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1、第1章汽車傳動系1.一般汽車傳動系的動力由發(fā)動機輸出,經(jīng)離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸、主減速器、差速器和半軸，最后傳給驅(qū)動車輪。2.第一節(jié)概述3.一、汽車行駛的基本原理1.牽引力的產(chǎn)生當(dāng)汽車行駛時，發(fā)動機的輸出扭矩通過傳動系傳給驅(qū)動車輪，使驅(qū)動車輪得到一個扭矩Mt，由于汽車輪胎與地面接觸，在扭矩的作用下，接觸面上輪胎邊緣對地面產(chǎn)生一個圓周力F0,它的方向與汽車行駛方向相反，根據(jù)作用力與反作用力的關(guān)系，路面對輪胎邊緣施加一個反作用力Ft，其大小與F0相等方向相反。則Ft為外界對汽車施加的推動力，即牽引力。4.2.汽車行駛的阻力①滾動阻力滾動阻
2、力主要是由于車輪滾動時輪胎與路面的變形以及車輪軸承內(nèi)的摩擦所引起的阻力，其大小與輪胎結(jié)構(gòu)、輪胎氣壓、路面性質(zhì)及汽車總質(zhì)量有關(guān)。②空氣阻力空氣阻力是汽車在行駛時，其表面與空氣相摩擦，同時車身前部受到迎面氣體壓力及車身后部因空氣渦流而產(chǎn)生真空度所引起的阻力，其大小與汽車迎風(fēng)面積、汽車與空氣的相對速度、汽車外廓形狀和表面摩擦系數(shù)有關(guān)。5.③上坡阻力:上坡阻力是指汽車上坡時，由于汽車重力和坡度所引起的阻力，其大小與汽車總質(zhì)量和道路縱向坡度角有關(guān)。④加速阻力:加速阻力是指汽車在起步和加速時由于慣性所引起的阻力，其大小與汽車的加速度和汽車的慣性質(zhì)量有關(guān)。
3、6.二、傳動系的作用傳動系的作用:將發(fā)動機經(jīng)飛輪輸出的動力傳遞給驅(qū)動車輪，并改變扭矩的大小，以適應(yīng)行駛條件的需要，保證汽車正常行駛。此外，還具有改變車速、倒向行駛、切斷動力、差速等功用。7.三、傳動系的形式1.按結(jié)構(gòu)和傳動介質(zhì)分機械式液力機械式靜液式電力式2.按傳動比變化分有級傳動系無級傳動系3.按傳動比的變換方式分強制操縱式自動操縱式半自動操縱式8.1.發(fā)動機前置、后橋驅(qū)動的傳動系四、傳動系的布置9.2.發(fā)動機后置、后橋驅(qū)動的傳動系10.3.發(fā)動機前置、前橋驅(qū)動的傳動系11.4.越野汽車的傳動系12.第二節(jié)離合器13.1.離合器的功用①保證
4、汽車平穩(wěn)起步 汽車起步是完全從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變到行駛狀態(tài)的過程，在發(fā)動機發(fā)動后，汽車起步前，駕駛員用踏板將離合器分離，使發(fā)動機與傳動系脫開，再將變速器掛上擋位，然后使離合器逐步接合。為使發(fā)動機轉(zhuǎn)速不致下降，同時應(yīng)加大油門，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以上（不致熄火）。隨著離合器結(jié)合程度的逐漸增大，發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動輪上的扭矩也逐漸增加，至驅(qū)動力足以克服汽車起步阻力時，汽車從靜止?fàn)顟B(tài)開始轉(zhuǎn)變?yōu)樾旭偁顟B(tài)，并遂漸加速。一、離合器的概述14.②保證傳動系換擋時工作平順汽車行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛狀況，變速器需要經(jīng)常換用不同擋位工作。
5、換擋前必須將離合器分離，以便中斷動力，使原擋位的嚙合齒輪副脫開，并使變速器待接合部位的圓周速度逐漸相等（同步），以減輕其嚙合時的沖擊，換擋完畢后，再使離合器逐漸接合，以使汽車換用不同擋位行駛。③防止傳動系過載當(dāng)汽車緊急制動時，驅(qū)動車輪突然減速，如果沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，使發(fā)動機和傳動系中的運動件產(chǎn)生很大慣性力矩（其數(shù)值將遠遠超過發(fā)動機正常工況下所發(fā)生的最大扭矩），從而使傳動系過載而造成機件損壞。15.有了離合器，即使在緊急制動時駕駛員來不及分開離合器，由于離合器的主從動部分間的摩擦只能傳遞一定大小的扭矩（約為
6、發(fā)動機輸出額定扭矩的1.4～2倍），當(dāng)慣性力矩超過此數(shù)值時，離合器則打滑，從而消除了傳動系過載的可能。因此，離合器限制了傳動系可能承受的最大扭矩，同時防止了傳動系過載。2.離合器的性能要求①能可靠地傳遞發(fā)動機的最大扭矩，而不打滑。②保證發(fā)動機與傳動系結(jié)合平順、柔和。③保證發(fā)動機與傳動系分離迅速、徹底。④從動部分的轉(zhuǎn)動慣量要盡可能小，以減少換擋時齒輪的沖擊。⑤具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。⑥操縱輕便、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便。16.3.離合器的型式（1）摩擦式離合器（2）液力式離合器（3）電磁式離合器17.二、摩擦式離合器18.1.摩擦式離
7、合器的形式(1)按從動盤的數(shù)目分單片式雙片式(2)按壓緊彈簧的形式分膜片彈簧式多簧式中央彈簧式(3)按操縱方式分機械式液壓式氣壓式19.2.摩擦式離合器的基本組成20.(1)主動部分組成:飛輪、壓盤、離合器蓋。 主動部分由飛輪、壓盤和離合器蓋等組成，離合器蓋用螺釘固定于飛輪的后端面上，壓盤通過傳動片與離合器蓋相連，可作軸向移動，飛輪與曲軸固定在一起，只要曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機動力便可通過飛輪、離合器蓋帶動壓盤一起轉(zhuǎn)動。21.22.(2)從動部分組成:從動盤、從動軸。從動部分由從動盤和變速器第一軸組成，變速器第一軸通過軸承支承于曲軸后端中心孔內(nèi)。23
8、.(3)壓緊部分組成:膜片或螺旋彈簧。壓緊裝置由膜片彈簧或若干螺旋彈簧組成，安裝于壓盤與離合器蓋之間，沿周向均勻分布，把壓盤、飛輪、從動盤相互壓緊。24.（4)操縱
