園路的類型及鋪裝時應注意的問題

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1、園路的類型及鋪裝時應注意的問題-工程實踐園路的類型及鋪裝時應注意的問題-工程實踐園路的類型及鋪裝時應注意的問題-工程實踐園路的類型及鋪裝時應注意的問題-工程實踐這里所說的園路，是指綠地中的道路、廣場等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構成要素，是園林的骨架、網(wǎng)絡。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風格。例如，中國蘇州古典園林，講究峰回路轉，曲折迂回而西歐古典園林凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。下面是筆者在設計公園、人工森林所考慮的幾方面問題，供讀者參考討論。　　園路的功能園路和多數(shù)城市道路不同之處，在于除了組

2、織交通、運輸；還有其景觀上要求：組織游覽線路；提供休憩地面，園路、廣場的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分?？傊瑘@路引導游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對象。　　回想杭州胡緒渭先生在講解花港觀魚牡丹園時，對“梅影坡”的分析論述是極有啟發(fā)意義的；對著梅樁，鋪砌其倒影的地面。此情此景，讓人浮相聯(lián)翩，流連忘返。園路的類型和尺度一般綠地的園路分為幾種：　　●主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護、消防、游覽車輛。寬7～8米。　　●次要道路。溝通各景點、建筑，通輕型車輛及人力車。寬3～

3、4米?！　　窳质a道、濱江道和各種廣場?！　　裥蓍e小徑、健康步道。雙人行走1．2～1．5米，單人0．6一l米。健康步道是近年來最為流行的足底按摩健身方式。通過行走卵石路上按摩足底穴位達到健身目的，但又不失為園林一景。這里要強調的有三點：　?。?）園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。一般園林綠地通車頻率并不高，人

4、流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應該注意園路兩側空間的變化，疏密相間，留有透視線，并有適當緩沖草地，以開闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會人流的集散問題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應該是人工構筑物?！　。?）園路和廣場的尺度、分布密度應該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。路是走出來的，從另一方面說明，人多的地方，如游樂場、入口大門等，尺度和密度應該是大一些；休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達不到這個要求，綠地就極

5、易損壞。60～70年代上海市中心的人民公園草地，被喻為金子鋪出來的，就是這個原因?，F(xiàn)在很多規(guī)劃設計，反過來夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設投資，也導致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說是一種弊病。　　當然，這也和園林綠地的性質、風格、地位有關系。例如，動物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些；市區(qū)比郊區(qū)公園大一些；中國古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設備的鋪裝地面，是導游路線的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補充?！　。?）在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因為規(guī)模

6、宏大，幾千畝至萬畝，要分清輕重緩急，逐步建設園路。建園伊始，只要道路能達到生產(chǎn)、運輸?shù)囊?，例如，?00～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設其他園路和小徑、設施，以節(jié)約投資。初期建設也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。園路的線型：　?。?）規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)則、直線的方式，形成兩種不同的園林風格。當然采用一種方式為主的同時，也可以用另一種方式補充。仔細觀察，上海楊浦公園整體是自然式的，而入口一段是規(guī)則式的；復興公園則相反，雁蕩路、毛氈大花壇是規(guī)

7、則式，而后面的山石瀑布是自然式的。這樣相互補充也無不當。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個明顯的終點景觀和建筑?！　。?）園路并不是對著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對稱的。最典型例子是浦東世紀大道：100米的路幅，中心線向南移了10米，北側人行道寬44米，種了6排行道樹。南側人行道寬24米，種了兩排行道樹；人行道的寬度加起來是車行道的兩倍多?！　。?）園路也可以根據(jù)功能需要采用變斷面的型式。如轉折處不同寬狹；坐凳、椅處外延邊界；路旁的過路亭；還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹不一

8、，曲直相濟，反倒使園路多變，生動起來，做到一條路上休閑、停留和人行、運動相結合，各得其所。（4）園路的轉彎曲折。這在天然條件好的園林用地并不成問題：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在話下。而上海一般就不是這樣。為了延長游覽路線，增加游覽趣味，提高綠地的利用率，園路往往設計成婉蜒起伏狀態(tài)，但是上海園林用地的變化不大，往往一馬平川而根據(jù)不足。這時就必須人為地創(chuàng)造一些條件來配合園路的轉折和起伏。例如，在