《CRS出票手冊(cè)》word版.doc

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1、致讀者歡迎使用中國(guó)民航CRS自動(dòng)出票系統(tǒng)。這本由計(jì)算機(jī)中心技術(shù)人員編寫的CRS自動(dòng)出票培訓(xùn)教材，會(huì)給營(yíng)業(yè)員在打印BSP中性客票時(shí)一些幫助。什么是BSP自動(dòng)出票系統(tǒng)呢？簡(jiǎn)而言之，就是使用打票機(jī)為旅客打印BSP中性客票，取代手工出票。如果你以前使用過(guò)自動(dòng)出票系統(tǒng)，那么本書中涉及的內(nèi)容你一定不會(huì)太陌生。不過(guò)為了更系統(tǒng)、更全面地了解它，我們還是希望你耐心地將它看完，說(shuō)不定你會(huì)有意外的發(fā)現(xiàn)，可以找到一些新指令，或小竅門，也可以更加熟悉你的工作。如果你以前未使用過(guò)自動(dòng)出票系統(tǒng)打票，可能會(huì)認(rèn)為它是不是太難了，那么厚的一本書什么時(shí)候才能讀完并且掌握它

2、？沒(méi)有關(guān)系，熟能生巧，你可以根據(jù)我們給你提供的參照內(nèi)容，由淺入深地進(jìn)行學(xué)習(xí)。初學(xué)者可參照以下內(nèi)容：A.PNR的基本知識(shí)……自動(dòng)出票的PNR結(jié)構(gòu)…各種BSP自動(dòng)客票的實(shí)例…………………B.控制指令DI………………………EC…………………TN…………………開始工作的流程………………C.票號(hào)控制………………………作廢當(dāng)日打印的客票VT……統(tǒng)計(jì)報(bào)告TSL…………………如果你是一名經(jīng)理或者負(fù)責(zé)人，那么最好能了解自動(dòng)出票涉及的每一項(xiàng)內(nèi)容，以及結(jié)算關(guān)系，以便全面掌握情況。雖然這只是一種出票方式，但它畢竟是將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到民航領(lǐng)域的又一體現(xiàn)，

3、它代表了一種發(fā)展趨勢(shì)，還可以帶來(lái)更多的信息。如果你沒(méi)有充足的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)它，那么你至少應(yīng)該了解自動(dòng)出票系統(tǒng)是如何運(yùn)作的：A.PNR的基本知識(shí)………………………自動(dòng)出票的PNR結(jié)構(gòu)…………………BSP自動(dòng)客票………………….……B.自動(dòng)出票機(jī)簡(jiǎn)介………………………C.什么是票號(hào)控制………………..如何進(jìn)行票號(hào)控制………………檢查每日打印客票指令TSL…………..作為財(cái)務(wù)人員，也應(yīng)該了解自動(dòng)出票系統(tǒng)是如何運(yùn)作的，以及結(jié)算關(guān)系。重點(diǎn)掌握第四章，使用BSP自動(dòng)出票的關(guān)鍵。對(duì)代理人使用BSP自動(dòng)出票運(yùn)作的建議1.每個(gè)營(yíng)業(yè)員使用自己的工作號(hào)，不要多

4、人共用一個(gè)工作號(hào)。由于BSP出票對(duì)票號(hào)管理是十分嚴(yán)格的，因此在實(shí)際工作中，為了明確每個(gè)工作人員的責(zé)任，便于管理（客票上會(huì)記錄打印該客票的工作人員號(hào)碼），每個(gè)工作人員要使用自己獨(dú)立的工作號(hào)進(jìn)行工作。2.每天開始打票時(shí)，最好先打印1、2張票，而不要立即打印團(tuán)體票，位置準(zhǔn)確無(wú)誤后再繼續(xù)打印。3.打印團(tuán)體票時(shí)，先檢查打票機(jī)上的客票是否足夠使用，以及DI中的票號(hào)是否足夠使用。4.需要作廢的客票最好當(dāng)天進(jìn)行處理。5.客人來(lái)出票時(shí)再開票，盡量避免由于預(yù)先出票而產(chǎn)生的錯(cuò)誤。6.每天下班前，每個(gè)營(yíng)業(yè)員做>TSL:：1/自己工作號(hào)，與票聯(lián)進(jìn)行核對(duì)，該作廢

5、的要作廢掉。7.數(shù)據(jù)報(bào)告期的前一天，核對(duì)報(bào)告期內(nèi)所有數(shù)據(jù)，跨報(bào)告期的記錄無(wú)法作廢。另外，使用智凱RICHPY6810及實(shí)達(dá)EPSON-670K和HDL-2000的用戶在打印一段時(shí)間后，（例如200張），最好重新退票、上票一次。在實(shí)際工作中，根據(jù)具體情況，我們要不斷地對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中一些指令進(jìn)行補(bǔ)充完善，用戶在使用中應(yīng)以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的要求為準(zhǔn)。我們希望這本書能在實(shí)際工作中對(duì)代理人有所幫助，并衷心希望您對(duì)我們的工作提出寶貴意見。第一章BSP自動(dòng)出票概述第一節(jié)CRS自動(dòng)出票系統(tǒng)中國(guó)民航計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)----CRS系統(tǒng)是航空運(yùn)輸和旅游分銷系統(tǒng)，

6、供客運(yùn)銷售代理人使用。CRS系統(tǒng)與其他航空公司控制系統(tǒng)連接，代理人通過(guò)CRS系統(tǒng)分銷國(guó)內(nèi)外數(shù)百家航空公司的航班座位。CRS系統(tǒng)提供的分銷功能如下：1.航班時(shí)刻表與座位可利用情況顯示2.票價(jià)顯示3.PNR處理4.自動(dòng)出票5.SITAAIRFARE6.旅游產(chǎn)品分銷7.公用信息查詢8.管理工具9.其他代理人在CRS系統(tǒng)中可以銷售200多家航空公司的航班座位。CRS自動(dòng)出票系統(tǒng)既可以打印航空公司客票，又可以打印BSP中性客票，并且給出統(tǒng)計(jì)結(jié)果，為民航客票銷售工作提供了先進(jìn)的手段，不僅使開票工作變得簡(jiǎn)單，票證美觀，更重要的是它提供了一種管理手段

7、，使開票工作規(guī)范化。IATA標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸憑證，即BSP中性客票較好地協(xié)調(diào)了代理人與航空公司之間的關(guān)系。良好的票證管理，定期結(jié)算，保證了代理人與航空公司雙方的利益。CRS自動(dòng)出票系統(tǒng)，為推廣使用中性客票，為開帳結(jié)算的自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)。CRS自動(dòng)出票系統(tǒng)在1995年11月經(jīng)國(guó)際航協(xié)認(rèn)可，系統(tǒng)名稱代碼定為MINS。MINS的代理人銷售報(bào)告數(shù)據(jù)以數(shù)據(jù)磁帶的方式，按國(guó)際航協(xié)規(guī)定的結(jié)算日和報(bào)告城市，由計(jì)算機(jī)中心專人負(fù)責(zé)送到BSP數(shù)據(jù)處理中心。自動(dòng)出票系統(tǒng)采用集中式的數(shù)據(jù)報(bào)告方式，代理人的每項(xiàng)打票的處理都將記錄在數(shù)據(jù)磁帶中，在報(bào)告日生成國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩份代

8、理人銷售報(bào)告數(shù)據(jù)磁帶。該磁帶的報(bào)告城市為北京，由設(shè)立在北京的中國(guó)結(jié)算中心根據(jù)數(shù)據(jù)磁帶完成向代理人的開帳工作。第二節(jié)中國(guó)BSP簡(jiǎn)介國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)代理人計(jì)劃，是統(tǒng)一航空運(yùn)輸代理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的綜合項(xiàng)目，它包括：規(guī)范代理人的管理，