淺析公路路基路面施工.doc

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1、淺析公路路基路面施工摘要在公路的施工當(dāng)中，路慕路面的施工是最重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，需要全面的對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處進(jìn)行分析，并且結(jié)合施工的地形地貌以及水文地質(zhì)的特征進(jìn)行有針對(duì)性的施工。文章將針對(duì)這一方曲的內(nèi)容展開論述，詳細(xì)的分析了路棊路面施工當(dāng)中的各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)，同時(shí)對(duì)施工之中的重要技術(shù)，諸如基底的處理技術(shù)、不同坡度的處理技術(shù)、強(qiáng)夯施工工藝、施工的質(zhì)量控制措施以及施工材料的選擇等等進(jìn)行分析，旨在提升公路施工水準(zhǔn)。關(guān)鍵詞路基施工；路面施工；公路施工；研究分析中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A引言路基路面的施工技術(shù)對(duì)于整個(gè)公

2、路的交通運(yùn)行質(zhì)量以及行車的安全性有著直接的影響，是整個(gè)公路建設(shè)施工當(dāng)中的重要組成部分。根據(jù)車輛行駛的不同要求和實(shí)踐的施工組織，還需要對(duì)施工的材料組成以及施工的工藝技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的管理。在現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，對(duì)于公路交通質(zhì)量也提出了更加嚴(yán)格的要求，公路是整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)木薮筝d體，所以需要不斷的引入新型的工藝技術(shù)、引入國外的先進(jìn)技術(shù)手段、根據(jù)深入的研究與反復(fù)的實(shí)踐摸索得出最佳的施工組織方案，重點(diǎn)的對(duì)路基的強(qiáng)度處理、路基的穩(wěn)定性以及軟土地基的施工處理、巖石路基的施工質(zhì)量以及路面的養(yǎng)護(hù)等等進(jìn)行技術(shù)改造，全面的優(yōu)化施工

3、的組織模式，提升公路施工的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。路面施工質(zhì)量控制技術(shù)對(duì)于公路的施工而言，路面的施工是一個(gè)重要的組成部分。而要保證路面施工的高水準(zhǔn)，就必須要針對(duì)施工的工藝技術(shù)、原材料、設(shè)計(jì)的方案、維護(hù)和保養(yǎng)等方面進(jìn)行嚴(yán)格的管理。1.1施工的原材料首先針對(duì)原材料的選擇，需耍對(duì)瀝青、消石灰、礦粉等進(jìn)行控制。在現(xiàn)代化的路面施工當(dāng)中瀝青是最為常見并且使用最廣泛的原材料，在針對(duì)瀝青材料選購的過程之中需要進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和篩選，并口按照質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料進(jìn)行細(xì)致的檢查，對(duì)材料的性質(zhì)、溫度指標(biāo)以及溫度敏感性等作為最主要的檢測標(biāo)準(zhǔn)。而同樣

4、的，針對(duì)礦料的選擇也是一個(gè)重點(diǎn)壞節(jié),需耍保證礦料原材料的級(jí)配穩(wěn)定性，確定出最終的波動(dòng)范I韋I以及標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)配，重點(diǎn)的對(duì)原材料篩選過程當(dāng)中的下限和上限進(jìn)行控制，對(duì)于石料壓縮的標(biāo)準(zhǔn)檢測也需要進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，確定出瀝青的粘附性以及粗料集的磨光值等等。一般的來講，在原材料選購當(dāng)中需要注重材料的塑性以及親水系數(shù)，尤其是在針對(duì)消石灰以及礦粉的選購過程當(dāng)中，尤其需要注重瀝青混合料與原材料的配合比例。1?2施工的質(zhì)量控制措施在路面施工階段之中，首先需要對(duì)施工的路段進(jìn)行必要的質(zhì)量控制。在正式的施工開始進(jìn)行之前先鋪筑一段長度在100米左

5、右的路段，并且制定出詳細(xì)的、嚴(yán)格的施工組織方面，對(duì)瀝青的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，并且對(duì)路段進(jìn)行凍融測試以及穩(wěn)定性測試等兩個(gè)方面的檢測，在各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)合格之后才能夠開始正式的施工。由于在瀝青路血的施工當(dāng)屮運(yùn)輸車輛的撞擊有可能會(huì)對(duì)施工操作形成一定的影響，所以還需耍選擇合理的運(yùn)輸設(shè)備確保路面施工當(dāng)中不會(huì)出現(xiàn)離析以及施工連續(xù)性受影響的情況。在施工的組織方案之中還需要根據(jù)施工的現(xiàn)狀，諸如路面的厚度、路面的寬度、改性瀝青的施工特征、混合施工材料的類型性質(zhì)、施工的氣候溫度、運(yùn)輸?shù)那闆r、拌合狀況等，對(duì)壓路機(jī)的數(shù)量、類型以及組合方式進(jìn)行確定與

6、調(diào)整。1?3排水建設(shè)路而施工當(dāng)中排水設(shè)施的建設(shè)和相關(guān)設(shè)置對(duì)于維持路面的高質(zhì)量使用效果有著直接的影響。在常見的路面施工質(zhì)量缺陷當(dāng)中有相當(dāng)一部分是由于排水設(shè)計(jì)不到位而導(dǎo)致的。針對(duì)路而施工的排水設(shè)計(jì)基本原則需要確保排水的規(guī)劃協(xié)調(diào)并且合理，與地區(qū)的排水方案相互結(jié)合。針對(duì)一級(jí)公路以及高速公路的排水設(shè)計(jì)，一般需耍使用鋪砌防護(hù)的方案，同時(shí)還需耍設(shè)置截水溝、排水的邊溝以及排水急流槽等等。而針對(duì)其他類型的公路排水設(shè)計(jì)之中，諸如在施工過程之中發(fā)生特殊的天氣并且形成了大量的積水，則需要迅速的組織起排水方案規(guī)劃，并且采用分散排水以及集中排

7、水的方式對(duì)積水進(jìn)行清理，維持路血的高質(zhì)量使用效果。1?4路面的養(yǎng)護(hù)最后則是路面施工的養(yǎng)護(hù)。一般在建設(shè)完畢之后需要對(duì)路面進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)。而路面養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)則是口常的養(yǎng)護(hù)，通過嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)則以及養(yǎng)護(hù)規(guī)范，建立起相對(duì)應(yīng)的管理機(jī)制和工作體系，并且對(duì)養(yǎng)護(hù)的記錄進(jìn)行詳細(xì)記載，對(duì)于存在的質(zhì)量問題以及安全隱患則需要引起重視，通過完整的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和現(xiàn)代化的評(píng)價(jià)體系對(duì)路而進(jìn)行最住的質(zhì)量管理。路基施工的基底處理技術(shù)在路基施工當(dāng)中，最為關(guān)鍵性的施工環(huán)節(jié)為基底的處理技術(shù)。首先需要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，選擇符合建設(shè)現(xiàn)狀和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的粘性土壤以及

8、砂土等，而在技術(shù)工藝方面則需要對(duì)前期的土質(zhì)以及地質(zhì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行細(xì)致的規(guī)劃和組織，選擇最佳的設(shè)備，并且確定設(shè)備的組合方式，對(duì)路邊的雜草以及朵物等進(jìn)行清理，避免對(duì)后期的操作形成影響。2.1不同坡度的處理對(duì)于不同的基底進(jìn)行處理，還需要以坡度為主要的劃分標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)坡度較緩之時(shí)，可以采用腐殖土后以及地表的草皮等進(jìn)行處理，并且采用浸水擋墻等等路基的防護(hù)。而當(dāng)坡度較急之時(shí)，則需