水泥穩(wěn)定砂礫施工方案.doc

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1、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案目錄第一章工程概況2第二章施工方案3第三章質量保證措施8第四章安全保證體系及措施10第五章文明施工措施13第六章冬季施工措施1414水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案第一章工程概況1、工程概況開福區(qū)次干道一位于開福區(qū)金霞片區(qū)，北起高沖路，南至馮蔡路，線路呈現西北-東南走向，全長787.63m，本標段施工樁號K0+446.586-K0+768.627為城市次干道，設計速度為40Km/h。道路路幅寬度為26m，其道路橫斷面組成為：3.5m（人行道+設施帶）+2.5m（非機動車道）+6.75m（機動車道）+0.5m（雙黃線）+

2、6.75m（機動車道）+2.5m（非機動車道）+3.5m（人行道+設施帶）=26m。道路與鵝秀路路口順接時采用1.5%坡度，坡向為南北向，道路沿線經過湘誠房產公司的德峰小區(qū)，采用2.897%坡度通過。道路終點處結合現狀，以1.5%的坡度順接馮蔡路現狀路面。道路基層采用20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫底基層+20cm厚水泥穩(wěn)定砂礫上基層，其中底基層水泥含量為4%，壓實度≥98%，7d齡期無側限抗壓強度≥2.0Mpa，竣工驗收彎沉值為82.1；上基層水泥含量為5%，壓實度≥97%，7d齡期無側限抗壓強度≥3.0Mpa，竣工驗收彎沉值為33.6。本標

3、段為長沙市開福區(qū)次干道一（馮蔡路～高沖路）道路工程施工二標段，道路長度322米，水泥穩(wěn)定砂礫基層面積16824m2。2、施工工期2017年1月1日-2017年1月15日。14水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案第二章施工方案測量放線施工準備配合比設計原材料檢驗水泥穩(wěn)定砂料拌和混合料運輸混合料攤鋪碾壓和邊部整形覆蓋養(yǎng)護交通管制壓實度檢測不合格合格不合格水泥穩(wěn)定砂含水量檢測水泥穩(wěn)定砂礫施工流程如下：合格14水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案1、質量標準及允許偏差：上基層壓實度：≥98％下基層壓實度：≥97％平整度：≤10mm（上基層）、≤15mm（底基層）厚度

4、：≤10mm（上基層）、≤8mm（底基層）中線高程：≤15mm（上基層）、≤20mm（底基層）橫坡：±0.3％寬度：不小于設計規(guī)定2、主要施工方法：本工程路面道路基層料采用20m厚4%水泥穩(wěn)定砂下基層+20cm厚5%水泥穩(wěn)定砂上基層,水泥穩(wěn)定砂礫基層面積達16824平方米，水泥穩(wěn)定砂礫料約3365余方。⑴水泥穩(wěn)定砂礫基層的施工順序為：穩(wěn)定料拌和→運輸→攤鋪→初壓→補整→復壓、終壓→養(yǎng)生。⑵基層料拌和時根據施工需要采用拌和站進行集中拌和，然后用自卸汽車運至攤鋪地點，確保基層料的供應?；鶎恿喜捎脭備仚C分兩層攤鋪，每層厚度分別為20cm和2

5、0cm。結構層邊緣在指示樁上用明顯標記標出設計標高及松鋪厚度的位置采用壓路機碾壓的方法施工，人工配合平整。⑶水泥穩(wěn)定砂礫配合比設計委托試驗室對進場材料進行顆粒分析、液限和塑限指數、相對密度、重型擊實試驗、石料壓碎值試驗、有機質含量和硫酸鹽含量等各項技術指標試驗，進行配合比設計。根據設計的配合比確定最大干密度、最佳含水量及水泥劑量。配合比設計完成后，報監(jiān)理工程師批準后方可使用。⑷水泥穩(wěn)定砂礫施工前，應對路槽進行嚴格驗收。⑸拌和：水泥穩(wěn)定砂礫采用場外集中拌和，料場內材料進行分區(qū)堆放，水泥、砂礫、粉煤灰14水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案和水均采用

6、電子計量系統(tǒng)，每天開始拌和前，按配合比要求對水泥、集料的用量準確調試，特別是根據天氣情況，測定集料的自然含水量，以調整拌和用水量。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻，顏色一致。⑹用料計算與運輸：根據路段的寬度、厚度計算各段所需要的水穩(wěn)物量，嚴格控制配合比，拌合含水量宜加大0.5%-1.0%，以補償施工過程中蒸發(fā)損失。采用20t自卸汽車運輸水穩(wěn)基層?；旌狭系臄備伈捎肁BG-411攤鋪機全幅攤鋪，攤鋪時要設定松鋪厚度，使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。從拌和到碾壓成型時間不超過3小時，拌和料攤鋪要均勻。并根據運料車裝載體驗，計算每車材

7、料的堆放距離。施工時配備足夠的運輸車輛，并保持運輸途中道路暢通，以使拌和好的穩(wěn)定砂礫盡快運至攤鋪現場，防止水分過度蒸發(fā)。⑺攤鋪：水泥穩(wěn)定砂礫采用攤鋪機進行攤鋪，人工配合整平，分兩層攤鋪。攤鋪時機械攤鋪松鋪系數為1.2左右，人工攤鋪為1.3左右。具體松鋪系數由實驗段確定，施工時嚴格控制好松鋪厚度，人工即時對缺料區(qū)進行補整和修邊。⑻壓實：水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪整平一小段后（時間不超過3小時），采用壓路機在初平的路段上靜壓二遍，振壓一遍后，暫時停止碾壓，測量人員立即進行高程測量復核，將標高比設計高超過1cm或低0.5cm的部位立即進行找補，然后再

8、用壓路機振壓成型。碾型時由邊至中、由低至高、由弱至強、重疊1/3輪寬的原則碾壓，在規(guī)定的時間內（不超過4小時）碾壓到設計壓實度并無明顯輪跡時為止。碾壓過程中，嚴禁壓路機在基層上調頭或起步時速度過大，碾壓時，壓路機輪胎朝向