道岔知識培訓.ppt

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1、道岔基本知識及使用方法培訓單位：安管部日期：2015年1月一、道岔的定義及作用：道岔是一種使機車車輛從一股軌道轉入另一股軌道的線路的連接設備，由轉轍器、轍岔、護軌及連接部分和岔枕組成。煤礦窄軌道岔具有數(shù)量多、構造復雜、道岔使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護維修投入大等特點。常用道岔按形式分為單開道岔、對稱道岔和渡線道岔等。二、道岔質(zhì)量完好標準（單位：mm）：1、接頭平整度：軌面及內(nèi)側錯差不大于2。2、軌距：按標準加寬后+3，轍岔前后軌距偏差+3，0。3、道岔高差：誤差不大于5。4、尖軌：尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，尖軌損傷長度不大于100。5、心軌與護軌工作邊

2、間距：900毫米軌距為869，0～+2。6、方向：直線目視直順，用5米弦量不超過5。曲線目視圓順，用1米弦量相鄰兩點正矢差不大于2。7、軌面前后高低：目視平順，用5米弦量不超過5。8、軌縫：尖軌根部不大于8，其他與線路要求相同。二、道岔質(zhì)量完好標準（單位：mm）：9、開程：尖軌開程80～110。10、護軌：零件齊全，安裝牢固，無松動失效現(xiàn)象。心軌尖端與護軌工作邊中點相對，垂直偏差±50。11、扣件：魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數(shù)量齊全，緊固有效。12、滑床板：板面平直，應與尖軌底面間隙不大于2。13、軌枕間距：軌枕間距符合設計，誤差±50。14、閘坨式扳道器：零件齊全，連接

3、牢固，動作靈活可靠，閘坨起落位置，距地面不少于60mm。15、道床：彈性道床：道砟厚度不小于100。固定道床：打灰高度，道心子低于道背50，兩幫與軌面平。拉桿溝寬度400±20，深度不少于200。16、液壓式轉轍器：連接牢固，動作靈活可靠，固定框寬550±50，長500±50，采用100槽鋼制作。17、軌撐：數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象三、道岔扳道器的安裝要求：1、液（風）動扳道器的操作手把原則上要安設在距離道岔活尖子不小于7m的碹幫位置，如果現(xiàn)場空間有限，可安設在躲避硐、巷道交叉點或選擇巷道較寬敞的一側。操作手把安裝后必須保證牢固可靠，操作時靈活有效。2、手動閘坨型扳道器原則上安設躲

4、避硐內(nèi)，如現(xiàn)場沒有躲避硐，則安設在巷道較寬敞的一側；如滿足不了安裝標準的要求，則必須改為液（風）動手把。由于國產(chǎn)閘托型扳道器自身原因，個別扳道器操作起來極其不靈活，為保證扳道岔時操作人員安全，特在扳道器推拉桿尾部圓孔上加裝一個手提拉環(huán)（直徑80mm），以方便員工操作，避免發(fā)生擠傷身體事故。3、彈簧自動道岔的安裝必須保證拉簧彈力足夠，保證道岔活尖子的嚴密性，從而保證車輛安全順利通過。同時可根據(jù)現(xiàn)場運輸線路實際情況自行確定是否需要加設閘托。4、所有道岔及配套的扳道器都要按照AQ標準定期進行檢修與維護。四、道岔的使用及操作方法：1、機車通過道岔之前，須在距道岔不小于4m處將車停穩(wěn)，然

5、后跟車工（或車頭司機本人）下車操作扳道器或液（風）動手把，待確認活尖子到所需的方向且嚴密后（確認時要仔細查看，然后手指口述進行確認），躲到安全地點（車頭司機本人時直接上車），方可發(fā)信號讓機車通過。當機車通過道岔不小于2m后，司機將車停穩(wěn)，跟車工（或車頭司機本人）將道岔復位到主運行線路方向位置（同時要確認道岔的嚴密性）。2、液（風）動扳道器操作手把正常使用時，必須使其固定在某一個方向位置，防止道岔不嚴密發(fā)生機車落轍。3、操作國產(chǎn)閘坨型扳道器需要往上挑起推拉桿時，操作人員一手扳動閘坨手把，另一手使用摘掛鏈專用鉤子向上提推拉桿，然后順勢使閘坨手把翹起推拉桿，使活尖子扳到所需的方向。如

6、需往下壓落推拉桿時，在確保操作人員站位不在閘托活動區(qū)間內(nèi)后用手扳動閘坨手把，操作時要緩慢操作，防止發(fā)生閘托回彈傷人事故。4、任何地點需要扳動道岔且車輛全部通過后，都必須將道岔復位到主運行線路方向。五、使用道岔注意事項：1、嚴禁其他無關人員隨意扳動井上下各類道岔，任意改變主運行線路方向。2、機車通過道岔前，確認道岔前后5米內(nèi)無其他無關人員。3、禁止跟車工扳完道岔后不確認或虛假確認直接給司機發(fā)行車信號。4、操作閘托型扳道器時，操作人員身體任何部位不能位于扳道器下落（回彈）的范圍內(nèi)。5、操作液（風）動扳道器時，禁止將手把打到中間零位位置，從而保證道岔的嚴密性。6、液（風）動扳道器手把

7、不能出現(xiàn)松動或漏液（風）現(xiàn)象，否則可視為不完好道岔。六、事故案例鏈接：2015年1月20日13：30井運區(qū)李焦桐事故跟車工李焦桐搬動道岔閘坨，李焦桐在把道岔閘坨搬過來后，道嘴過不來，李焦桐就用左手把著閘坨，右手去提拐鐵，左手沒把住，閘坨又砸向直道，造成右手無名指指尖被拐鐵擠傷。直接原因：跟車工李焦桐在搬動閘坨過程中安全確認不到位，左手把握不牢，閘坨脫手，導致拐鐵將右手無名指擠傷。六、事故案例鏈接：2014年8月26日13:15開拓二區(qū)顧海忠事故車頭司機張國軍駕駛蓄電池機車，顧海忠跟車，到車房