高速鐵路隧道列車火災(zāi)人員疏散研究.pdf

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1、《曜讓禱神工是紙義學(xué)鑽＾碩擊學(xué)位論義；／；：：嗜Ａ＇．高速鐵路隧道列車火災(zāi)人員疏散研究ｍ，柏麵ｒ地．．９孔特．９冉冉礎(chǔ)端明地．．．Ｅ．，Ｖ技的蠟ｅ邊換＜巧；｝掙分＊團(tuán)ｇｈＳｐｅｅｄ民ａｉｌｗａｖＴｕｎｎｌｓ’＾；％齡皆＇善卽眉聯(lián)賴＇Ａ＾?。海海浚牰巳瘌劊崳姡楣こ填I(lǐng)域全．．暈壬璋．．…＼．．顏細(xì)關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解汪寶王整技丞丈堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意江寧工程巧乂大學(xué)保留并向國(guó)家有關(guān)部口或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)，允許論文被查閱

2、和借閱，學(xué)?？丧欹脤W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可Ｗ采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編本學(xué)位論文。保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議／學(xué)位論文作者簽名：：王導(dǎo)師簽名島—氣年＾月／立日任年月ｆ丈日分類號(hào)Ｘ９３學(xué)校代碼１０１４７／、密級(jí)厶開(kāi)ＵＤＣ２９８．４碩±學(xué)位論文高速鐵路隧道列車火災(zāi)人員疏散研究ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＰｅｒｓｏｎｎｅｌＥｖａｃｕａｔｉｏｎｏｆＴｒａｉｎＦｉｒｅｓｉｎＨｉｈＳｅｅｄＲａｉｌｗａＴｕｎｎｅｌｓｇｐｙ猜導(dǎo)致帥＿巧；１覃＿羣

3、後申請(qǐng)學(xué)位璋碼豐工程領(lǐng)域章全豐璋研究方向安全管理遷寧工程技術(shù)大學(xué)致謝一時(shí)光匆匆，，轉(zhuǎn)瞬間兩年的研究生學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，同時(shí)這是個(gè)豐收的季節(jié)，我終于完成了自己的碩±論文?；仡欉^(guò)去兩年，在導(dǎo)師葉玉清教授的指導(dǎo)和教育下，在課題組師兄、師弟的幫助下，我學(xué)到了很多，專業(yè)素質(zhì)有了很大提高，更多的是明白了許多為人處事的道理。感謝葉玉清老師在我學(xué)業(yè)完成過(guò)程中給予的無(wú)微不至的關(guān)懷和悉也的栽培。葉老師治一學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，這，、學(xué)術(shù)造詣深厚、科學(xué)洞察力敏銳、工作務(wù)實(shí)切都將是我努力的方向?qū)⑹迹崳娊K激勵(lì)著我在今后的學(xué)習(xí)、工作和生活中不斷進(jìn)取。

4、同時(shí)要感謝的是我們安全技術(shù)與工程學(xué)院的優(yōu)秀老師們，在兩年的學(xué)習(xí)時(shí)間里，諸位老師不但教授了我許多專業(yè)知識(shí)，而且也為我樹(shù)立了為人的榜樣。感謝課題組的全體成員，，是你們的關(guān)懷和幫助使我感受到集體的溫暖，保障了我們一的學(xué)習(xí)進(jìn)步，。同時(shí)感謝和我起度過(guò)兩年研究生生活的同學(xué)們和舍友他們?cè)谏钪泻蛯W(xué)一起度過(guò)該段美好的時(shí)光習(xí)中都給予了我很大幫助，很榮幸能跟他們。論文撰寫(xiě)過(guò)程中參考和引用了大量的文獻(xiàn)，在此向文獻(xiàn)作者表示最誠(chéng)擎的謝意。在此感謝我的家人在研究生在讀期間對(duì)我的關(guān)必和照顧，使我順利完成了學(xué)業(yè)。最后感謝各位專家老師對(duì)本論文的評(píng)審，衷也希望能夠得

5、到各位老師的指導(dǎo)和幫助。巧要高速鐵路隧道的建設(shè)改善了鐵路運(yùn)營(yíng)環(huán)境，也帶來(lái)了隧道安全問(wèn)題的出現(xiàn)。由于鐵路一旦發(fā)生火災(zāi)隧道相對(duì)密閉，，列車，由于階道內(nèi)排煙與散熱條件困難會(huì)很快產(chǎn)生高溫有毒的煙霧，；加上隧道出入曰少、通風(fēng)照明條件差、人員高度集中導(dǎo)致人員疏散困難、消防救援難度大，，容易造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失因此研究高鐵隧道列車火災(zāi)人員疏散具有重要的意義。本論文通過(guò)理論分析、調(diào)查統(tǒng)計(jì)、數(shù)值模擬計(jì)算等方法，分析了高鐵隧道列車火災(zāi)疏散模式及疏散準(zhǔn)則。調(diào)查統(tǒng)計(jì)了高鐵人員的逃生行為特征，，包括乘客構(gòu)成比例對(duì)高鐵隧道及列車消防設(shè)施的認(rèn)知水平

6、、火災(zāi)發(fā)生后人員的疏散行為及人員構(gòu)成對(duì)火災(zāi)期間疏散行為的影響。采用ＦＤＳ軟件模擬分析了單節(jié)車廂火災(zāi)的蔓延特征，并在此基礎(chǔ)上模擬分析了隧道列車火災(zāi)的煙氣分布規(guī)律，計(jì)算得出車廂內(nèi)和隧道的危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)間。Ｗ雙洞單線高鐵隧道為例，采用ｐａｔｈｆｉｎｄｅｒ疏散軟件，模擬分析了人員全部往上風(fēng)側(cè)疏散和部分乘客向下風(fēng)側(cè)聯(lián)絡(luò)通道疏散兩種疏散方案的安全性。論文研究結(jié)果為完善高速鐵路隧道的防災(zāi)與救災(zāi)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。關(guān)鍵詞：高鐵隧道；列車火災(zāi)；人員疏散；數(shù)值模擬；ＩＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｔｒ－ｔｏｎｅｃｏｎｓｕｃｔｉｏｎｏｆｈｉｈｓｅｅｄｒ

7、ａｉｌｗａｔｕｎｎｅｌｉｍｒｏｖｅｄｒａｉｌｏｅｒａｉｏｎｔｈｅｏｔｈｅｒｈａｎｄｉｔｇｐｙｐｐ，ａｌｓｏｂｒｉ打ｇｓ化ｅｉｓｓｕｅｓｏｆｔｕｎｎｅｌｓａｆｅｔｙ．Ｄｕｅ??；〇化ｅｒｅｌａｔｉｖｅｌｙｃｌｏｓｅｎｅｓｓｏｆｒａｉｌｗａｙｔｕｎｎｅｌｓ，ｉｆ化ｅｒｅｉｓａ打ｒｅｗｈｉｃｈｒｅｓｕｌｔｓｉｎｓｍｏｋｅａｎｄｈｅａｔｄｉｓｓｉｐａｔｉｏ打ｄｉｆｉｃｕｌｔｉｅｓｉｔｗｉｌｌｒｏｄｕｃｅｈｏｔａｎｄｔｏｘｉｃ，ｐｆＵｍｅｓｓｏｏｎＩｎａｄｄｉｔｉｏｎｔｅｒｅ

8、ａｒｅｆｅｗｔｕｎｎｅｌｅｎｔｒ