電機(jī)環(huán)火10.ppt

《電機(jī)環(huán)火10.ppt》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、減少牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障濟(jì)南鐵路局濟(jì)南西機(jī)務(wù)段電機(jī)大修技術(shù)QC小組二〇一〇年四月電機(jī)大修技術(shù)QC小組成立于2008年4月，由電機(jī)大修廠專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和車(chē)間生產(chǎn)骨干組成。小組自成立以來(lái)，以提高電機(jī)輪對(duì)的大修質(zhì)量做為主攻方向，解決生產(chǎn)過(guò)程中的實(shí)際問(wèn)題。一、小組概況QC小組簡(jiǎn)介小組名稱(chēng)電機(jī)大修技術(shù)QC小組成立日期2008.4組長(zhǎng)劉玉富所在部門(mén)電機(jī)大修廠課題類(lèi)型攻關(guān)型成員人數(shù)9人活動(dòng)次數(shù)18活動(dòng)時(shí)間2008.09-2009.08小組成員姓名性別年齡文化程度職務(wù)及職稱(chēng)小組職務(wù)組內(nèi)分工劉玉富男39本科副廠長(zhǎng)組　長(zhǎng)組織領(lǐng)導(dǎo)王潤(rùn)培男38本科工程師組員方

2、案設(shè)計(jì)孫念春男40本科高工組員技術(shù)指導(dǎo)梁紹敏男46本科高工技術(shù)顧問(wèn)技術(shù)指導(dǎo)呂多儉男42大專(zhuān)高級(jí)技師組　員活動(dòng)實(shí)踐王金星男44高中工長(zhǎng)組員組織協(xié)調(diào)薄子恒男43中專(zhuān)電機(jī)鉗工組　員活動(dòng)實(shí)施孫文杰男38中專(zhuān)電機(jī)鉗工組員活動(dòng)實(shí)踐孟廣智男35中專(zhuān)機(jī)床工組　員活動(dòng)實(shí)施日常能夠堅(jiān)持TQC知識(shí)的學(xué)習(xí)，小組成員中有兩人參加中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)舉辦的“新一輪全面質(zhì)量管理基本知識(shí)普及教育”并取得合格證書(shū)。二、選擇課題由于我段更換車(chē)型，從2007年起，我們電機(jī)大修廠的主導(dǎo)產(chǎn)品由原來(lái)的修理進(jìn)口GE752牽引電動(dòng)機(jī)改為修理國(guó)產(chǎn)牽引電動(dòng)機(jī)（ZQDR-410、ZD109、Z

3、D109B、ZD105等），產(chǎn)品轉(zhuǎn)型后我們廠的牽引電動(dòng)機(jī)的故障率明顯上升，牽引電動(dòng)機(jī)的主要故障類(lèi)型是：牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障、軸承過(guò)熱或塌架、主極或附極繞組接地、電樞繞組匝間短路等。我們對(duì)2007.9—2008.8期間牽引電動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，在此期間我們共修理各種牽引電動(dòng)機(jī)175臺(tái)，有38臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)的不同類(lèi)型的故障，我們把這些38臺(tái)故障電機(jī)按故障類(lèi)別進(jìn)行分類(lèi)，形成如下統(tǒng)計(jì)表及排列圖。1、問(wèn)題的提出序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)累積數(shù)累積（%）A牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障262668B軸承過(guò)熱或塌架53182C主極或附極繞組接地33489D電樞繞組匝間短路236

4、95E其他238100合計(jì)N=38數(shù)據(jù)采集周期2007年9月至2008年8月制表時(shí)間：2008年9月2日，制表人：王潤(rùn)培2007.9—2008.8牽引電動(dòng)機(jī)故障調(diào)查統(tǒng)計(jì)表從排列圖上可以明顯的看出“牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障”是牽引電動(dòng)機(jī)的主要故障，占總故障的68％。項(xiàng)目廠要求2007年開(kāi)始，牽引電動(dòng)機(jī)故障率上升，2007.9—2008.8共發(fā)生牽引電動(dòng)機(jī)故障38臺(tái)，廠要求減少牽引電動(dòng)機(jī)故障，提高產(chǎn)品合格率。牽引電動(dòng)機(jī)發(fā)生的故障課題選定減少牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障2、確定課題三、現(xiàn)狀調(diào)查直流牽引電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些火花，火花不及時(shí)的消除就會(huì)使正

5、、負(fù)電刷出現(xiàn)強(qiáng)烈的環(huán)行電弧而發(fā)生短路，這種現(xiàn)象稱(chēng)為環(huán)火。環(huán)火對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)具有很大的破壞性，而且會(huì)造成以下的危害：1、電弧由換向器表面飛向電機(jī)的其他金屬部件（如刷架圈、機(jī)體等），造成電機(jī)接地。2、環(huán)火產(chǎn)生的巨大熱量會(huì)燒損刷盒、碳刷、聯(lián)線等導(dǎo)電零件，造成電機(jī)不能正常工作。3、環(huán)火產(chǎn)生的巨大熱量會(huì)使產(chǎn)生換向器發(fā)黑、凸片等故障。嚴(yán)重的會(huì)造成電機(jī)大破。4、環(huán)火的瞬間會(huì)產(chǎn)生“軸電流”，此時(shí)有電流從軸承滾珠和內(nèi)套間通過(guò)，會(huì)在內(nèi)套或滾珠上產(chǎn)生灼痕，造成電機(jī)軸承壽命減少。運(yùn)用電機(jī)產(chǎn)生環(huán)火嚴(yán)重影響列車(chē)安全正常運(yùn)行，負(fù)載試驗(yàn)時(shí)發(fā)生環(huán)火會(huì)造成返工修，浪費(fèi)成

6、本、延誤工期。我廠修理的牽引電動(dòng)機(jī)主要有ZQDR-410、ZD109、ZD109B、ZD105等型號(hào)，這些電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和性能相似，出現(xiàn)的環(huán)火故障也基本相似，故此我們把這些電機(jī)作為一種對(duì)象來(lái)研究。課題確定后，我們首先對(duì)2007.9—2008.8牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障的各種原因進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，在此期間我們共修理各種牽引電動(dòng)機(jī)175臺(tái)，有26臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)了環(huán)火故障，我們把這些26臺(tái)環(huán)火故障的電機(jī)按環(huán)火原因進(jìn)行分類(lèi)，形成如下統(tǒng)計(jì)表及排列圖。序號(hào)原因頻數(shù)累積數(shù)累積（%）A換向器表面粗糙202077B碳刷質(zhì)量問(wèn)題22285C電機(jī)軸承徑向跳動(dòng)量大1238

7、8D電機(jī)中性位不合格12492E其他226100合計(jì)N=26數(shù)據(jù)采集周期2007年9月至2008年8月制表時(shí)間：2008年9月4日，制表人：王潤(rùn)培2007.9—2008.8牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障原因統(tǒng)計(jì)表制圖時(shí)間：2008年9月4日，制表人：王潤(rùn)培項(xiàng)目通過(guò)該排列圖，我們可以看出：“換向器表面粗糙”是造成牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障的重要原因，該項(xiàng)占牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障總數(shù)的77%，如果把該原因解決，牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火的故障率就能夠大大降低。結(jié)論：四、課題目標(biāo)10%15％5％將牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火故障率降低到5％20%2008年9月12日，本小組制定課題目標(biāo)。

8、目標(biāo)值：將牽引電動(dòng)機(jī)環(huán)火的故障率降低到5%（2007.9—2008.8我們共修理各種牽引電動(dòng)機(jī)175臺(tái)，有26臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)了環(huán)火故障，環(huán)火故障率為15%）現(xiàn)狀：2007.9~2008.8目標(biāo)：2008.9~2009.8目標(biāo)可行性分析牽引