筋于梁側(cè)；假如是二次鋪裝，在板上整體現(xiàn)澆層內(nèi)布設(shè)$12鋼筋，進而使得各板塊能夠連接成為一個整體。二是，加大預制架設(shè)的板梁和鋪裝層的聯(lián)系。因為板梁和鋪裝層鹼澆不在同一時間內(nèi)，硅齡期也不盡
7、相同，所以應該鋪設(shè)豎錨筋或把梁內(nèi)鋼筋伸入到鋪裝層，達到一個整體的目的。2.3做好控制橋梁施工工藝的工作以下這幾個方面是必須要注意的。（1）正確鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)。$8鋼筋網(wǎng)的位置需要在要求的合理范圍內(nèi)，既不能沉底，也不能上浮，避免產(chǎn)生順筋裂縫和鋼筋銹蝕。（2）配合比應適中，坍落度要控制在合理的范圍內(nèi)。在混凝土標號進行確立的基礎(chǔ)上，科學合理的選擇配合比，放慢硅的收縮進度，能夠有效減少裂縫的出現(xiàn)。放緩硅的早強時間、嚴格控制坍落度、骨料用量適當增加、減少砂率是主要的措施方法。（3）把握好混凝土施工時間。施工現(xiàn)場的溫度變化是影
8、響混凝土路面質(zhì)量程度高低的重要因素。溫差是在任何季節(jié)進行施工時都必須要注意問題。溫差大于20℃，混凝土的應力就很可能發(fā)生變化，再加上強度欠缺，開裂就會產(chǎn)生，所以混凝土的施工時間一定要控制好。精選范本,供參考?。?）控制好切縫的時間。適當?shù)那锌p時間是防止混凝土路面開裂的有效方式。太早，混凝土強度不在要求的范圍內(nèi)，路面會被切縫機弄壞，產(chǎn)生縫啃邊；太晚，混凝土收縮出現(xiàn)斷板。（5）做好混凝土養(yǎng)
