2010比亞迪L3原廠維修手冊(cè)底盤.pdf

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1、第五章其它底盤系統(tǒng)第一節(jié)懸架與車橋1.1概述1.1.1前懸架本車型的前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸用，滑柱在作為主銷的圓筒內(nèi)上下移動(dòng)，前支柱架，其結(jié)構(gòu)如圖5.1-1所示。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是上托盤與車身連接，取消了上搖臂。這種懸架結(jié)筒式減振器作為懸架桿系的一部分兼起主銷作構(gòu)簡(jiǎn)單，布置緊湊，橫向剛度高，操縱穩(wěn)定性好。圖5.1-1前懸架l-前副車架9-法蘭盤螺母17-法蘭盤螺栓2-前副車架前安裝螺栓10-橫向穩(wěn)定桿拉桿及球頭總成18-法蘭盤螺母3-前懸掛控制臂總成11-前橫向穩(wěn)定桿19-六角法蘭面螺栓4-球頭連接螺栓12-前橫向穩(wěn)定桿連接螺栓20-發(fā)動(dòng)機(jī)縱梁焊接總成5-球頭連接桿螺母13-前橫向穩(wěn)定

2、桿壓板21-六角法蘭面螺栓6-法蘭盤開口螺母14-前減振器總成22-全金屬六角法蘭面防轉(zhuǎn)螺母7-開口銷15-鎖緊螺母23-六角法蘭面螺栓8-前副車架后安裝螺栓16-前減振器壓板24-發(fā)動(dòng)機(jī)縱梁焊接總成25-六角法蘭面螺栓26-全金屬六角法蘭面防轉(zhuǎn)螺母注：19—22為CVT縱梁；23—26為MT/AT縱梁1.1.2后懸架本車型的后懸架采用的是拖曳臂附扭力桿懸上下運(yùn)動(dòng)位置，車軸平行于車身，對(duì)車身外傾角架，如圖5.1-2所示，拖曳臂式懸架的結(jié)構(gòu)為車變化為零。其最大的優(yōu)點(diǎn)乃在于左右兩輪的空間身部的主軸直接結(jié)合于車身，然后將主軸結(jié)合于較大，而且車身的外傾角沒有變化，減振器不發(fā)懸架系統(tǒng)，再將此構(gòu)件安裝

3、于車身，彈簧與減振生彎曲應(yīng)力，所以摩擦小，乘坐性佳，當(dāng)其剎車器直立安裝于車軸附近。懸架系統(tǒng)本身的運(yùn)動(dòng)，時(shí)除了車頭較重會(huì)往下沉外，拖曳臂懸架的后輪支臂以垂直車身中心線的軸，亦即平行于車軸的也會(huì)往下沉平衡車身。軸為中心進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，車軸不傾斜于車身，在任一圖5.1-2后懸架l-后副車架總成9-后減振器總成17-左上連接總成2-穩(wěn)定桿總成10-墊片18-右上連接總成3-法蘭面螺栓11-加大法蘭盤螺母19-法蘭面螺栓4-法蘭盤螺母12-防塵罩與限位塊20-法蘭盤螺母5-后左副車架托架襯套總成13-后螺旋彈簧21-緩沖定位套6-后右副車架托架襯套總成14-限位蓋22-緩沖塊7-組合螺栓15-減振墊23-

4、緩沖限位座8-法蘭盤螺母16-上彈簧橡膠墊24-法蘭盤螺母1.1.3車輪定位參數(shù)說明如果車輪的幾何定位良好，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)路上平行滾動(dòng)。性和輪胎的使用壽命都會(huì)得到改善。1.1.3.1主銷后傾角：主銷后傾角是從車輛側(cè)面觀察，轉(zhuǎn)向軸最高點(diǎn)偏離垂直方向的傾角，如圖5.1-3所示。頂點(diǎn)向后的傾角為正(+)，而向前的傾角為負(fù)(-)。主銷后傾影響轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的方向控制，但不影響輪胎磨損。若一個(gè)車輪較其他車輪的正主銷后傾角大，會(huì)使該車輪朝車輛中心線行駛，車輛將向正主銷后傾角最小的一側(cè)偏向行駛。圖5.1-5車輪前束1.1.3.4推力角：前輪引導(dǎo)或轉(zhuǎn)向車輛，后車輪控制同轍。同轍作用與推力角有關(guān)。推力角(如5.1

5、-6所示)是后輪行駛的軌跡與車身中心線的夾角.圖5.1-31.1.3.2車輪外傾角：外傾是從車輛前方觀察的。車輪偏離垂直方向的傾角，如圖5.1-4所示。若車輪傾角頂點(diǎn)向外，則外傾為正(+)；若車輪傾角圖5.1—6向內(nèi)，則外傾為負(fù)(-)。外傾既影響方向控制，又影響輪胎磨損。過量外傾會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損，并使車輛朝最大外傾行駛或側(cè)偏行駛。圖5.1-4車輪外傾角1.1.3.3車輪前束：車輪前束是車輪偏離幾何中心線／推力線向里偏轉(zhuǎn)，而負(fù)前束則是車輪向外偏轉(zhuǎn)，如圖5.1-5所示。設(shè)置前束的目的是保證車輪平行滾動(dòng)。前束也可補(bǔ)償車輛向前行駛時(shí)，車輪支架系統(tǒng)產(chǎn)生的少量偏移。只有車輪設(shè)置前束合適時(shí)，車輛行駛時(shí)車輪

6、才能在1.1.4車輪定位參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)本車型的車輪定位規(guī)格如表5.1-1所示。表5.1-1車輪定位規(guī)格前輪外傾—0°17′±45′—0°17′±45′前輪前束—0.5—3mm（-0°03'～0°18'）主銷內(nèi)傾12°±45′12°±45車輪定位主銷后傾2°36′±45′2°36′±45′后輪外傾—1°28′±30′—1°28′±30后輪前束1.1±2.5mm（-0°11'～0°24'）車輪最大轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)39°12′±3°外側(cè)33°04′±3°1.2故障診斷1.2.1轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象。車輛轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向的故障診斷步驟如表轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向指的是汽車在驅(qū)動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)傳給5.1-2所示。驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩在車輛高速行駛時(shí)引起跑

7、偏/滑移表5.1-2轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)向的故障診斷操作數(shù)是否步驟值是否進(jìn)行這車輛路試?至步驟2車輛路1試檢查驅(qū)動(dòng)輪輪胎至步驟3至步驟2驅(qū)動(dòng)輪輪胎尺寸是否相同,胎面深度是否相等。18調(diào)整輪胎壓力至規(guī)定值至步驟43操作是否完成?檢查前懸架至步驟至步驟54前懸架是否有磨損或損壞的零件?171.在平直路面(無隆起)路面上,以64～97km/h的速度駕駛車輛至步驟至步驟62.將變速器掛在空檔,使車輛滑行163.暫時(shí)松開轉(zhuǎn)向盤,并注意行進(jìn)過程中